Burgman-Club

Друзья, собственно в чем вопрос - при работе двигателя иногда как будто что то постукивает. Или мне кажется?
Ссылки работы двигателя https://www.youtube.com/watch?v=tKnLIpb48VY
https://www.youtube.com/watch?v=DxyVwgXJXns

Спасибо за мнения

Совершенно не кажется. Постукивает. Ведущий шкив вариатора. Предлагаю простой к исполнению способ: заменить направляющие ( 4 пластиковых детали) упорной пластины роликов, на новые, а сами ролики заменить на слайдеры Dr. Pulley 2613, вес на выбор от стока 21 грамм до чуть пошустрее 17 грамм. А так же ремень если он значительно изношен. Это хорошо снижает лязг от варика при холостой работе двигателя а так же повышает плавность старта.
Двигатель этой модели требователен к регулировке клапанов. Инспекция клапанов желательна каждые 5000 км но практика показывает что достаточно каждые 15000 км просто регулировать их.
Вообще фраза "инспекция каждые 5000 км " применима ко всем узлам и является основным сервисным интервалом. Основная причина инспекции вариатора - загрязнение продуктами износа ремня вариатора и продуктами истирания колодок сцепления.

Спасибо. А чем это черевато? Пару дней он так отъездить сможет?

Ютюб плохо передаёт звуки, те что я слышу это варик. Страшного ничего кроме звуков. Но лучше проверить. Еще одна проверка на чистоту работы уже самого двигателя - когда сняты шкивы и вал колена свободен - завести и послушать двигатель. Работать должен без стуков. Кстати - каков пробег аппарата? Регламент замены ремня них около 25000 км. Щеки вариатора выхаживают 30-35 тысяч. Замена направляющих вместе с ремнем. Ролики тоже около 30000. На майлы пересчитаешь сам)

Суть в том, что пробег 17 т км. Ремень был поменян 3 недели назад - дотошный дед решил это сделать самостоятельно. Поменял ремень и ролики. На ходу никаких вопросов нет - едет хорошо, ускоряется. С места, такое ощущение, что ему тяжеловато. Но после 40 км в час едет очень бодро

Americana, так открой и посмотри состояние ремня и вариатора- полчаса времени. Заодно оцени состояние фильтра вариатора- у вас же там жарко-сухо пыль должна быть. Есть ли выработка на самом вариаторе...

там на ХХ еще ремень по корпусу постукивает =) тоже ничего криминального не услышал.

Инспектировать вариатор полностью.
И какой ремень туда дед поставил, боюсь даже думать.
И 17 тыщ. Сомнительно.

Посмотрел видео- снимай крышку и на корпусе увидишь следы от ремня... Скорее всего ремень немного большей длины. Поставить старый ремень назад- звуки пропадут (скорее всего)..

Это конкретно дзакающий издают ролики когда появляется люфт между ведущей и ведомой половинками внутренней щеки ведущего шкива.
Меня смущает что колесо прокручивается на весу. У меня такое появилось когда стал юзать ремень Дайко. Он чуть чуть не так сидит. Как бы короток.
Короче Американа. Езди если звон не парит. Если парит то мой первый пост тебе в помощь.

Спасибо за мнения, ребята. В понедельник вскрою вариатор и сниму видео - что там да как.