Burgman-Club

Ну один фиг странно, откуда там столько газов, чтобы они выдавливались из СО в расшбак... Не ну т.е. понятно, что под давлением жидкость закипает позже и т.д., но всёж как-ток ак будто на грани оно работает. Яб всеж термостат и датчик вентилятора проверил. Да и чистоту радиатора тоже (хотя если вентилятор выключается, скорее всгео не он)

Вдогонку. И кипение в бачке происходило постоянно независимо от включений и выключений вентилятора. Т.е вентилятор включался, работал 30 секунд и выключался. Бурление при этом не прекращалалось.

Такая вот симптоматика.

Кипение - бурление - это выход паров кипения в гидрорубашке ДВС. Если замена крышки решает вопрос то хорошо но проверь все же термостат. Сними его ну и далее знаешь наверное как. Если сработка клапана термоса происходит в заданных температурах - значит все же крышка виновата.
По всем симптомам - очень похоже на то что термостат открывается не полностью и часть ОЖ уходит на малый круг и возвращаясь подкипает.
А если бы вся закипела бы - был бы не мирно кипящий бачок расширителя а гейзер.

Буквально "вчера" была похожая проблема, начала проявляться с хорошей майской погодой и потеплением: тоже подкипал и выплевывал жижу из расширительного, но есть одно но: у меня явно был перегрев. 4 деления и работающий вентилятор,на ходу еще нормально,стабильно 3 деления, но стоя на месте 4 и сам себя уже охладить был не в состоянии. Все решилось... Не сказать, что просто, чисткой радиатора! И этот радиатор, коллеги, был зафачен так сильно, что химия справлялась едва-ли, пришлось механически и скрупулезно прочищать каждую соту радиатора пластмассовой "штуковиной", ибо процентов 40 всех сот (все в нижней части радиатора) было наглухо залеплено смесью битума и грязи. В моем случае чистка решила проблему, теперь вижу только 3 деления да и интервал времени прогрева до этих 3 делений (при первых 10-15 минутах езды после запуска двигателя) значительно увеличился, теплообмен нормальный! Может стоит для начала хотя бы снять пластмассу и заглянуть с фонариков в соты радиатора?

gloktar, ну эт самая распространенная проблема у 650, поэтому все бырзговик ставят на переднее крыло. Однако в таком случае вентилятор не выключается.

Да! На самом деле трэш... Уже нашел брызговик, на днях поставлю.

Вот, ввиду прошлогодних грязей на дорогах, аналогичная проблема.
Греется. До красного деления позавчера нагрелся, на низкой скорости, стоянии на светофорах.

Что характерно, в расширительном бачке жидкость - не кипяток, так, чуть теплая.
Термостат работает, помпа - работает (заметно снижается температура при пуске двигателя).

Буду снимать и чистить радиатор, других вариантов не вижу. Опционально - брызговик...
Что из химии порекомендуете?