Burgman-Club

Привет!

Смотрю, новые обладатели Бургов/Скаев приходят представляться.
Я пока еще не совсем обладатель, но пожалуй тоже представлюсь и немношк проконсультируюсь :)

Собственно, опыт на 2 колесах и стаж категории А у меня всего 1 год. Прошлый сезон откатал (около 8000 км по МСК) на SYM GTS250. Скутер был хороший, надежный, но хотелось большего комфорта, а так же запаса мощности и скорости (особенно с пассажиром).
Из мотоциклов в своей жизни ездил только на ёбрике в мотошколе.
Решил сделать апгрейд и, чтоб не мелочиться, сразу стал смотреть на самые большие и объемные аппараты. Из тех немногих вариантов (бург/скай и сильвер) выбрал Сузуку (была еще мысль купить чоппер/круизер, но цены на сопоставимые со скутером годы выпуска существенно выше, а комфорта на мотоцикле существенно меньше, SYM Maxsym 600 тоже интересный вариант, но пока слишком дорог).

Просматривал объявления и в итоге вместо покупки дома, заказал себе из Японии Ская LX.
2004 года выпуска, с электрозеркалами, спинкой и, что немаловажно, АБС. С пробегом 17 тыс и оценкой 4.
Прибытие в МСК обещают в конце апреля. Так что через 3-4 недели, надеюсь, уже буду на колесах.

Собственно, если не затруднит, то помогите пжлст и осветите новичку некоторые моменты.

1. Как проверить АБС? То, что система действительно установлена и функционирует должным образом? Кроме надписи на крыле есть ли еще какие-то внешние отличия у аппаратов без и с АБС? (а то вдруг у него от АБС только надпись на крыле :) )
2. Какие штатные шины должны были стоять в 2004 году на мопеде? Думаю, что если они там до сих пор стоят, то во-первых пробег можно будет считать более-менее достоверным, а во-вторых их можно будет сразу поменять (кстати, шины maxxis - норм или так-себе?)
3. На что еще стоит обратить внимание при осмотре? (что планирую посмотреть: амортизаторы, выработку на тормозных дисках, жидкости, колодки, работу электрики)
4 .Учитывая, что масла поменяет салон, что еще стоит сделать и проверить перед началом эксплуатации? (Помимо диагностики состояния шестерен - это я запланировал)

Далее по тюнинху :)
5. На прошлом скутере у меня был большой кофр и на этом я тоже хотел бы его установить. Однако мне немного не нравится способ крепления. Как известно, гививское крепление ставится вместо штатной спинки. Далее на него прикручивается площадка, далее устанавливается кофр.
Я бы хотел сохранить штатную спинку и вместе с тем поставить большой кофр. Форум я читал, но что-то не видел, чтоб кто-то делал подобным образом. Если изготовить крепления на заказ, то возможно ли это будет сделать? Какие тут есть подводные камни?
6. Подогрев ручек. К сожалению штатного подогрева нет - придется колхозить. Хочу заказать на Али что то примерно такое . Кто-то подобное ставил?
7. Попогрей. Тоже думаю поставить ближе к осени.
8. Гививское стекло. Нужно ли? (рост у меня 190) Так-то у меня основные перемещения по городу. Сильно быстро я не гоняю. Максимум на МКАДе 140.

Добро пожаловать. Для начала исправь свое имя в профиле, что то не хочется гадать. Пока у тебя есть время, изучай ФОРУМ, там почти все твои вопросы освещенны.

k0stjan, пардоньте за меркантильный вопрос, а во что сейчас покупка мопеда с доставкой выливается???

1. Как проверить АБС? То, что система действительно установлена и функционирует должным образом? Кроме надписи на крыле есть ли еще какие-то внешние отличия у аппаратов без и с АБС? (а то вдруг у него от АБС только надпись на крыле :) )
Что установлена: диски АБС на передке и сзади. Внутри тормозных.
Функционал: Значёк на приборке горит до 8-11км/ч, потом гаснет.
Характерный треск при резком торможении.
2. Какие штатные шины должны были стоять в 2004 году на мопеде? Думаю, что если они там до сих пор стоят, то во-первых пробег можно будет считать более-менее достоверным, а во-вторых их можно будет сразу поменять (кстати, шины maxxis - норм или так-себе?)

Вопросы о всякой Кетайской ерунде - в болталку.
3.На что еще стоит обратить внимание при осмотре? (что планирую посмотреть: амортизаторы, выработку на тормозных дисках, жидкости, колодки, работу электрики).
Да. Потёки, завести не плохо бы, послушать.
4 .Учитывая, что масла поменяет салон, что еще стоит сделать и проверить перед началом эксплуатации? (Помимо диагностики состояния шестерен - это я запланировал)
Всё менять нужно самому! Хрен знает, чем эти узбеки напукают тебе в картер.
5. Кофр и подогревы - (сиденье не важно как.) ставь штатное и не мучайся.
Езда с кофром съедает несколько км/ч максималки, лопух жрёт остатки.
Установка всяких ненужных тюнингов только снижает последующую цену продажи.

Упс, опечатался.
А форум я уже некоторое время довольно усиленно читаю.


