Burgman-Club

Тимур, ссылка кривая не открывается

Да и вам уже ответили. Если хотите с умничать покажите за 4тр ОРИГИНАЛЬНОЕ стекло. а не туфту с алли.

Уважаемые соклубники. Обновилось Янлекс приложение "Погода". Был приятно удивлен фичей. Может она и раньше была. Но теперь можно просматривать где идет дождь и как он передвигается за каждые 10 минут. Очень удобно. Может кому пригодится. Хотя точнее, обязательно пригодится. Не сочтите за рекламу, просто очень понравилась данная возможность. И показалось что очень нужная мотоциклисту весЧь.

Тот кто хотел,тот присутствовал . Мы там были с 18.00 , а кто-то и раньше приехал. В 20.00 разъехались по домам.

Может и не сахарные, но мерзлявые точно. Нас вчера обсмеяли SYMоводы ! Я приехал в 20:30, спросил у них где Бурги, они посмеялись и сказали, что мы "нежные" замерзли и в 20:00 все разбежались )))

Из описания в первом посте складывается ощущение, что из винта "сброса давления" вылили всю жижу пока она выливалась ("ее там много оказалось"). Если это так - то отсюда и воздушная пробка, т.к. этот винт не для сброса давления, а для стравливания воздуха из системы. Когда от туда идет жижа его надать закрыть и долить жижу в заливную горловину с металлической крышкой. Так что может все нормально..

ну а по "незаводу" похоже на электрику - сигналка мож или еще чего - нет искры скорее всего, раз свеча мокрая и не схватывает.

Это не родное стекло по ссылке, а копия, оно тоньше и геометрия не идеальная =)

А я мопеды только в мойке самообслуживания мою, так проще и дешевле даже =)

Ну да, выхлоп идет в СО, вы прокладки все новые ставили? Если так, то возможно пошла трещина или нарушена где-то геометрия. Болты затягивали динамометрическим ключом крест-накрест?

Так же может быть головка кривая или цилиндр

Может прокладку под головкой пробило и газы прорываются в систему охлаждения?
Тогда все объяснимо.
Газы завоздушивают систему охлаждения и термостат не открывается, идет перегрев.
И наоборот, при охлаждении антифриз попадает в цилиндры и заливает свечи - мопед не заводиться.
Все это следствие- последствие ремонта.

Все правильно выше написали,а основное-без Царя в башке и пешком убьется.

Всем добра. У меня Скай 400 к3. История такова. Зимой проточил целиндр, поставил ремонтный поршень, кольца. Заменил все жидкости, завелся сразу, со звуком нормальной одноствольные чесотки. Сделал обкатку по мануалу. Даже съездили на дальничек в 500 км во второй части обкатки, соответственно с заменой масла. Спустя 1800 км после обкатки стали происходить чудеса, а именно. Как то поздним вечером, даже было сильно прохладно, возвращался домой увидел как резко начала рости температура. Остановился, заглушил, проверил патрубки а на радиатор не идёт горячий антифриз. Подождал, ещё проехал, сново греется. И так несколько раз пока доехал до стоянки. Утром пошел забирать, что бы поехать в гараж смотреть. Доехал нормально, температура в норме, специально уже в гараже подождал что бы сработал вентилятор, в общем все гуд. Ну думаю все обошлось. А не тут то было, спустя время сново. Откручивают винт сброса давления возле термостата, а его там много оказалось. Ещё заметил что антифриз прибыл в расширительный бочек и не возвращается, пока не ставишь воздух и не прокачаешь патрубки выходящий с тройника и с обратно радиатора. Бывает такое, что хватает сделать это одного раза и проехать 100 км даже по трассе с остановками, а бывает и раз 5 пока едишь с работы всего та 10 км. От куда берется воздушная пробка? Ещё такой нюанс, что без разницы патрубок холодный на радиатор или горячий, ну это если будет мнение что термостат гонит.
Попутно появилась ещё проблема. Как то утром прихожу на стоянку, а он не хочет заводится. И ошибок нет. После всяких проверок вытаскиваю свечу, которой и 2000 км нет, а она соответственно мокрая, так как залил ее пока пробовал завести. Почистил, вкрутил обратно и Скай завелся с пол пинка. Вчера с работы что бы уехать я проделал эту операцию 5 раз, при этом накормил тучу мошкары и произнеся вес словарный матерный запас раза по три, четыре.
Ну и в заключении вопрос, связано ли это? Может где-то воздух хапает, при это антифриз попадает в камеру сгорания. Но опять таки, компрессия в норме, двигло когда заведешь работает четко, разгон уверенный, обороты на холостых не пляшут. Куда копать?

Ещё добавлю, сейчас сходил за скаем, что бы ехать в гараж, а он завелся с первого раза.

Bangkok, ну да. они также как и мойщики порой лючки отлымывают только. и даже на машинах бывало(да-да, машины со слабыми пластиковыми петлями лючка тоже бывают, и довольно много). Никогда не доверяю свою машину заправщикам, и прочим сомнительным личностям, которых вижу первый и последний раз в жизни. предпочитаю все делать сам. А допустим на мойку стараюсь ездить к одним и тем же людям, которые меня уже знают.

Пытаюсь загрузить фото, но нифига не получается.

Спасибо за инфу.