Burgman-Club

Ваш бывшый соклубник. Так что жужик остался при деле, только хозяина сменил


[attachment=15177]

Предыдущий заливал какое то ЕНИ не ЕНИ , вообщем не моя тема, лучше чаще и проще вот наш путь, хочу ваще бахнуть лукойл суппер 10-40 но там допуск cd для сцепы не очень

Минилешего спроси.

Предыдущий хозяин что заливал?

Какие наклейки знакомые!
У кого брал?

Вот и я стал счастливым обладателем ЖУЖИК650 (он же BURGMAN650) Аппараат подуставший зато технически бодр и весел

Пишите кто что знает, буду всем рад.

Есть единственный нюанс, рост у меня 2 метра, подушку выкинул сразу, и всё равно каких то 2 сантиметров не хватает по седлу, кто заморачивался изменением геометрии , есть может опят у кого, кто подсобит за денюжку

Да и давление в шинах какое должно быть? мануал ещё не скурен

Написано много, и читать лень, кто использовал маннол отзовись, цена бюджетненькая, думаю тыщ на 5 его хватит, ликвимоли не предлагать

Собственно где сделать не выходя из дома, ссылки телефоны явки пароли проверянных людей есть у кого.
Приобрел себе жужик, весной надо на учёт ставить, а где что и как, где делал на машину сказали на мотаки не делаем

Ну моя главная ошибка- расслабон. Всю дорогу следил за этой соплей от поливалки,а тут 500 метров до гаража осталось...Ну и ревизию экипажа проведу. Днем за колонками гонял, так поленился мотоджинсы одевать, теперь так не буду:) Куртка по размеру прям впритык, но локоть гуляет... на джинсах даже краска не сошла, а кожи нет. Короче проведу работу над ошибками:) И это... Всё надо делать вовремя. Резину купил, но пошли от друзей вопли, не спеши, докатай эту до конца сезона. Слушать не стал, договорился на шиномонтаж на сегодня, но упал вчера:)))

Девчонок- гимнасток тут кто то обещал)

Люди все время смотрят на мене странным взглядом, когда видят, что я таскаю черепахер под мотокурткой. Вот на такие, прости госпидя, случаи и таскаю. И наколенники под мотобрюками. И фиксирую крепко. Где-то труселя дайнизовские лежат на полке, с защитой бедра, да вырос я из них организмом.

При падениях почти никогда невозможно просчитать, как было бы лучше. Ну, если ты не кроссмен и не падаешь по три раза за сессию.

про эти мысли вообще забудь. никогда не надо падать раньше времени. управляя с умом или без, организм все равно старается максимально уменьшить для себя последствия вне твоих желаний и мышечную память копит там где ее вовремя не применил.

За поливайками надо острее следить чем за простыми лужами т.к. они бывает и шампунем моют - даже асфальт сильно фиговее цепляется не то что разметка.

+ при маневрах никто никого не торопит (за 7 лет не было ни одного гудка сзади даже когда пешком через опасно торчащие рельсы перекатывался в процессе левого поворота).

вставки выдерживают один удар и потом смещаются, а тебя походу крутануло. у меня ничего не смещалось хотя и джинцы были китайские. но метров 30 по снятому асфальтувыдержали. только гематома на бедре как раз размером со вставку. а вот куртку предварительно снял изза жары.. в общем - снятый асфальт - скверная штука. а скутеру хоть бы че. сарапки слегка, даже чинить не стал.
Короче больше куртку даже в 38° в июне не снимал))

Колбаснуло очень быстро. Если б ума хватило сразу прилечь потерь было бы меньше. А так он влево, вправо и потом от души об асфальт. Мотоджинсы как новые, а у меня гематома и кожа сошла. Бедренная вставка ушла назад и скатился я на штанины. В простых джинсах точно бы до кости полирнул. В куртке то же самое, защита локтя ушла назад и скользил тканью. Первый слой протер, дальше подстежка и джинсовка- целы, а кожи нет. Экип не панацея, но без него было бы сильно хуже.