Burgman-Club

Доброго дня, принимайте в банду. Купил супруге Burgman К5 (по документам), а мне кажется что он 2003 года.Ну а ладно.
Начал его я значит мучить (подготавливать).
Отрегулировал клапана (выпускные зажаты были).
Заменил масло в редукторе (почти не было, а влилось 200 гр.)
От вида свечи вообще в шоке - электрода почти нету
Заменил колодки и тормозуху
В дальнейшем - замена антифриза и конечно масла в движке.
При разборке кой чего обнаружил, в связи с этим вопросики появились:
1. IAT сенсор был отсоединен от трубки, это нормально или нет?, стоит ли его обратно поставить?
2. Система индукции воздуха отключена как у большинства наверно, но, от двигателя трубка (картерные газы) болтается прям по сидушкой...может заглушить её?
3. И по сцеплению вопросик: колокол нормального цвета, или все таки перегрет?

Там вроде шланг порвался на датчике, лучше восстановить.
Чтоб сопун (если вы его имеете ввиду) кто-то отключал - ни разу не слышал, может так пытались масложор убрать, но надо разбираться, что к чему.
Колокол норм

А если вы про PAIR (где картерные газы никак не участвуют) то можно заглушить спокойно с обоих концов.

IAT ставь, наместо. клапана зажимаются от выработки седел. Не было ли белых "солью посыпаных" отложений на свече? PAIR пофиг но надо глушить все концы, так как он сосёт воздух из воздухана и вгоняет его в приёмную трубу для дожига отработанных газов, не стоит что бы он брал воздух с улицы.

Ну и Вэлкам стало быть

Сенкс.
На свечке отложений таких не было. Просто чёрная была. А эту гадость (PAIR) заглушу с клапанной крышки и вход самого саленоида.
Шланг с картерными газами в сторону от подушки отведу, а то "смотрит" прям в спину... Аж жутко (шутка)

А как выглядит перегретое? Я на ютубе смотрел, вроде похоже

Колокол нужно снять и измерить на кривизну штангенциркулем, допуск если не ошибаюсь 0.1 мм(но лучше в мануале уточнить). Более точную картину конечно можно увидеть нутромером, но скорее всего у вас его нет, как и у большинства. На практике штангеля более чем достаточно. Кривизна в 0.2-0.3 мм уже дает очень не фиговые вибрации прои старте.

Косвенно о кривом колоколе скажет пятно от неравномерного прилегания колодок по ширине в разных точках колокола(с одной стороны полностью, с другой частично). Ну и естественно крайне желательно чтобы рабочая поверхность не имела глубоких задиров, бывает сносят колодки до металла, поменяют плату "и так сойдет"... Не сойдет...

Внешний вид колокола не снимая его не имеет значения

яркое каленое пятно в одном месте - повод для замеров колокола. Синева по кругу норма. мой колокол откатал 120к.

что такое КМВ. мы тут город не просто так указываем.

antoxa, Антон, а на колоколе не образуется ступенька как на тормозных барабанах? Штангелю не мешает измерять ступенька?

ступенька тоже деформируется

плохой перегрев когда синее с одного боку (1/4 синяя, остальное норм), когда по кругу синее - вариант нормы.

картерные газы в стоке в фильтробокс идут

Благодарю за ликбез. Колокол конечно снимать планировал, потому что самому даже интересно. Вот только съемник замучу, в Ютубе нашел чертежик.

А КМВ-это кавказские минеральные воды.

если есть в шаговой доступности шиномонтажка - туда можно. гайковерт откручивает на раз. картерные газы - короткая Z- образная трубка из-за колеса входит в корпус фильтра и ей там место. снимать отводить и прочее колхозное не надо. масло на донышко фильтрбокса - норма. его сливать периодично можно есть места для слива.
Ознакомься с этим - https://vk.com/topic-162059823_40064475

О! За ссылочку большое, да что там, огромное спасибо!
Значит, советуете с газами не мудрить, и трубочку воткнуть на родное место

Кстати, заменил ремень, по самой широкой части-на углу ромба, 22 мм однако...почти новый

*замерил

Такой глубокой ни разу не видел, там допуски по износу по диаметру тоже есть, но обычно его скорее поведет или задерет чем он до них износится



Я с этим согласен, но и геометрию определять по цвету не корректно, он мог греться уже бесчисленное количество раз.

Приветствую, вопросы появились
Вот эта штука зачем, и как она должна быть? А то на они по разному выгнуты.
И вот менял тормозуху, вытирал внутри цилиндра, зацепил штуку одну. Поставил вот так, правильно ли?