Burgman-Club

Всем привет, хочу установить дополнительный аккумулятор на Скайвэй 2000 г.в. этим хочу решить проблему запуска в холодное время (до минус 5-10 градусов по утрам), а также обеспечить питание доп. оборудование (сигналка, музыка, зарядка телефона и тд) во время простоя так как много путешествую. вытянит ли генератор заряжать два гелевых акб? насколько я знаю они заряжаются очень малым током и какие проблемы могут возникнуть?, ставить один большой акб не хочется так как он заберет много места в багажнике.

а чем отличаются два малых от одного большого

акумы придется ставить одинаковой емкости

Поищи по форуму-один товарищ из Эстонии так делал.

Можно сделать. Ячейки литийион разместить в "морде", там места куча. Аккумы основной и доп развести через рэле, лучше рэле УРА. Емкость можно не одинаковую с этим рэле.

Был как то сезон, ездил до середины ноября. Закрыл когда первый снег лёг при - 12 градусах. Заводился каждый день на штатном АКБ. Сигналки не было, стояла музыка, телефон не заряжал в дороге, пробеги были по 75-80 км за день.

Если делать через УРА ,то заряжать будет сначала основной ,и только после того как основной полностью заряжен дополнительный,гене пофиг сколько заряжать.Для дальников полезная вещь для города бесполезно ,по городу не успеет зарядится 100% основной ИМХО.

Для запуска в мороз лучше джамп стартер купить и приносить его из дома, от него же можно и всю мелочь заряжать "при простое". Ну а самого его уже заряжать от прикуривателя от розетки при ночлеге и т.д.

Fasterpast, а как же - проводов навешать-приблуд намутить?)))

да, это вариант.

Незачем уже изобретать велосипед. Россия производит литиевые аккумы с беспрецедентной гарантией. 12 А/ч будет в 2 раза меньше размеров твоего. 24А/ч будет одинаковый по габаритам и бешеный по пусковому току. Aliant тот же глянь. Да цена выше, но при этой затее вполне себе путь. Думаю тебе за глаза будет просто двенадцатиамперника.

А разве с родным релерегулятором и генератором аккумулятор повышенной емкости зарядится?
Ведь УРА сначала один заряжает, потом второй.

andreijh, я ставил свинцовый в багажник на 24А/ч, у меня был датчик тока, и я наблюдал за зарядом, заряжался норм. Однако GSM сигналка и такой аккум быстро убила... Тут литий-* норм вариант, только с морозом надо аккуратнее по идее. Aliant, конечно, совсем не Россия...

Купить нормальный АКБ и не мутить непонятные схемы, до тех пор пока мопед не сгорит.

Если б вы знали чуть больше о моем мопеде не задавали бы сие вопросы. УРА выкиньте в мусорку аки ненужное. Я с 2008 года на бурге. Отказов ни мопеда ни гаджетов не было серьезных. Всё сделанное живо до си пор на обоих мопедах. И более того... не заменялось ровным счетом ничего (из допов) кроме расходников и предохранителей. Такого количества потребителей как у меня нет пожалуй ни у кого. 2 аккума я уже более пятилетки использую. В этом сезоне интегрирую скут с квадрокоптером. Когда я угомонюсь даже не представляю. но 24 ампера аккумов мне уже маловато. Поглядываю на 48. Генераторы и РР не менялись. хотя если бы видел необходимость заморочился б и этим.