Burgman-Club

Я пошел другим путем, Я обычные противотуманки подключил к простому реле поворотника и поставил такую противотуманку над фарой, на уровне боковых зеркал авто.. Когда еду и мне надо, я включаю эту противотуманку и все меня видят и "разбегаются". Но тут есть хитрость, которая спасала от гаишников. Пару раз останавливали, т.к. издалека на трассе видели моё "моргание". В укромном месте есть тумблер при переключении которого противотуманка просто горит не моргая. Говоришь, что "вам показалось. Вот же горит постоянным светом.". Отъезжаешь, переключаешь и едешь дальше помаргивая и разгоняя пробку. И денег стоит все это - копейки.

Частота реле и стробоскопов- немного разная, Антон жаждет стробы...

Почему мне интересно всегда отлично без синих писалок ехалось, и пропускают и видят...

Писалки пассивную безопасность не увеличивают. Понты, безвкусица и цыганщина.

По поводу "пропускают и видят" это вопрос вероятности.
Хочется численное значение этой вероятности подкорректировать.
Сделай поиск на ютубе "сборник аварий с мотоциклами" или что-то подобное.
Да и далеко ходить не надо - форумчанин, если не ошибаюсь в нике, ВАЛЕРА71 - не увидели прошедшим летом. Было б больше света, может быть, увидели бы.

ps на машину никакой колхоз не вешаю, но штатные туманки включены в любую погоду и время суток всегда.

В Финке за это штраф не хилый, и не зря, видимо. Да и в РФ ночью запрещены ночью в хорошую погоду, и это тоже очень правильно. С мотоциклами та же история, если днем вся эта "дискотека" вероятно добавляет безопасности (статистическое подтверждение хотелось бы увидеть), то ночью - лишь её убавляет, ибо зачастую мотоводы не обременяют себя отключением всего этого великолепия при наступлении сумерек, в итоге в заднее зеркало уже видишь одно здоровое световое пятно, которое непонятно, с какой скоростью движется и с какой стороны тебя обогнать хочет. Не говоря уже о том, что слепит.

А тех, кто умудряется синий ксенон в ПТФ ставить - нужно вообще отстреливать при выезде из гаража раз и навсегда.

Чтобы увеличить численное значение вероятности, надо водить аккуратнее, оставлять себе место для маневра, не висеть в слепой зоне и т.д. Если вы вываливаетесь из слепой зоны на обгон резко, то тут вообще похрен сколько света у вас, вероятность быть незамеченным одинаковая.

Не знаю, я видимо этим переболел лет в 13 когда у меня был первым мопед, я на него неистово навешивал лампочки, чтобы все видели, какой у меня классный мопедик и всё такое, но потом как-то прошло. На мой вкус все эти разговоры о "пассивной безопасности" - просто отговорки, дабы не признаваться себе в том, что всё это мальчишество чистой воды.

у меня нет никаких дополнительных противотуманок на машине, я просто желтую купил )

Таксист?)

Почти, но у такси оттенок неправильный.
Поэтому велосипедист

Как эти фары лучше подключить? К какой кнопке? У меня моноксенон - заводишь горят габариты, тумблер в положении ближний. Переключаешь его на дальний включается ближний. Вот на что подключить туманки.

На отдельную кнопку...

Через реле...

Всем привет!
Прочитал всю ветку.
Есть много мнений.
Кто-то плохо видит, кому-то нужна красота и др.
Лично мне не хватает среднего света на трассе. Когда едешь ночью на дальнем то всё отлично на любой скорости. Как только попадается встречка и переключаешься на ближний то приходится сбавлять скорость дабы не угодить в яму или на обочину. Зрение 100% и визор прозрачный и не бликует. Это очень напрягает т.к. порой приходится до 50 кмч сбрасывать. Я имею ввиду двухполосную дорогу.
Каждый год ездим на скутерах с товарищами путешествовать и всегда одна проблема. Дорога не известная и влететь в историю очень просто.
Тоже приобрёл себе фары со стробами но крепить их на вилку не хочу. Есть ряд причин описанных выше.
Хочу поставить их перед носом ская на отдельном креплении.

Красные точки это точки крепления. Зеленые это фары.

goblin7777, не понимаю, как их неколхозно можно так закрепить.. когда ставить будешь?

наверно рамку сварит