Burgman-Club

У меня по синхронизации карбов вопрос и по клапано-регулировке.
В первом случае нужна специальная приблуда для синхронизации.
В другом пишут в мануале о спец-тулзах. Нужны ли они, либо достаточно прямых рук? И где впоследствии купить шайбочки нужной толщины? :oops:

Кто-то вообще этим занимался в "домашних" условиях? Мотик разобранный в гараже. неохото заказывать эвакуатор до сервиса и обратно. А если ехать в сервис своим ходом - там денех тоже хорошо просят за снятие пластика- это дело 5 минут, мне не тяжко и самому...

чё то я тоже не понял.... синхронизация обычно у мотов.... там два карба

WerDex, нада отпилить гдлушак, там, где 2 трубы сходятся, потом завести скут и на ощупь рукой по выхлопам из разных труб проверить напор, если нада подрегулировать синхронизацию, разбираешь пластик, лезешь к карбюраторуам, и удивляешься, что их там нет. Инжектор там с запаралелеными заслонками.

Точно также и клапана. разбираешь все нафик, убеждаешься, что зазоры нормальные и никаких шайб бежать покупать не нада, потом собираешь. лезешь в интернет и спрашиваешь, а нахрена я все это делал?

Dolphin, +10

Dolphin ты лучший надеюсь парень не будет пилить гнушак!давно так не смеялся спасибо за 5 минут смеха!

Поржал =)
Dolphin клоун ты наверное в авторизированном тех-центре все делаешь? и мануал сроду не открывал на разделе "периодическое сервисное обслуживание", что тогда забыл в разделе "сервис" ??? Ржать мы все умеем, особенно когда не знаем о чем говорим...


А теперь кому интересно:
открываем сервис мануал на таблице периодического обслуживания "Сихронизация дросельных заслонок"(throttle valve synchronization) каждые 12 000км или каждый год. Сама процедура описана там же на стр 7-24.

Вот мне и стало интересно делал ли кто самостоятельно данную процедуру....

Сам ты клоун, любишь курить мануал, кури. И описанную процедуру применяй на деле, а не тупые вопросы задавай...

Dolphin и INGES, может я не прав, но мне кажется зря вы так на WerDexа налетели . Ведь на стабильность работы двигателя не синхронизированные дросселя очень даже сказываются.
Ну а по делу насколько я понял сама процедура довольно элементарна, но без спец инструмента, а конкретно спаренных вакуумметров, сложно исполнима.

Bilbo, мож ты и прав. Но как их разсинхронизировать? Я не представляю. Вот форсунки могут одна из двух забиться, что может за собой повлечь ассинхронную работу цилиндров, но эти вещи практики на слух определяют сразу. А курильшики мануалов со своими мануалами как раз и стоят в специализированных тех центрах и теории толкают. А обрадованные сервис мены с их же слов только в счет вписывают "синхронизация заслонок в ваших карбюраторах" и напротив кругленькие суммы рисуют.

опять таки, нчнём с того , что дросельные заслонки и карбюраторы, это несколько разные вещи

Цитата:опять таки, нчнём с того , что дросельные заслонки и карбюраторы, это несколько разные вещи

но тем не менее и на карбах синхронность реулирует положение дроссельной заслонки.

Цитата:Вот форсунки могут одна из двух забиться, что может за собой повлечь ассинхронную работу цилиндров,

Соглашусь, но думаю, что умные мозги могут дать сигнал форсунке поработать ей иное количество времени, тем самым как бы компенсировать количество топлива.
Ой ну ладно все это действительно теория, главное чтобы на практике мопед не чихал и перевозил наши телеса в запланированные точки .

Bilbo, логика в твоей теории есть, но в отличии от автомобильных мозгов, в 650 ке нет датчиков ни лямбдазондов ни на самих форсунках, все очень просто устроено. Никаких корректировок мозги на форсунки не дают, кроме от оборотов двигателя....

Одна есть здравая мысль - Не мешайте аппаратам ездить!!!

Dolphin вопрос был к специалистам и людям которым интересно обсудить данную процедуру. А для почесать языком создай себе отдельную тему ;) Я на форуме не для того, чтобы ересь всякую читать, мне интереслы люди, у которых можно дельного совета или опыта перенять.

всех благ!

cugra ну оговорился я, и что с того? Я думаю кому надо, догадались о чем речь. Ты уже нафлуил в автозвуке, наслышаны, мож харе?

Как сие рассинхронизировать? Постояв зиму в аппарате ге-то грязь присохра где-то немного окисление пошло - и все... Люди которые пекутся о состоянии техники и любят доводить до состояния работы часов(тех, которые точные)))) делают это в начале каждого сеозна ;) Я вот считаю, если раз в 5 лет сделать, хуже не будет ;)

Dolphin в 650 ке нет датчиков ни лямбдазондов ни на самих форсунках, все очень просто устроено. Никаких корректировок мозги на форсунки не дают, кроме от оборотов двигателя....


no comments

WerDex писал:cugra ну оговорился я, и что с того? Я думаю кому надо, догадались о чем речь. Ты уже нафлуил в автозвуке, наслышаны, мож харе?

ты это, свою агрессию при себе держи... ввёл людей в заблуждение, дык ещёи теперь и высказывает.... я как хочу так и пишу, понял?

Ну, блин, бойцовский клуб устроили?! Крутари