Burgman-Club

Да далековато... поэтому будем чинить удаленно через интернет... методом печатания сообщений.. это не дорого... всего 10уе за букву сообщения...))))))

главное проверить порядок ли с муфтой. Разберите её до состояния, когда увидите шпонки, надо чтобы они были в порядке . И сам механизм муфты чтобы работал без заеданий. Тогда можно менять шестерни...

а в Москве есть люди , которые занимаются таким ремонтом , мне бы таким людям варик привезти , чтобы его продиагностировать и собрать качественно ?

А где учат что бы вариаторы собирать некачественно?

Итак , заменил я шестерни и сегодня собрал своего бурга! а также выяснил причину , которая привела к преждевременному износу шестеронок! после снятия муфты , я увидел перемешанную смазку с пылью (поролоновый фильтр не справлялся , так как я езил по очень пыльным дачным дорогам) , в итоге муфту подклинивало, с этим и был связан глюк вариатора, ну а так как муфта подклинивала, то на пластиковые шестерны давались повышенные нагрузки и они стерлись, вот

огромный ресект Проктосу из Одессы ! выручил шестернями в кротчайшие сроки и помог онлайн разобрать варик! Паша спаибо!

сейчас катаюсь, работает всё вери гуд!

Одноклубники , не рекомендую ездить по пыли

а какими цыферками обозначаются эти шестерни на этой картинке?
http://www.shspowersports.com/fiche_section_detail.asp?section=91121&category=Scooters&make=SUZUKI&year=2003&fveh=2071

Номера 34, 37, 39...

zimkfrid, всегда пожалуйста...

и ты еще скажи ты смазку поменял в муфте и на что ? ибо без правильной смазки износ пойдет опять ускоренный...

Castrol LMX Li-komplexfett 2

густая зеленая смазка в тубе 300г

вроде литиеваяя
подойдет ?

нужно обязательно посмотреть какой температурный режим она выдерживает...

пишут , что температура приминения до 140 градусов , капать начинает со190