Burgman-Club

Он ни во что внутри не упирается (т.е. не выполняет какой то зажимательной задачи). Затяжка ему только чтоб не открутился. Если твой не ослаб - то и норм. Но диноключ лучче купи коли с мотами надолго планируешь

Визг после замены болта?
Тип болта (старый, новый) интересно, мог повлиять?

Визг после замены старого на новый болт, т.е поставил мот на большую подножку чтоб ровно стоял, заднее колесо заблокировал ручником, ключ из зажигания вынул, выкрутил старый блестящий болт (он был с четырьмя насечками, пробег 16 т.км) и вкрутил новый болт блестящий предварительно померив их длинну, снял с ручника и завел бург и в той области где болт поменял стало слышно визжание и когда скорости перекдючаются тоже стало слышно они сопровождаются несильным виизжанием. А раньше было слышно только как двс работает.

Попробуй поставить старый болт!! Что будеь?

Попробую в следующие выходные.

Подскажите попутно, пробка сливная масло с двс с магнитом от любова года выпуска подойдёт? Я её закручиваю, а из под нее масло капает по немногу.

шайба есть? Сама пробка то причём?

Сначало шайбы не было, потом поставил медную, все равно меньше но подкапывает.

поставил из листового свинца себе

А свинец не продавит пробкой? У вас тоже подкапывало?

Толян77, Чудес не бывает, вероятнее всего трещина в картере по резьбе, либо совсем криво что-то делаете.

По поводу стопорного болта только одно предположение, что вы как-то умудрились провернуть муфту при выкрученном болте. Притом столько излишних и бесполезных "предосторожностей" - ручник, централка... зачем? а по делу где-то что-то как всегда упущено. Ну либо второй вариант сошлись звезды и как раз в этот момент что-то в вашем вариаторе рассыпалось. Зачем вообще было лезть туда при таком пробеге?

Ну если б болт провернулся, то визг бы автор не долго слушал бы ) Вполне может быть, что это стандартный звук вариатора, просто например после замены мот заводился со снятым пластиком и в гараже, поэтому стал куда заметнее. Я в 650ку при покупке тоже особо не вслушивался, а как начал обсуживать вариатор - сразу там целую симфонию распознавать стал, причем еще до первой разборки...

При таком пробеге старый болт изрядно потрепан. Может конечно я более в слушался чем раньше. Но я проехался на моте после замены болта км 30.

А трещену в картере только варить? Или менять картер?

Fasterpast, предположение, что провернулся не болт а муфта, и новым болтом была придавлена в рандомном положении. Но это довольно сложно

Толян77, Трещину в картере... Ну для начала нужно диагностировать проблему как следует и убедиться, что она есть. А дальше уже решать, как поступить. По уму да варить или менять, в любом случае разбирать полностью. Можно пробовать всякие футорки, но не видя не придумать решение никак

Понятно, спасибо.