Burgman-Club

Это вам не автомобиль или кубатурный моц, который с двух тыщ уже тянет, на этих оборотах ездить (не накатом, а именно тянуть) в принципе вредно для мотора шеписятки.

Для мотора-то ещё ничего, а вот какие нагрузки приходятся на ремень, можно только гадать.

Если обороты слишком низкие, возрастает нагрузка на клапана и распредвал, маслонасос качает меньше масла, ибо обороты еще не совсем рабочие, а на детали оказывается весьма "рабочая" нагрузка. Вибрация вы думаете откуда? От ударных нагрузок, ибо крутящего момента критически мало на низах, приходится больше бензина сжигать, в итоге получается не ровное вращение, а пульсация. Если бензин не очень,в таком режиме может и детонация происходить губительная. И ремню тоже вся эта трясучка особо не понравится. Одно дело, когда эти обороты быстренько "пролетают" при разгоне, и совсем другое, когда двиг постоянно с таких оборотах тянет в ручном режиме. Это справедливо для любого движка, который эксплуатируется на заниженных оборотах.

шоб вам всем было понятнее вот видео губительной детонации с ютюба (это с плохим бензином)

а на вопрос никто так и не ответил- откуда вибрация то?!? у меня такая же фигня. замена вариатора, шестеренок с адаптерами и ремня ничего не изменили... трогаешься, и километрах на 20 начинается вибрация неприятная!!!
пробег 50000 км. с мотором ничего не делали. ничего кроме CTV не откручивали. чему же там каюк приходит?..

Нужно поменять сайленблоки двигателя, протянуть шпильки с моментом 55 нм и все.

Antoshka44, ответили же, нормально это, особенность мопеда. Надо протянутьв сё, и пластик, чтоб не громыхал. Еще часто не закручивают два верхних болта приборки, и приборка громыхает ну и т.д. Если вот биение резкое - это плохо, а вибрация - нормально.

Та нет, тут особенностью и не пахнет. на мото с меньшим пробегом такого нет. тут именно деффект уже какойто.
ладно, разберусь в чем беда- неприменно отпишусь! :)

Ага! Будем ждать...

Всем привет.
подскажите пожалуйста, тоже стала эта вибрация досаждать, кроме этого начал плыть по дороге на скорости около 140 прям по идеально ровной дороге (новый асфальт) плывёт , передней резине года 2-3, задняя новая (еще 1000 не проехала), собственно одна из причин смены резины, она стёрлась, плюс прокол, плюс плыть скутер начал, решил пора задний балон менять. поменял и собственно плыть не перестал

У меня К6
по мегазипу посмотрел, там вроде 3 шпильки
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/an650-9078/an650-19627/an650ak6-e3-e28-k6-722295/karter-dvigatelya-11446927#/il-269338572
47, 48, 49

а сайлент блоки на схеме это что?
3-8
2-7
и 4?
или еще есть?

я вот че подумал, мне в бургманинжиниренге шестерни меняли, вибрация усилилась после смены... может когд вариатор снимали , там же нужно слегка опустить двигатель? может недозатянули?

вибрация это я про ту, про которую в теме пишут т.е. когда трогаешься, при оборотах около 2500

вопрос - к чему плохому она думаешь приводит? у всех есть, всех устраивает, мне дак даже и нравится - звук попадающего в резонанс с нею пластика даже дает какую-то изюминку, будто пердёж солидней у техники.

про плывучесть недавно ж обсуждали - проверить подшипники вилки и колес методом всюдуописанных покачиваний за те или иные точки и конечно проверить давление в колёсьях.

team, да вибрация то не раздражает особо, просто я так понял она является следствием износа сайлент блоков, а это уже немного напрягает.

подшипники заднего колеса менял недели 2-3 назад. в переднем нормальные и сам проверяю и к Антону наведовался недавно. Давление в норме сразу после шиномонтажа выставил нормальное и в переднем и в заднем, шиномонтаж тоже нормлаьный с балансировкой.
Плыть стал сильнее недели 2 назад (еще до смены задней резины). Сейчас бывает на ровной дороге перестраиваешься (скорость не менее 130), наезжаешь на разметку и скутер еще 3-4 лёгких покачивания (еле заметных) делает, такого раньше не было.... ну и на скорости около 140 тоже периодически лайтовый воблинг начинается т.е. не руль колбасит и в разнос, а зад виляет и гасится торможением задним тормозом.... ну воблинг это громко сказано, скорее плавные покачивания, но напрягает в начале сезона такого не было.... с начала сезона накатал около 7000, этот эффект в последние 1000 км появился

Алко ощутимо вечерами не потребляешь?

Разметка- та которая над дорогой выступает, на которой в дождь на раз-два завалиться? Через такую на авто переезжаешь-колбасит, а ты на двух колёсах... Про воблинг- в руль, случайно, не цепляешься "мёртвой" хваткой? Обрати внимание... Попробуй рулить одной рукой, подстраховывая другой.

с начала сезона доза не изменилась, т.е. дело не в этом.... нужно искать дальше


я же написал, что НЕ руль .... с жопы движуха начинается, какбудто плывёт.... такой лёгкий дрифт на 140 :)