Burgman-Club

Ага, ты это Юричу расскажи ночью в дождь да 150

С одной стороны затея неплоха , но если считать минусы , то -нет заднего кофра да и навесной бак , в случае "недайбог" , абсолютно непредсказуем. Развесовка , будут там проблемы или нет , тоже никто не знает .
Зато не так затратно и может не совсем гармонично-эстетично.
Поскольку инновация представляет собой полноценный бак , а не канистру , то без сверловки и прочих мехработ не обойдешься ., но все равно это больменее бюджетный вариант

Вариант второй . Небюджетный , но если руки растут откуда надо , то можт и не очень . Подседельное пространство , общий заявленный объем 55 литров . Если сделать грамотную "выкройку" да сварить эргономичный съёмный танк , литров в 15 , да и вставить его в заднюю часть .
Минусы , Нет подседельного пространства или только его половина .
Плюсы . Кофр компенсирует подседельное пространство , топливные магистрали короче и спрятаны внутри . Безопасность , бесспорная .

Ещё вопрос , как быть с почти постоянно переполненным основным баком ?
Чисто теоретически , что может произойти ?

Миша, рамки боковых кофров не рассматриваю, кроме доп сопротивления, увеличения габарита и некорректной развесовки...их просто нет и делать их самому сложно(ведь бюджет тоже надо учитыват)
buloshnik, Олег, кофра заднего нет, поэтому это пространство ничем не занято. Без сверловки можно обойтись пропустив коммуникации в штатные отверстия крепежа спинки(кофра). Единственное-надо будет резать один из шлангов, подходящих к горловине. Небюджетный вариант конечно лучше, но он НЕ БЮДЖЕТНЫЙ.
Ведь этот бак не предназначен для постоянной эксплуатации. Он только для прохождения сложных нормативов!!!
Основной бак не будет постоянно переполнен, при любом из двух вариантов наполнения. Это за счет вакуума, создаваемого в баке в процессе использования бенза, либо установить насосик, упрвляемый с кнопки

Леха, Возможно ОЕ прав. Нужно сделать сьемный бак в унитаз. Думаю можно подобрать канистру и закрепить ее в под седлом. Едиственное, придется сделать отверстие в корыте под шланг, но его можно будет закрывать резиновой заглушкой когда доп.бак не нежен.

Да я же и не говорю, что ОЕ не прав. Просто на одну поездку, я считаю, можно и на багажник канистру прикрепить. В ксчестве канистры использовать лодочный топливный бак на 12 литров. А что можно поставить в унитаз? Если только брать мягкий топливный бак, под него и воздушной линии не надо

на доп бак в любом случае надо ставить кран. более того если есть мысль что бенз будет перетекать в основной бак, то придется делать сапун для отвода воздуха с основного бака. вместо крана можно использовать электроклапан

В процессе обсуждения я делаю вывод что доп бак вместо кофра не очень хорошо, я говорю о простой физике - ибо он должен быть либо всегда полный либо всегда пустой. Промежуточное состояние приведет к неминуемому воблингу. То есть - обсох основным - остановился - слил из допа все что есть в основной и поехал дальше, только так, Леша.
Для сложных не туристических нормативов нужно ставить бак в унитаз, оттуда через продвинутую инжинерию - электромотор, этоктроклапан, сапун, отводы и прочие с кнопочки опять же, полный слив в основной но уже проще на ходу.

В принципе если в основном баке клапан для сброса давления будет справляться с возникающим давлением при переливе бензина из дополнительного бака, то там сапун не нужен будет. Только на дополнительном потребуется

в лодочном баке предусмотрен клапан, в основном тоже

у нас в катерах бывает до 4х (зависит от хотелок заказчика) баков и в каждом стоит сапун, поскольку горючка подается только с основного и надо обеспечить безпроблемный перелив в него

Anatolich, Я просто, в случае чего, не хочу невинных людей с собой забрать ну или доставить им большие неприятности. Надо все возможные ситуации проработать и обсудить. Да вот не сука я. Иногда думаю про других участников дорожного движения)))

Интересная конечно тема. Но название уже не соответствует содержанию.
Теперь собственно по теме. Дополнительный бак должен быть только в базе мотоцикла. Никаких выносов за "борт". Это всё таки не квадрик, с его устойчивостью. И скорости не сопоставимые.
Есть ещё один вариант, в центре, над тонелем. Не знаю насколько это бюджетно, но как вариант имеет место быть.

А я вот что подумал! Что если сделать кронштейн для канистр на подножках пассажира?

ЮРИЧ, И электро помпу в основной бак. Тумблер на руль. и можно на ходу заправляться. Снять люк бензобака и другую доработанную крышку бензобака.

Кстати ещё момент. Доп бак вместо кофра, должен обязательно в себе иметь перегородки