Burgman-Club

Можете закидать меня гнилыми помидорами.
Мой варик проехал 42 тыс и пока поменян один ремень на 22тыс. Сам менял. И смазывал в том числе и грузы при замене Смазка LiquiMolly для супортов с медью. Цвета меди, термостойкая. Мазал еле еле. Что бы только покрыло тонко груз и не более. Скажу более, неделю назад перебрал варик(думал менять ремень и грузы после 20тыс ремня). И увидел только износ щек(в меру). Канавки от грузиков в варике. Грузы 25.8-26мм 22.7гр. Ремень 21.6мм. Все почти в допусках. Смазал. Ремень протер бензом(может и сглупил) и опрыскал ремень спреем для клиновых ремней VeryLube. Результат, ничего не поменял, максималка та же, динамика лучше, вибраций меньше. Движка мягче поет. Так что мазать грузы и пшикать ремень не такое уж и табу.Делаю это не первый раз на 22тыс делал то же. 42ты все родное кроме ремня который 22тыс пробежал уже.

И сразу поехал на дальняк. Сейчас на море. Варик радует.

Не ну колхозить то можно сколько угодно ) Многие вообще в мануалы не заглядывают, чинят по наитию, крутят гайки от руки ит.д. я когда одному знакомому, который в деревне уже с десяток движков вазовских перебрал, что там по "феншую" голову надо притягивать не просто крест накрест хрен знает как, а в строгой последовательности, строгим моментом и болты еще при этом желательно менять на новые, он на меня посмотрел как на задрота ))) мол, "никто не жалуется всё работает"... каждому своё, как говорится.

antoxa, кстати, я где-то в итоге нашел по партнамберу для матиза, он там чуть ли не дороже ) что логично, в общем-то.