Burgman-Club

у меня на 400 перед пирелли дьябло бразильское стояло.Внешний вид супер а по ходовым как-то не очень.

Серёга50rus, Сасибо.Задумался.У меня сейчас впереди мишлен power pure.Двухкомпонентная типа.Уже тыщ почти сорок прошла.С боков больше стерлась чем спереди.Очень не нравится.Скользкая что ли...Вот хочу поменять.Сзади пирелли была,понравилась,но когда износилась тоже скользкая стала.Сйчас назад поставил шинко.В принципе плохого пока ничего не могу сказать.

mxsev, Привет! На 650 стоит сити грип.Я херачил на ней на максималке, просто забыл про её "индекс". Жив и здоров. Кстати на спидометре было 190 побожусь чем угодно. Пёр правда под уклон, один, не загружен, трезв. Из экипа-шлем и перчи. Уже дома осознал на кой ляд так рисковал? Из-за кайфа , только из-за него. Сотрётся-куплю еёже. А если разбогатею-медзелер.

Ребята, а какое давление должно быть в шинах Michelin City grip? После покупки и недели покатушек решил проверить, так у меня меньше атмосферы в заднем...Скока накачать?

У меня на передке второй грип,качаю 1.75 как указано на наклейке под седлом.

а как же узнать какой у меня? Рузина новая и на передке и на задке..

На К3 спереди 1.75, сзади 2.25 с пассажиром,без вроде бы 2.0
Два накачай,не парся...

stifford, Написано. назоборе тоже.
Перед 2, зад 2.2, причем тут мишлин?

хотя ну да если вы японский подросток и девочка до 50кг то 1.8 перед и 2.0 зад можно

Ага подросток ))) 120 кг....по сути как с пассажиром постоянно) Ну понял братцы, спасибо...Передок померил 2.0 накачано было, задок меньше 1.0...накачал 2.5...



Ну я не знаю причем тут мишлен, я думал что у каждой фирмы свои стандарты..чет как то слышал, что будто кто то 3.0 качал...

нет. давления для всех шин одинаковые просто если качать меньше 2х то будет быстрый износ.

stifford, с пассажиром 2.4 для задка.
ситигрип при малом давлении деформируется и стачивается через зуб елочкой. выше 2.4 нет смысла качать. давление при нагреве шины поднимается на 0.2

Принято, спасибо....я пару дней как заметил, что как то он чуть плавает по дороге и накат вроде как меньше стал...а еще я начал черпать центр подножкой, там где раньше спокойно проезжал...Сегодня качал на патриоте колеса после леса и решил проверить на скай давление, ...ну я уже писал, заднее меньше единицы было...

У ская отстойная размерность заднего баллона,профиль низкий я постоянно цеплял..не нашел ни чего из мото шин что гарантированно подойдет, но с более высоким профилем. После перехода на автошину все проблемы ушли. Нет,я не агитирую на автошину,просто для себя остановился на ней и всем доволен. Крайний дальнячок на 3т км, подтвердил мой выбор.

Привет...я его недавно купил , еще не в теме всех нюансов...подскажи какая автошина подходит, где купить? Я так понимаю она должна быть скругленная по борту? Какието доработки нужны? у меня К 4 250ка..

Вот эта модель TIGAR SIGURA встает гарантированно с небольшой доработкой. Ни чего не трет и т.д. Есть схожая модель туринг,как она не скажу, теоретически тоже встанет.
Доработка,это снятие фрезой на шиномонтажке с 1-2 мм внутреннего диаметра на резине, иначе она не перескочит через бедлок на диске.У меня одна лопнула на 8.5атм при попытке ее поставить без доработке. Вторая вошла на селиконе на 2.5атм после снятия слоя. До корда там далеко,не бойся,смотрел на лопнувшей резине(кстати поменяли по гарантии :) ибо одевали в той же сети,где покупал).
Другие модели/бренды могут тереть при одинаковых размерах, они немного отличаться в реале у разных брендов.Кстати сигура нравиться всем,мяягкая(2атм),хороший зацеп на асфальте и проходимость по грунту),минус один,если закладываешь до подножек на поворотах,автошина не твое,она для умеренной не агрессивной езды,для трассы вообще замечательно.
И еще,если у твоего мопеда привод спидометра от заднего колеса,то скорость будет отличаться(по показаниям),в какую строну на вскидку не скажу,возможно наоборот более реальные показания будут.

Принято ,, спасибо за развернутый ответ...Как раз мой случай,, неспешно по городу,...какая цена, проблема ее найти?