Burgman-Club

Привет народ.
Про муки выбора все уже тут обсудили по многу раз,
но уделите и мне немного времени)

На мотоциклах езжу уже лет 10. Было все - и выводок чопперов (Shadow 400, Magna V45 750, Boulevard c90 1500), и классиков/спортов (XJR1200, CBR1100XX), а последний - вообще ГолдВинг полторашка.

А вот теперь, с какого-то перепугу, впилось мне пересесть на максискутер.
Ибо мотоциклетные "понты" у меня уже давно прошли. И стиль вождения с возрастом и опытом сильно изменился - больше 100 вообще не езжу, на лихие обгоны не вылажу. Видимо пенсия близится).

Вводные такие:
- На динамику в принципе уже пох, налетался. Крейсер 90-100 вполне устроит.
- Эксплуатация в основном город + недалекие поездки (до 1000км макс.)
- Дядя немаленький: 187 росту и вешу почти 100кг. Вес аппарата не принципиален (после голды то)
- Бюджет: рассматриваю 200-280 (в зависимости от аппарата)
- В принципе не рассматриваю аукционы, доставки и т.д. - только то, что уже есть на рынке тут.
- Наличие АБС строго (соответственно, как я понял это либо 400 старше '09 либо 650)

А расскажите мне пожалуйста вот чего:

1) Почему в мой бюджет можно купить как 400 от 2009 и старше так и 650, причем примерно тех же годов. Откуда такое ценообразование? 650 дешевле из-за связанных эксплуатационных расходов?
В чем прикол?

2) Хочу максимально комфортной посадки. Скажите, кто поездил и на 400 и на 650: Один хрен? Или 650-ка реально удобнее с высоким ростом?

3) А что со светом? Вроде как на 400ках в новом кузове со светом швах? Линзоблоки вживлять?
А как дела на 650 со штатным светом?

4) Ветрозащита для меня чуть ли не основное больное место. Разбалован уже ездой в +4 и дождь в легкой толстовочке, а стекло на шлеме вообще не закрывал). Я так понял что на 400-ках пофиг какой ветровик (высокий, или обрезанный как у Type-S) - все равно плохо? А как 650? Поднятие стекла реально тема или просто маркетинг?
(критерий для меня: можно ехать 90-100 с поднятым стеклом и не будет гула, голову не будет мотылять, не будет задувать снизу и т.д.)

5) Как соберусь брать, нужен будет какой-то помошник в осомотре, понимающий в вопросе) Тут реально найти таких?)


В общем буду рад узнать ваше мнение, услышать советы.

Рублей за 280-300 реально взять хорошую 650. Со стеклом Гиви у нее хорошая ветрозащита. Свет нормальный и там и там, по посадке тоже без проблем. Кто берет 400, потом все равно покупает 650

И по поводу помощи при покупке. Есть у нас мастер гуру Антоха. За долю малую помогает в осмотре.

После полуторалитровой Голды на 650-ку...... Это лихо конечно, но вполне понятно. В принципе уже выше ответили. У меня 187 рост, вес 106 кг. Сидуху и спинку "обрезал", перешил обивку, сижу очень комфортно. Стекло Гиви, регулируемое по высоте, до 120 хорошо, дальше стекло визора закрыть всё таки придётся. Некоторые товарищи говорят что даже курят на таких скоростях. Я не пробовал ибо не курю.
Свет лично меня вполне устраивает.
Ветрозащита хорошая, но честно при +4 в лёгкой толстовке не представляю езду. Холодно же! Был опыт катания до декабря, закрылся при -11 и первых осадках, но одевался тепло,

Градус нельзя понижать)))

Но почему же)))

Водку, пивом, запивали наверное 90% людей, употреблявших водку :)

Динамики будет не хватать, а в остальном вполне терпимо. И это только поначалу кажется, что динамика на фиг не нужна. Просто привыкаешь к ней и воспринимаешь ее как должное. И поначалу подбешивает, когда на какой-нибудь полупустой загородной дорожке пристраиваешься за тихоходом и ждешь момент для обгона, потому что просто не можешь рисковать, нужен запас для этого обгона.

Ну тут конечно разные мототранспорта. Один на варике второй на механике.
Разное поведение. Ваш выбор , но сначала погонять бы вам.

Вот чем реально мне дорог наш форум - так это минимум стёба и максимум по делу. Это дорогого стоит.


Ну я бы не сказал... Альтернативы своей 400СС К6 не вижу вообще никакой А 400 и 650 - принципиально разные аппараты.

Я тоже своему мотоциклу не вижу альтернативы, но дай мне новую голду я буду тащиться от нее. Давайте будем честны, все дело в цене.
Без обид, но 400к7 выше на голову к6 начиная от дизайна, удобства посадки и заканчивая лучшим мотором.

К7 лучше чем К6 то однозначно. а к12 лучше к 7й, тоже факт.Лучше честотки для города нет. и дистанции 1000 км для честотки - тоже ниочем. уж поверьте железножопнику

да, тока учтите что этот железножопник сжег (потратил) несколько ремней в пути (про не понижающих градус я вот очень посматриваю на Vino 125cc)

За 300 продаю хорошую 650-ку 2009 года. Думаю народ, покупавший у меня технику, подтвердит, что пока все довольны. Обьявление выложу завтра.

650 и 400 мопеды изначально совсем разные, и помимо цен на рынке у них также есть разное состояние. Обычно 400-ка в идеале будет по цене идентична подушатанной 650-ке. И иной раз при покупке не всегда сразу ясно до конца, что ты купил и на сколько попадешь.

Также в Москве с осмотром могу помочь.

А проблема то в чём? Хочет пересесть, милости просим, мы не против. Выбор за вами. Купить за сумму вами озвученную,можно. А какую решать вам!прокатись на 400 и 650 и решай ,что лучше для тебя , а не наше мнение. Потом скажешь нам отличия с голдой.