Burgman-Club

проблема решилась подрезанием с обоих концов бронепровода!
вот же ж... все перетряс, все датчики поменял, катушку прозвонил и ничего...

Читал уже что они и 160 ходят, но наверное если вариатор, то наверное по другому, а тут на 130 после 2/3 газа просто гул, как будто топлива не хватает, и никакого прироста мощности, мож. даже чуть провал....

VovanM33, ходят они и 150, но если варик в норме, а судя по "реальному" пробегу 21к и возрасту 20 лет то нормы там быть не должно.

pafnutii, на самокате ?

Я вот сегодня пол дня под дождём катался, под дождём не кайфова.

ну я мот пока поставил, погода не для сахарных

Короткий гуглеж - выдал следующее
1. Неисправен топливный насос, предохранитель или реле системы.
2. Пуск батареи выходит из строя из-за старости / повреждения, выполните нагрузочный тест.
3. Разряженный аккумулятор, проверьте клеммы аккумулятора на предмет повреждений или коррозии, проверьте кабели аккумулятора на «ОБОИХ» концах на предмет ослабленных, корродированных или сломанных разъемов, «ВНУТРИ» и снаружи жгута проводов, выполните тест на покачивание разъемов и проверьте кабели с помощью омметра при необходимости.
4. Неисправные выключатели / датчики безопасности: пуск / выключение, зажигание, рычаг сцепления, нейтраль, боковая подножка, опрокидывание, топливо и / или их соединения.
5. Обрыв провода или изношенная изоляция, из-за которой провод может быть заземлен, особенно внутри жгута проводов на крутых изгибах вокруг кронштейнов обтекателя, под приборной панелью, под топливными баками над головками цилиндров и т. Д. Многие жгуты открыты на концах, что позволяет воде проникать и накапливаются на v-образных изгибах.
Диэлектрическая смазка и очиститель контактов - ваши лучшие друзья для разъемов проводов / кабелей / жгутов, ищите ржавые, сломанные или незакрепленные контакты / гнезда.
6. Установка дополнительных принадлежностей т.е. выхлопные системы, глушители, воздухоочистители, тюнеры топлива, электрические компоненты и т. д.

СКАЙ-650 2005Г ПРИВЕТСТВУЮ ЗАГОРАЕТСЯ ИНОГДА Ф1 ДИАГНОСТИКА НЕ ЧЕГО НЕ ПОКАЗАЛА НО ЧЁРТОЧКА ПРИ ДИАГНОСТИКЕ НЕ ПО СЕРЕДИНЕ А НА ВЕРХУ С_00 ЧЁ ЗА ТАКОЕ НАФИГ?

Я думаю что если бы была плохая компрессия и клапана, то он просто плохо бы ехал, а тут до 130 все норм, а потом как отрубает.....

Компрессия, клапана...

Ну говорят 140 ходит, ......

130 - может предел для него, не думал над этим?))

Всем прив, история такова, пригнал себе Скайвей, 400, 2000г.в, пробег вроде как 21000, судя по торм. дискам похоже....
И вот что заметил пока гнал(240)км, при открытии газа примерно более чем на 2/3 (скорость 130 показывает), слышно во впускном тракте что заслонка открывается (гул в возд. фильтре) а тяга больше не становиться....
карб чистил, диафрагма целая, думал топлива мало, подложил несколько шайб под иглу(т.е обогатил смесь) эфекта не дало....
Это нормально? (хотя мне кажется что нет) и если ненормально то где копать???

Снова четверг ... ))

"Форум предполагает продажу техники напрямую владельцами. В обязательном порядке, требуется указать следующие данные о технике:
- Модель:
- Год выпуска:
- Объем двигателя:
- Пробег:
- Цвет:
- Состояние:
- Город:
- Описание:
- Цена:
- Контакты:"