Burgman-Club

Где наливают? Я выезжаю, привезу литр)))

Fasterpast, спасибо.

DENRUM, я нигде официальной информации не видел. По личным ощущениям это комфортная для передвижения на мото температура - выше 15 градусов где-то. Ниже 10 - уже надо следить, как я говорил, адекватно оценивать ситуацию, но это, конечно не значит, что она при +5 превращается в тыкву в деревяшку. Но надо делать поправку на жесткость при манёврах, дистанции и тд
Для винтека заявлена температура аж от -10 градусов, но, соответственно, уменьшенный ресурс.

Fasterpast, а оптимальный диапазон температур эксплуатации, какой должен быть у просто фелфри?

vizitere, тут ключенвой момент - включение вентилятора. 400ки до К6 (дальше - не знаю) могут очень неохотно прогреваться. Если вентилятор включается, и при этом нет перегрева, то надо просто пока забить и ждать возможности дать нормальную нагрузку, как сказал Nochnoy,

неделю назад заводил он долго работал.прогазовывал.дшатал его в стороны.даже в гараже назад в перед по пару метров прокатился

т.е.незаморачиваться пока.дождаться тепла.проехаться.дать нагрузку.

Для тех кто не пьет: ЛЕС ТАМ ----->

Судя по обьему залитого антифриза-система заполнена.Там емкость чуть больше 1,5 литра.Чтоб антифриз выдуть на улицу,нужно поднять уровень почти до крышечки расширительного бачка.А это немало.Откуда то этот обьем берется же.
У меня такое было на Авенисе когда головку повело.На холостых все хорошо.Если тихонько ездить,дня на два даже хватало.А потом датчик показывает перегрев,и полный бачек антифриза с переливом на улицу.Когда остывает,антифриз уходит обратно в систему и бачек почти пустой.Долго я так мучался,пока головку не притер.
Попробуй поездить.Агрессивно.Что б дать нагрузку двигателю.

Да может просто воздух не вышел? Пусть мопед подольше поработает, до включения вентиялтора. В это время покачать его в стороны, с центральной подножки туда-сюда поснимать, следить,ч тоб не перегрелся. То, что воздух из-под винтика не идёт - нифига не показатель того, что его нет в СО.

У меня именно винтек, супер держак у резины.

Ну сейчас я уже не смогу точно сказать за тот Метц ибо мопед продал.

Ну сейчас я уже не смогу точно сказать за тот Метц ибо мопед продал.

Есть филфри, а есть филфри винтек. Винтек мягкий и с дополнительными бороздками, как раз рассчитан на холод и дождь. Обычный филфри похож на стоковый бридж, хорошая резина, но в дождь и (или) холод от неё чудес ждать не стоит. Надо аккуратно следить за её прогревом. Зато она отлично себя показывает в жару, не плывёт, износ более равномерен и дольше живёт.

Просто филфри и филфри винтек по сути две разные резины, но частенько их путают, и о них говорят как об одном целом, но говорят соответственно разные вещи.

блин пока не полез антифриз менять все работало не чего негде не лилось не капало

Феллфри...

vizitere, Может все ж таки прокладка ГБЦ?Не может же антифриз так сильно расширятся от нагрева.