Burgman-Club

На H4 еще и тёплые есть... Выглядят любопытно. Не очень только понятно, как дальний работает.

А если не секрет, как они выглядят? Заморачиваюсь по свету, но ничего достойного по разумной цене не нашел. Не так давно появились лампы на кри диодах, но их потестить пока не удалось, а заказывать только чтобы пощупать как-то накладно. Лампы коб у меня стоят в машине как ДХО вместо дальних ламп (ближняя линза переделана в биксен който), они светятся, но не светят, то есть света от них никакого, но очень яркие и заметны издалека.

proctos, Как сам, тебя там в армию не забрали ?

призывал отказываться от мобилизации ибо это гражд война и убийство сотечественников.... так он начал говорить после того как съездил в донецк. до этого был упоротым майданщиком...

Не надо ругацца )) я не со зла, мотырку собирать начал, до компа добегаю урывками. Сейчас все распишу, может кому пригодится.
Вкратце, поставил билинзы китайский якобы бош. Все встало нормально, один косяк - ободки под ангельские глазки при юстировке фар упираются в стекло в крайних положениях, подумываю при случае их снять, т.к. сами глаза не ставил. Теперь о свете. Сделал по методу, который предлагал уважаемый MySvarnoi.
Так как со светом балуюсь давно, то откопал в закромах китайскую приблуду управления ДХО. Примерно вот такую. Смысл ее в том, что начинает она работать, когда напряжение поднимается до 13,5 вольт, плюс есть контакт на который если подать плюс, то выходное напряжение упадет до 8 вольт, что в случае с ксеноном значит, что он погаснет. Теперь о подключении. Так как ближний у нас гаснет при переключении на дальний, то питающий плюс я брал с выхода блока предохранителей, с провода идущего на контакторы фар о которых говорилось выше. Этот плюс завел на четырехконтакное реле как питающий и с него на колодку вместо провода ближнего света фар. Управляющее напряжение взял с контроллера ДХО, который в свою очередь подцепил к разъему габаритов (мне так было удобней, цеплять можно в любом месте). Провод переключающий выходное напряжение контроллера ДХО выведу на кнопку в бардачок, что позволит мне при необходимости выключать фары. Вторую колодку фар оставил неизменной, что в случае выхода из строя китайского чуда (тьфу-тьфу-тьфу) оперативно перекинуть все в штатный режим.
По поводу провалов по напряжению на холостых - они и правда есть, пару раз фары гасли на доли секунды, так что замечание по делу, хотя не столь критично, время покажет, может быть и переделаю.
фото 1
фото 2

Не ну от аква-планирования, весенней жижи на обочинах, песочка, масла, трамвайных путей и прочего ни одна резина не спасёт, эт понятно )

У меня винтек был когда скут потерял сцепление с дорогой при попадании в колею с водой. И ехал я по прямой по шоссе. Так что не стоит расслабляться в дождь, какая бы именитая резина у вас не стояла.

minilewii, в дождливую прохладную погоду в поворот входишь на скорости, и сразу всё понятно становится =)

Я на мове неразумею, а чего ему инкриминируют???
Такой же формулировки "прозрел" ведь нет в УК Украины???

Вспомнил, нифига не винтек была резина. Т.ч. по осторожнее с Метцем по холодку...

Блин, как вы понимаете какая резина хорошая, а какая нет?

У нас не остается...

литров этак на 30-ть чтоб немного осталось на потом

[url=https://www.youtube.com/watch?v=Pkw7MBizkuk][/url]

Майданный журналист с западной съездивший на донбасс, прозревший и рассказавший это людям. Судят.

Щто нам твой литр??? Канистру тащи!!!