Burgman-Club

Не.

Антон, а он с кредлом?

Пы.Сы. Ещё, как вариант, брать ножовочное полотно по металлу (без ножовки) и им долго и упорно перепиливать болт вместе со втулкой (между подрамником и рычагом)

Попробуй резать болт между рычагом и подрамником.
Другой вариант- снятие подвески в сборе и на земле выжигать- ничего не отпустится...
Авто какой?

Цена снижена до 889 рублей.
Зимняя опция для форумчан - бесплатная доставка до транспортной компании.

закрываю тему, ружье готовится попасть в руки нового владельца

minilewii, почему шутка? Кто нибудь из знакомых или лично, нарвался на подделку мотомасла? Мотюль, ликвимолли или эльф? У меня таких случаев не было.

В жадности/ наличии / сроке годности / ошибке в описании

Справедливый ценник в районе 7500,имхо.

Это было бы просто... Но втулка под слоем резины, запрессованной в рычаг. И всё это дело внутри подрамника...


Длина втулки 10 см... Хз какая проникающая способность у "уничтожитель-растворитель" ржавчины...

Сегодня попробую хоть немного засверлить, Да капельницу с азотной кислотой поставить. Может выжгет этот болт к херам )

Может тогда все же греть, но маленькой горелкой, локально, что бы не греть вокруг.
Если втулку нагреешь хотя бы до 150 градусов , она расширится, тогда может и сдвинется с места.


И уайт-спирит добавить в эту смесь.... ядрённее чем WD40 будет.

А вот преобразователь ржавчины не рекомендовал бы, превратиться все в "камень", вообще ничем не возьмешь потом.
Если только есть какой нибудь "уничтожитель-растворитель" ржавчины.

Pirelli Diablo Scooter 160/60R14 65H TL Смотрю цены от 6500 до 9500 в чем подвох?

филфри у меня прошел тысяч 11-12 на задке, винтек должен меньше

это шуткая?

можно попробовать тормозуху и солярку смешать и этим составом пролить

Alexch, срезать... На болту формовкой сделаны экцентриковые шайбы, которые находятся в пазах подрамника. Болгаркой не подлезть из-за этих пазов... Можно конечно разрезать рычаг. Но он сейчас стоит как чугунный мост, около 24 к. руб. Если я не ошибаюсь. А таких рычагов там 4 шт.... Подрамник снять вообще не вариант.... Сабельной пилой то-же не берет, т.к. Втулка сайлента прхоже из 45 стали сделана или еще что крепче.... Привозил "спеца" - был вердикт только греть, "выжигать" болт.... Но это засада- всё вокруг прослабится из-за нагрева и я против этого.

Сверлить хз тоже , как и чем. У болта закалка то-ли 10 то-ли 12 нихрена не видно....
ПС: вот хз, что блять за инженеры в японии. То сделают всё пиз***то, то на отье***сь. Нахрена проточку-канавку через весь болт сделали, по ней вся грязь и соль залетает во втулку. Слева вообще, что бы болты вынуть-топливный бак снимать надо...