Burgman-Club

Какие способы есть? А то задолбала на дальняках. Долбит падла. Муха 500 уходит хер догонишь. Может масло то какое? Может пружины то какие и где взять?

Ну самое простое решение поменять масло с большей вязкостью, и посмотреть стоит ли дальше городить.

Кто это делал? На сколько все изменилось? Какое масло залить?

Кто это делал? На сколько все изменилось? Какое масло залить?

В стоке 10-ка, у меня залита 15-ка. Где то тут была темка, пружины более жёсткие продавали

Ну и как с 15-кой:

Ну я езжу в основном по хорошим дорогам, в целом нет притензий к вилке.

На сильвере вилку делал тут http://www.pm-garage.ru
Вроде и под скай пружины есть, так что позвони узнай.... Сильвер очень сильно изменился после такого апгрейда

Ставил пружины от туда же, гораздо приятнее

Была проблема- пробивало вилку на кочках, пробовал разное масло и 15W и 5W ничего не помогло, только хуже становилось.
В результате подложил шайбы общей толщиной 8мм под "пробку" пера (поджал пружину) и залил масло 5W.
Пробивать практически перестало а комфорта только прибавилось.

Ахаааа.... вот это интересней уже. А как много ты уже ароехал после этого?

Ахаааа.... вот это интересней уже. А как много ты уже ароехал после этого?

С вилкой перепробовал много всего и масло разное и шайбы подкладывал самый лучший результат получил когда у токаря заказал деталь №15 в вилке стоит можно на мегазипе посмотреть .Эту деталь мне сделали полную копию но на 20 миллиметров длиннее расположение всех отверстий такое же как в стоке то есть она длиннее как бы в середине .В результате ход вилки увеличился на 20 мм и клиренс спереди на 15мм эти самые 20 мм хода прибавляются как раз на сжатие а на отбой остается все как было масло 10w как в стоке.В результате я получил очень комфортную вилку которую не пробивает .Подкладывание шайб дает еле заметный результат на пробитие вилки зато вилка начинает стучать на отбой да и дубовей становится.Данную переделку вилки сделал на двух 650-ках пробег после переделки 25 тыщ полет замечательный.Заранее пишу в управлении нечего не изменилось кроме как получения удовольствия от прекрастно работающей вилки

Странно всё это... У меня с сумасшедшими пробегами стоковая вилка ездит и не пробивает. За сезон 1-2 раза может пробиться и дороги у нас не очень...

Да у меня тоже вилка не пробивала но комфорт меня не устраивал я когда на бургман сел первый раз ожидал большего комфорта от подвески особенно меня напрягали не ямки на дороге а шишки и выпуклости я сразу понял что ход подвески по нашим дорогам маловат а когда добавил к ходу вилки всего каких то 20мм совсем другое дело стало в общем эту разницу надо на ходу ощутить.Ведь ход вилки у бурки всего 100мм в стоке,а на бурке 2002 года так совсем всего 80мм ,а ведь даже на спортах ход вилки по 130мм.Данную переделку всем рекомендую,а если кому не понравится в чем я сомневаюсь то всегда можно обратно вернуть главное токаря хорошего найти что бы все точно и с хорошей чистотой поверхности сделал там сложно в нижней части где ступенчатый конус.

По поводу 100 мм хода вилки есть заблуждение. 100 мм это общий ход.если опустить скутер с центральной подножки и провести линию маркером на перед по пыльнику, то можно увидеть что остаток хода останется ~70 мм. Если ещё сесть на скуьер, и проделать туже манипуляцию с маркером, то будет видно, что остаток 50 мм. (Для этого конечно понадобится помощник.)
50 мм это же очень мало при наезде даже на незначительное препятствие. Да и пружина родная мягкая. Вот и пробивает на каждом стыке.
Я поставил прогрессивные пружины из предидущей ссылки. Теперь стало значительно лучше. Вилку теперь не пробивает по мелочи. А жёсткая яма есть яма. Да и вообще скорее задние амморты пробъет, чем передние.