Burgman-Club

Решил создать такую тему, для быстрого поиска и заказа, а так-же возможных замен-аналогов запчастей и расходников . Только на 650-ку
Прошу подддержать и по возможности не флудить в теме.
Спасибо.

И так, начнем:

шестерня вариатора, пластик, длинная (с посаженнными подшипниками),ориг.- " 21078-10G00"

шестерня вариатора, пластик, короткая (с посаженными подшипниками),ориг.- " 21077-10G00"

шестерня электродвигателя вариатора, пластк (на якоре двигателя),ориг.- "25112-78G90"

пробка финального редуктоа,заливная,ориг. - "09248-18004"

пробка финального редуктоа,сливная,ориг.- "09248-18008"

кольцо к пробкам финального редуктора,ориг.-" 09168-18003"

подшипник переднего колеса, ориг- "08133-62037"

подшипник заднего колеса, ориг.- "08123-62047"

масляный фильтр, ориг. - "16510-03G00-X07""
K&N , черный - KN-138
K&N , хром - KN-138C
HIFLOFILTRO - HF138
MANN - MW 65
FRAMM - PH6018

воздушный фильтр, ориг. -"13780-10G00"
"нулевик" от BMC - 388-19

аккумулятор, ориг. -"33610-26D10"
Yuasa Herst.-Nr. YTZ10S
JMT Herst.-Nr. YTZ10S
Varta Herst.-Nr. 50890LF
GS Herst.-Nr. GTZ10S
FB Herst.-Nr. FTZ10S
Exide Herst.-Nr. ETZ10S и YT10B-4

- как насчет маркировок подшипников переднего,заднего колес? кто уже менял?
- и очень интерестно узнать размерность "пробки", что находится сверху пера вилки и выкручивается при смене масла в вилке.

Маркировку не помню... Помню что нашёл без труда и купил самые лучшие закрытого типа... и проблем нет....

Для тех кто еще хочет больше подстраховаться
Раз уж берете шестерни то подшипники варика можно тоже в запас положить ... летят....

proctos писал:Маркировку не помню... Помню что нашёл без труда и купил самые лучшие закрытого типа... и проблем нет....

так и сделаю =))), прийду и скажу:"дайте мне самые лучшие закрытого типа!"
;)

Друзья, насколько я помню в парт номере подшипника и зашита его маркировка:
перед - 6203 размер:17X40X12
зад- 6204 размер: 20X47X14

Действительно с колёсными подшипниками никаких проблем нет, кроме того что они летят... и то на свежих годах это уже инженеры вроде как исправили...

jeka писал:WerDex,
а в чем проблема-то?

проблема только в том, что "расходники" планирую 1м заказом сразу . И соотв разбирать бурга, чтобы он потом мес, если не 2 стоял в гараже без колес.

Дык речь о чём шла ? Что как раз из-за подшипников и не нужно долго стоять. Разобрал, посмотрел какие, пошёл купил и поставил...Они же всегда есть в наличии ... это вам не шестерни....
Ну и здесь уже и так написали какие именно нужны...

АКБ
если очень захотеть, можно срезать немного пластика и установить от Голды.
YTX20L-BS 12V 18Ah 177*88*156
оч полезно тем, кто музыкой заморочен ;)
могу фото скинуть

Если берем шестерни,то можно уже и подшипники варика брать... они тоже там летят .....

proctos,
подшипники и здесь можно подобрать. смысл переплат?

К сожалению, в данном случае не подберёшь .....
размер найдёшь, но это будет не то...

Proktos из всего сказанного что нужно иметь в дальнобое на Бурге - шестеренки какие ?короткие, длинные,для электродв-я .Пробки ,подшипники -колесные? А кто это поставит в дороге? Как долго это делается в условиях мотосервиса? На Сильвере этих вопросов не возникало.

Не думаю что такой ремонт возможен в дороге... Вряд ли кто-то будет возить с собой шестерни так как поменять их довольно не просто... Прообки это воообще в поездке не нужно... Подшипники - тоже самое... если их вовремя менять то они не подведут в дороге..
Точно также и с шестернями.. но вот как определить ресурс муфты с шестернями однозначного ответа нет.. самый правильный способ это периодически разбирать смотреть... но для этого надо раскидывать пол мопеда... у кого нет условий и навыков это так просто не выйдет...
Из-за этих шестерен сильвер действительно будет в дальнобое более надёжным, хотя менее комфортным и быстрым... Я планирую проверять перед каждым сезоном вариатор вот и всё...