Burgman-Club

64Нм по сервис-мануалу. кстати на твоих фотках старого болта на нем зачем то шайба. никакой шайбы там быть не должно!

Заказал новый болт 12х130 у Павла из Москвы через авито . При сравнении выяснилось что раньше был вкручен болт 12х140. Скорее всего он упирался в вал. Могло это стать причиной стёртых шлицов вала?

Не путайте болт на старом типе вариатора с шафт адаптером. Он на 64 Н-м затягивается. А этот болт для К5+ затягивается на 93 Н-м.

Резьба внутри муфты, куда вкручивается этот болт глубиной примерно 25мм. Если болт длиннее, то скорее всего он своей резьбой уже вкручивался на глубину, где уже резьбы вала не было и получается, что он был как бы метчиком и сам собой нарезал резьбу. И тогда наверное не было нужного притягивания вала первичной муфты к "двигателю" для чего этот болт изначально нужен. Поэтому это может быть причиной как мне кажется. Вот так 5 долларовая экономия (ведь болт от жигулей почти такой же, зачем парится) приводит к тратам чуть ли не под штуку...

млин.. мне конечно выгодно, когда тянут эти болты на 64 и 93 ньютона, но дорого это получается и бесчеловечно.. Тянуть его нужно 35 Нм и далее довернуть на 90 град. смазав предварительно резьбу и шляпку в месте прилегания к шафту моторным маслом. Кто будет тянуть под сотку, потом будут выковыривать кусок вала из здоровой шестерни в моторе и заказывать новый вал.

Хм... Инженеры разработчики считают по другому. Их картинку прилагаю.

Эту ошибочную схему исправили в свежих мануалах. И разъяснили текстом в разделе 5E-8 CVT:

"Tighten the primary shaft bolt (1) to the specified
torque with the special tool.
Special tool
(A): 09924–51010
Tightening torque
Primary shaft bolt (a): 35 Nm (3.5 kgf-m, 25.5
lbf-ft) turn clockwise 90°"

Слушайтесь папу, не безобразничайте @

Когда вышел этот бюллетень, я удивился ему. Так как владею К5+ с 2008 года, плюс перечинил кучу вариаторов друзьям. Всегда затягивал чётко 93 Н-м. НИ ОДНА муфта не пострадала до сих пор и ездят. Они у меня на учёте в личном каталоге с серийными номерами. Поскольку статистика была такой как я описал, я продолжил затягивать по "старинке". По старинке и проблем не имею.
Странно это.

Для интереса выяснил, с каким в конечном итоге затягивается этот болт, если затягивать его на 35 Нм + 90 градусов. Вышло примерно 115 Нм. Таким образом модифицированный метод затяжки инженерами сузуки, наоборот увеличил момент затяжки, а не уменьшил. Почему мои муфты не лопались тоже понятно, но не понятно от чего же всё таки тогда лопались муфты "папы".