Burgman-Club

Трэндец

Всем привет!
Подскажите, на 650ке термостат есть и соответственно сколько контуров охлаждения?

Термостат есть и bypass соответственно.

и где он стоит?
Скай 650 греется при медленном движении в пробках. Думаю прошлый хозяин заливал какую то хрень, т.к. в расширительном бочке внизу есть какой-то налет. Хочу поменять жидкость, промыть и достать термостат. может он тоже закис чем нибудь.

Fasterpast, Что есть bypass, простите?

слева от красной надписи... Посмотрите внимательно на радиатор, если он внизу забит грязью, наверняка из-за этого греется.
Я свой чистил часа 4 в снятом виде чередуя мойку высокого давления (аккуратно, чтобы не погнуть), средство для бесконтактной мойки и продувку компрессором... После этого он перестал в пробках греться. В 650ке радиатор впритык рассчитан.

bypass - короткий контур мимо радиатора.

Спасибо! На неделе полезу.
Радиатор мыл спез жижой ликви моли и керхером. В это же время обнаружил что капает немного антифриз из расширительного бачка. Видимо кто то его долбанул брюхом до меня. Буду искать бачек. Кстати, где можно приобрести новый, а лучше б.у? Спасибо заранее.

Да я его тоже в установленном состоянии постоянно мыл, и на мойках всегда просил, чтоб его мыли тщательно, но не помогает нифига. Когда снял и начал на просвет разглядывать, увидел, что там процентов 30 забито было внутри. Так что если будете лезть в СО, сливать антифриз и т.д., советую всё же радиатор проинспектировать, особенно если удлинителя крыла нет (брызговика). если нет, кстати, оч рекомендую поставить.

Брызговик обязательно нужен, на 650ке 9 сантиметров от среза крыла, проверено опытным путём. После керхера и продувки не лишне проверить соты иголкой. Я в прошлом годе 4 часа мумукался с радиатором после весенней распутицы ( брызговика на тот момент ещё не было ).

Промыл радиатор в снятом виде, загажен был жутко. Сейчас даже охлаждение вентилятором тише стало работать. Осталось проверить в пробках, но по ощущения уже лучше.
Осталась одна проблема, подкекает масло из помпы. буду искать в мануале какие там прокладки и может на герметик получится посадить.

Масло из помпы может подтекать в двух случаях: усохло резиновое кольцо, дохнет сальник.
В первом случае всё решается заменой кольца, во втором необходимо разобрать всю помпу и поменять внутри сальник. Как-то так.
У меня тоже подтекало, даже можно сказать "потело", поменял кольцо, перестало, но через тыщи 3-4км сальник сорвало, и масло просто ручьем потекло...
Так что, видимо, усохшее кольцо может косвенно свидетельствовать о подыхающем сальнике. Когда его вытащил, он оказался дубовым.

Разбирать саму помпу проблемно? Нужен какой спец инструмент?
И где можно заказать сальники и резинки в москве?

Самое проблемное - снимать сальник антифризный, он там фторопластовый (или керамический, не помню), запрессован внутрь, короче, его без повреждений снять очень непросто, так что лучше новый сразу купить (или иметь возможность быстро купить :) ) В остальном у меня всё получилось стандартным набором инструментов =)
Ну и подшипники там чтобы вытащить нужен съемник вытягивающий (им же можно и сальник вытащить без проблем), да еще и с малым диаметром, но я новые купил, поэтому старые просто выбил.

Спасибо, попробую.

Есть все сальники,прокладки и уплотнения для помпы 650, в наличии, всё оригинальное.

че пачем