Burgman-Club

Шестеренку поменять не получится, т.к. эта шестеренка состовляет одно целое с первичным валом вариатора



Ну так мы ж стараемся
Санкции говорите, так мы им такие санкции ввинтим, что мало не покажется!!! И это только начало!!!

Максим, у меня небольшие проблемы. Я при переборке своего варика так надежно закрутил болт шафт-адаптера, что теперь не могу его открутить гайковертом. Трещит изо всех сил, но болт ни на миллиметр не поддается ...
Завтра поеду на шиномонтаж, может у них окажется более профессиональный с бОльшим усилием. Так что сегодня как говорится отдыхай.
Пойду с машиной поковыряюсь, а вечером выложу свои мысли в фотографиях с коментариями

Максим, у меня небольшие проблемы. Я при переборке своего варика так надежно закрутил болт шафт-адаптера, что теперь не могу его открутить гайковертом. Трещит изо всех сил, но болт ни на миллиметр не поддается ...


=) Вот это меня пугает, так как при закрутки моего шифта) мы с тобой его хорошо полили фиксатором резьбы=(

Не боись! Против лома нет приёма!

Нуус, приступимс:

На данных фото видно, какими местами работает шафт-адаптер



Верхний Кандратика, нижний мой
У Димы как видно по фоткам шафт практически новый, но дизель тарахтит ацкий
Вид на внутренние шлицы:


Посадочное место внутренних шлицов (первичный вал вариатора) :

В сравнении с штатным:


По моим примеркам шафт адапторы имеют следующие размеры:
Замеры производил по внешним шлицам,по максимально возможному диаметру:
штатный ( в месте где отсутствует износ) = 36,78 мм
№1 = 36,98 мм
№2 = 36,92 мм
№3 = 36,96 мм (т.е. на 0,18 больше чем оригинал)

Резюмирую:
По внешним шлицам:
№1 и №2 имеют довольно ощутимый люфт. Не смотрите что "№1 имеет размер на 2 сотки больший чем №3, это я замерял диаметр, а работает он, как видно по фото которое я выложил выше боковыми поверхностями шлица По принципу клинового ремня.

№3 на шлицы маховика встаёт хорошо, но для полного удовлетворения и посадки "в натяг" размер необходимо увеличить еще на 0,01 мм.

По внутреннему шлицу:
Оставляем как есть! Всё идеально!


Теперь что касается длинны адаптора:
От посадочной плоскости первичного вала вариатора до места где заканчиваются шлицы ровно 111мм
Соответственно длину по торцам делаем 110мм.
Зы: всего на 1 мм ошибся при подсчёте размеров по фото



Ну вот вроде и всё.

Диме ( в единичном экземпляре) внутренний шлиц нужно сделать в плюс 0,15- 0,20 мм на сторону.






Фото изношенного болта:


В первичный вал упирается хорошо, с размерами угадали

Ок! Все понятно,кроме- все мои адапторы диаметром 37 мм ровно- зазор идет именно оффсетом по профилю зуба,так чтт мерить их нужно,вставляя калиброваный ролики во впадины. но тебе это нафиг и не надо.И насчет внутреннего шлица-у него какое биение- радиальное или осевое? Уменьшать внутренний диаметр или так же увеличить зуб?

Биения нет! Просто не совсем тугая посадка. Она довольно плотная, но не тугая. Давай может оставим как есть? А то потом не налезет?

Ну соточку то на сторону накинуть можно? На весь контур? Или только на диаметр?

Максим, я чёт очкую ...
Давай нафиг оставим как есть внутренний шлиц! Вал не калёный, на него-то худо-бедно забью адаптер с уменьшенным диаметром шлица, а вот при разборке может возникнуть акуенный геморой! Так что давай не будем рисковать!

Как скажешь...

С горем пополам открутил я этот злоебучий болт ...
Констатирую: ШАФТ-адаптор №3 полностью уберает дизель!
Можешь запускать в серию!

Люди кто следит за темой еще раз повторяю что тот адаптер который уже убрал дизель звук, за счёт не много увеличенного размера, по сути такой же как и оригинал, а делаться будет длинный и вот он заставит вас забыть вообще про дизель звук)

Внимательно следил за темкой. хорошее дело замутили ребята.чувствую дело идет к развязке. с удовольствием скинусь на заказ данного девайса. так что если начнется подсчет кол-ва имейте пожалуйста в виду. тем более что надо поддержать усилия хороших парней.
может на горе при разборе сеточек всплывет данный вопрос

Ну что ж, составляем список страждущих. Пора товарищи!
Комплект будет как на фото, только с немного видоизмененным ШАФТ-адаптором. Что б не нарушать патент поляка


Цена: Максим какую назначаешь цену?

Установка занимает 15 минут с перекуром.

Все у кого 650-ка с 2002 по 2005 год милости просим.

1) - = К И Р И Л Л = -
2) Кандратик (внутренний шлиц необходимо сделать в + 0,2 мм на диаметр)
3) misha111111
4) Анатолий (2 шт.)

Знаю еще если цена будет норм, то интересовались еще Drug и его знакомый, если он конечно не misha111111 =)
А если еще и шпонки замутим=) список пополнятся будет постоянно=)