Мой экземпляр обошелся в 199.
В принципе сейчас на авто ру еще 3 объявления примерно в такую же цену висит
http://moto.auto.ru/scooters/used/sale/1670318-566132.html
http://moto.auto.ru/scooters/used/sale/1671666-7bd4c4.html
http://moto.auto.ru/scooters/used/sale/1678190-6b92ae.html
Один из них с АБС, кофром и модным стеклом за 215.


Я правильно понимаю, что вот это с АБС


а вот это без АБС



А если скорость снижается, то он снова должен загораться?


Ну это основной способ. Если будет возможность, конечно, попробую.


Ок


Ну в прошлом своем скутере я расходники менял сам. В этом, думаю, все будет не намного сложнее, так что справлюсь.



Да все это штатное с текущим курсом стоит не совсем адекватно, так что придется экономить.
Ну и все таки, поскольку делаю для себя (надеюсь не на один сезон), а не на продажу, то хотелось бы по максимуму обеспечить себе комфорт. На прошлом скутере осенью помню было весьма прохладно кататься (ездил до +2). Подогревов сильно не хватало.
Без кофра же мне 100% не обойтись. Когда езжу по работе - кладу туда свой портфель.

совершенно верно! Думаю визуальной оценки диска АБС будет достаточно чтобы говорить о его наличии, надо будет только понять насколько сис-ма работоспособна.
По кофру и спинке: сам в своё время хотел установить кофр сохранив спинку - это в принципе возможно, но не эстетично и овчинка выделки не стоит.... не парься, ставь нормальный кофр с функцией спинки и всё)

k0stjan, нет.


Портфели, дипломаты и дыр, всё влезает в унитаз. А так то... На вкус и цвет...

пр масла и АБС уже ответили развёрнуто.
Про спинки, кофры, и их комбинации скажу, ибо сам изначально той-же мыслью загонялся. так вот:
(1). сохранить спинку и втулить кофр можно двумя методами:
1.1 вырез в кофре по форме спинки (но тут логичнее поставить более низкую спинку, чтобы не упиралась крышка при открывании)
1.2. варится площадка с выносом назад, и кофр ставится банально позади спинки и приподнимается выше сантиметров на 8 (чтобы открываемая мполовинка кофра не упиралась в спинку). Видел даже такой аппарат в москве лично. НО весь вес кофра получается консольно вывешен за опорную площадку. варить надо будет ОЧЕНЬ грамотно. и по хорошему делать распорку.
2. обыкновенная спинка-подушка на кофр. конце концо пассажир тоже должен держаться за мотоцикл/пилота, а не дрыхнуть, откинувшись всем весом на спинку, как в кресле перед телевизором )))
3. Если пассажиром являеется не напарник дядявася, а всё-же милые существа дамского пола - то вообще не париться спинками. А париться выведением пассажирского седла вровень со спинкой водителя. Дабы прекрасная леди сидела вупор, вобнимку, и держалась за Вас, а не где-то там на хвосте мота, за поручни и спинку. Кстати и развесовка с аэродинамикой станут приятнее. Но это осознается через месяц покатушек ))))

Подогрев ручек-да, а подогрев попы-? Он так нужен? Если бюджет позволяет -ставь. Прошлый сезон закрыл 2 ноября, экип не позволил замерзнуть+ поток воздуха от ДВС сам по себе сиденье мало-мало подогревал.

Насчет подогрева могу сказать одно,у меня он стоит везде .Вот только я им не когда не пользуюсь потому что и так не мерзну,
мы же все ездим в летние время.Так что особо можешь не замарачиваться с ним.
Ну а вообще поставить можно много чего из наворотов,другое дело нужно тебе это или нет.

Это к покупке не относится...
Кофры/шмофры...
Обогрев нужен всего чего можно, только родной.
Наф колхозы/кетаии... Хомячков я в детстве отлюбил...

- забудь об этом! Ни чего они не будут менять, а скажут, что поменяли и сделали предпродажную подготовку... Развод чистой воды! Делай все сам, полностью!

Ну ладно, это я посмотрю, когда мопед доставят. Может и правда не буду заморачиваться.


В унитазе тоже много барахла. Дождевик (штаны+куртка), чехол, замок с цепью (понятное дело не самой чистой).
В ГТСке это все в унитаз однозначно не влезало.



Эх. Еще один голос против совмещения спинки с кофром
Ладно, приедет мопед - буду думать дальше.


Ну вот я, например, прошлой осенью ездил до +2. В принципе в короткие поездки - терпимо, но если ехать нужно было больше часа в другой конец города, то успевал изрядно подмерзнуть.
В принципе дешевые подогревы по бюджету не ударят, а, будучи подключенными должным образом через предохранитель и реле, вреда никакого не нанесут.


Ну летом-то понятное-дело не холодно. Вот осенью в дождь - совсем другое дело.


В принципе тоже склонялся к подобной мысли


Кстати, а вот еще что вспомнил.
На прошлом своем скутере использовал вот такую вот накидку на ноги


В холод и дождь очень комфортно.

Есть ли у кого-нибудь опыт использования такой штуки на бурге?

Тормозной парашют? (В плане- захотел- взлетел?)

Подагра?!