Burgman-Club

Всем привет.
Сейчас практически везде мусолится тема, по пристальному вниманию ГИБДД к изменениям в конструкции Мото. техники.
Глушители, дуги на мотах - более менее понятно.

А как думаете доберутся до кофров, боковых кофров, боковых сумок?
Металлические рамки для крепления сумок прикрученные к ручкам пассажира - это изменения в конструкции?

конечно. и светодиодные лампочки в габаритах тоже

Было видео, где до чувака до*бались за ОТСУТСТВИЕ дуг, причем у него новый мот был ))) В итоге начали втирать про то, что у него ход ручки тормоза неправильный, выписали протокол, и все... Так что это очередной рейд-побор и, кошмарят нашего брата.

настоящий бургмановод )))))) там речь не про ручку, а про лапку ))))) (ну там дебилизм чистой воды) новый мот весь в стоке...... А вот история с изменения по сути хоть дебилизмом и попахивает, но по букве закона получается что они правы
и где та тонкая грань изменение конструкции или нет.

99aleks81, Тонкой грани нет. Все что не поставлено на заводе-изготовителе, то все это тюнинг-улучшайзинг, а стало быть под запретом.
Например дуги. По твоему мнению они как минимум сохранят твои ноги. А по ихнему переломают пешеходу, или поцарапают другому авто. Низяяя.

пурга энто все. нех останавливаться просто

team, Ты это таво, чему тут учишь. Лучшее остановится, послать на х@й, добавить по морде, и чинно уехать.

лет на 5

Если заводом ТС предусмотрены дуги то эксплуатация без них если нет то наоборот. Вообще я считаю что все правильно

частично соглашусь. но вот кофры например??? чем кофр отличается от вещ. мешка на задней сидушки?

99aleks81, Кофр установлен, мешок привязан. А еще кофром можно убить пешехода (или гаишника)!

ну это смотря что в мешке лежит. А вторым номером если он боец-спотсмен так и не одного гаишника ))))))) запретить из срочно ))))

Stitomir, а если это заводской аксессуар? Ну, скажем,к ак защита картера в гусе и т.д.

Кофры, все же, можно привязать к правилам перевозки грузов, ибо тогда любое крепление на рейлинги на машине или велосипеды на заднюю дверь - тоже внесение изменений.

Просто как всегда, четкого регламента нет, да и тот, что есть никто толком не знает, а протокол выписать можно и нужно, опять же, пример с тормозным рычагом - тому пример.

Мне кажется, мотоциклист, сидящий на мотоцикле - самый главный источник опасности и внесений изменений в конструкцию мотоцикла. Вот его и надо запретить (хотя, они этим и занимаются)

Туфта все это. Любой Гибон руководствуется ПДД. А там четко сказано про габариты за пределы ТС.- 0,5 м. Если не выступает,- флаг тебе в руки. Переделка ТС определяется на ТО. Если прошел ТО,- значит все ОК. Об этом говорит страховка на руках.
Все остальное хотелки.

Нет. Поставь нештатный ксенон и маши потом диагностической картой перед Гибоном)))