Burgman-Club

Один провод идет через предохранитель под номером 3 на подсветку багажника, а также на ECU...
лучше не пренебрегать советами производителей....

а где находятся мозги вариатора и двигателя ?

в морде... но у свежих мозги варика и основные объеденены..

на 2002 года , нашел в морде узкий длинный ... Скорее всего мозг , к нему 2 фишки , а второй найти не могу :( Как он хоть выглядит ?

один под приборкой, второй меж фар!!

Мне кажется проблема в механике, есть вероятность кончины переднего подшипника вариатора. Эти раздолбаи Японцы, снимают защиту с подшипников и они банально ржавеют и разваливаются.


Мозги на фото (2002)

Таже ошибка, регулярно высвечивается. 650 К4. Свои доводы выложу: Началось в жару, когда резко стартуешь и тормозишть, пробираясь в пробке меджурядье. FI загорается, когда включается карлсон, он отжирает дофига току и комп варика недополучает нормальный сигнал. Пробовал поездить днем без фар. Ошибки нет. Так же в жару ночью левым указательным пальцем полключаю дальний к ближенму, ближний сильно просаживается. Кароче питания маему моту не хватает. Может аккум уже подсел, может минус (масса) слабоват. Кароче забил на это, зимой разберусь с падением напряжения в бортовой сети.

Думаю выйдешь на массу или акум... в жару многой технике тяжко...
на одном из моих тоже похоже акум сдает... третий год пашет и видать тяжко ему в темперетатуре под 40 работат...

У меня на К4 такой проблемы нет!
а все потому, что я сразу установил сигналку и объщая магистраль включается РЭЛюшкой в обход замка зажигания, замок функционирует тоже.

А вот у Славки где эта ошибка проявляется, наблюдалось дрожание света фар и в Жару постоянно горит Fl 50, появилась проблема с поворотом ключа, надо шевелить чтобы включилось зажигание.

Вероятно совсем не помешалобы поменять объщую магистраль питания на более толстый провод.

Учитывая что лампы у всех стоят повышеной мощьности 55/60Вт. вместо 35/35Вт, замок зажигания не тянет, ставьте рэлюшку!

Логически все верно, кроме ламп повышенной мощности... 55/60 это по заводу такие предусмотрены...
А так замки действительно периодически устают...и если их разгрузить, то это только в плюс....

Привет Всем!Такая же ошибка вылезла С50 Что такое?

Категорически нельзя отсоединять клемму на заведенном движке, можно спалить мозги или регулятор!

Fasterpast понятно спасибо,читаю про это тему
А что за ошибка как устранить?

Всем привет )))) Вообщем вылезла сегодня и у меня кака С51 - что это такое , мож шестерни? Дело было так: включаю зажигание ,загораеться F1 и пытаюсь завести F1 мигать начинает и вылазит на одометре С51.Выключаю зажигание,снова включаю - все нормально завел поехал ,как и ничего не было. Что за куматоз с моим конем???

Я тебе говорил. Предвестник шестерней. С51 это ошибка CVT мотора. Если повезет - пропадает контакт в цепи управления мотором - просто проверь провода и фишки.