Burgman-Club

ну вот я сравнивал Honda NTV650 и Bros 650. мотоцикл один - мотор, КПП, форм-фактор, но у Броса чуть легче рама и цепь вместо кардана - разгоняется веселее.

Думаю, что в наших широтах она нафиг не нужна, на югах да, а тут только грязь собирать. Лучше деньги на экип хороший потратить, на летнюю термуху например

valera71, аппетит приходит во время еды!

Перебрал много вариантов, но в дальних путешествиях по душе пришёлся iGO.

DENRUM: и для «Андрюши» (Android) он конечно есть)))
Отпишусь по итогу непременно!

Так писал же, что до Ступино едешь :-)

Пробовал телефоны с навител ,греются и отключаются ,сначала появляется надпись "отсоедините зарядное устройство батарея перегрелась "а если отсоединить то выключается сразу. Хватает на 1 час в жару минут на 40.Купил китайский навик с навител уже 4 года без проблем https://ru.aliexpress.com/item/IPX7-Waterproof-Motorcycle-GPS-Navigation-Water-r esistant-Navigator-for-Moto-with-4GB-Flash-Memory-Free-maps/32254967666.html?spm =a2g0v.search0204.3.66.7DZjct&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10 151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10543_10084_10083_10307_10615_1030 1_10059_10314_10534_100031_10604_10103_10607_10606_10142_10125,searchweb201603_2 5,ppcSwitch_7_ppcChannel&algo_expid=8e3807fa-e92a-4d43-8560-b38091d24b85-0&algo_ pvid=8e3807fa-e92a-4d43-8560-b38091d24b85&priceBeautifyAB=0

valera71, это понятно и просто, проработано. А если загранка?

Исходя из опыта:
Деньги с запасом на Транспортную компанию
Ремкомплект безкамерки
Аптечку, желательно с обезболивающим и от дрища
И самое главное: телефоны и адреса в соцсетях мотоклубов, людей с хэлллистов и пр. инфу по маршруту
Нахрен не нужны кучи запчастей, если ехать не в загранку, местные быстрее найдут мотомагазы, эвакуаторы и просто приютят на время мот, если что :-))

Я не понимаю.
С двигателя снимаем Х киловатт.
На колесе имеем У киловатт.
Х-У = потери на трение.
Ремень и цепь почти не греются.
Кардан сильно греется?



А как сравнить? Нужен один и тот же мотоцикл. Версия с карданом и версия с цепью. Все же имеет значение для жопных ощущений. Передаточные числа коробки, момент с мотора и т.п.

Jenyno, Жень, ты прям описал идеальную навигационную систему :)) Но для того чтобы это все иметь надо денег потратить, как 1,5-2 Гармина! Это как то уже совсем не айс. Телефон я пробовал использовать в качестве навика и мне это не очень понравилось... греется и не видно ни хрена в чехле.
Про Гармин: ты первый человек от которого я слышу, что у него проблемы с навигацией. Единственным минусом данных девайсов вижу только в цене.

Если удастся тебе воплотить свою идею, то отпиши, пожалуйста. Удачи!!!

А никто не пользуется навигаторами на Андройде?

- + 100500 музЫка наше фсе :))))

Jenyno, если замутишь 3д модель, то могу напечатать на 3д принтере по невысокой цене.

А ты попробуй прокатись на Honda CBR600F или VFR-800.


Я тебе на Магне своей дам прокатиться. если хочешь разницу почуйствовать

Это надо к основам механики обращаться. Передача крутящего момента без потерь, плюс набор шестерня/кардан/шестерня или звезда/цепь/звезда. Также можно обратиться к аналогичным по объёму двигателя мотоциклам с карданом и цепью, и сравнить характеристики.

по сравнению с NTV-650, Брос, имеющий цепную передачу и точно такой же мотор, ощутимо динамичнее. очевидно, кардан каким-то образом все-таки, влияет.


спасибо, я в курсе) поменял полстакана масла в начале сезона - и на год забываю, что у меня между КПП и задним колесом что-то есть) а сравнивать литр-с-гаком и трансальповский моторчик о 50-60 лошадках, несколько некорректно.


у меня Бурга пока что нету, только планирую покупку. как я выше написал, сейчас у меня предок Дювиля - NTV650, динамика до сотни у него, КМК, несколько проигрывает Бургу-650 (впрочем, на Сузуке катался всего пару раз, именно с целью сравнить).