Burgman-Club

Они не приделывали варик к двиглу джиксера.. они сравнивали двигло и коробку джиксера с двиглом и вариком бурга... А сравнивали, чтобы понять че лучше взять для их самодельной тачки для факультетских гонок каких-то.. Заодно и курсовую написали...

А дизель шум чтобы вылечить в корне - надо разборать весь движок и поменять кое-что, затем собрать.
А чтобы меньше стало надо шафт адаптер просто поменять и все...

Да, до практики у них, конечно же, дело не дошло ) Не тех уже масштабов работа. Но сам факт...

А чтобы меньше стало надо шафт адаптер просто поменять и все...

А можно поподробнее , где взять шафт ( код или ссылку ) , сложно ли менять ( в плане разборки варика или мотора ) , меня реально заколебал этот звук ,а если есть возможность то чтож его не убрать то.

Не ну вы издеваетесь...
21755-10GA0

есть в наличии... как для ленивого тебе наценка 100% )))

спасибо , надо брать . Просто инфа разбросана по многим темам , везде начиналось обсуждение как лечить дизель звук и нигде толком не закончилось.

Осталось найти кто возьмется в Москве поменять штукенцию

Сегодня добрался до шпонок! Вот так они выглядят после 70000 пробега.
_______________________________
По поводу выработки на месте подшипника. Завтра отвезу к себе на завод и планируу пообщаться с местными умельцами на предмет наварки (наплавки) на вал сварки и последующей проточки до посадочного размера подшипника.
_______________________________
А по поводу шафт адаптера есть так же мысль наварить на старые зубцы сварки, но не до конца, и проточить новые зубцы используя нетронутую часть забцов как трафарет.
Что Вы думаете по этому поводу?

Если меня не забракуют с моими мыслями то на днях поделюсь...


Добавлено спустя 7 минут 35 секунд:

вот фотка до демонтажа шафт адаптера! На фото видно выработку зубцов шестерни.

Думаю надо поменять шафт на новый.. ибо сварка я думаю очень быстро развалится...

Ндаа, у тебя погромче камаза дизелил)))

Да! У меня тоже есть такие подозрения, но как-то раз мне опытный сварщик сказал что сварка не уступает некоторым маркам стали.... я хз.... завтра узнаю.
А дизелил он действительно очень громко )))

если варить. это перегрев металла и следовательно изменятся его характеристики, что не есть хорошо, сварка тут не прокатит. а 70000 это пробег точный, который сам проехал или это + к заграничному?

Сегодня показал шафт адаптер местному токарю. Сказал что легко выточит. Я попросил пару штук чтобы сделал.
________________________________________
______________________
Так же отдал деталь на наварку. Тут первый вариант показан, но сейчас там наварено все вокруг. Завтра токарь будет обтачивать под размер подшипника. Кстати скажу я Вам металл из которого сделана эта деталь плавится хорошо, но и тепло рассеивает тоже хорошо. Потихонечку понемного наварили. есть небольшое пятнышко от перегрева на зубцах но я не думаю что это как-то скажется на работе детальки.


Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

Пробег точный. В Казастане (после японии) накатал 20-ку.

Там вроде цементировать надо ... пусть сделает если сможет...

вряд ли у сварщика есть оборудование для цементации, тем более там нужна точность в градусах и времени. да и технология не такая уж простая, равномерный прогрев нужен.

Вот что мне сваяли. Сегодня иду ставить всё на место кроме шафт адаптера. Его мне завтра закончат делать. Я попросил два штуки.

Добавлено спустя 2 часа 50 минут 38 секунд:

Парни! Что-то фигня какая-то.
Впресовываю подшипник в гнездо (не на вал) а он очень плохо крутиться начинает. Выпресовываю, всё нормализуется. Взял старый подшипник (прочистил немного) он крутится нормально но с хрустом. Впресовываю старый подшипник а у него та-же история только еще хуже(он практически не крутится). Вытащил беру пасатижи немного сдавливаю он начинает тупить, хотя очень небольшое усилие прикладываю.
А если ещё и на вал его насадить то думаю вапче заклинит.
Есть соображения?

Что за подшипник? Родной или где покупал? Как запрессовываешь?