Burgman-Club

Та которая закрывает блок релде и воздушный фильтр

номер 15 тут есть у кого ?
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/an650-9078/an650-19627/a n650lk3-e2-k3-722294/peredniy-bardachok-11446880#/il-269337952-1081752-1081752

Всем привет, купил себе ушатанного Бургман 400 К3, разобрал его для поной инспекции. Первая же проблема возникла с замком зажигания, он работает через раз, а блокировка руля и открытие сидения вообще не работает.
Замок снял, разобрал, все цело, при сборке все работало, до того момента, как одел контактную группу, с клеммами которая. Стоит ее привинтить, и все, замок перестаёт работать корректно. Повторно разобрал/собрал, все повторилось. Точнее ключ поворачивается в замке, но не утапливается для открытия сидения или блокировки руля. Вопрос такой, как подружить механическую часть замка и контактную группу и можно ли отдельно где-то купить контактную группу замка зажигания? Не хочется колхозить сервопривод на открывание сидения.

Марьян звонил Вам, из Владимира.... Марьян Савицкий. Есть в вк.

Я из первых делал накладки и оголовки на глушитель... пока в Москву не отправил партию и там потеряли толи 5 толи 10 накладок...Поэтому Марьян мне звонил и я перенаправил на Вас.

Доброго дня. Кто-то звонил по накладкам, я обещал перезвонить, но номер не сохранился... Накладки привезли.

Находятся: Москва Варшавское ш. м. Пражская

НАПОМИНАЮ - ПРЕДПОЧИТАЕМЫЕ НАПИТКИ И ЕДУ, СРЕДСТВА ГИГИЕНЫ, ТУАЛЕТНУЮ БУМАГУ - БРАТЬ С СОБОЙ ИНДИВИДУАЛЬНО КАЖДОМУ

bump!

Нет конечно. это проблемы только владельца. я ж говорю. я спросил ты ответил я принял решение делать сам. а уж что из этого получится увидим. за приставание в отпуске ещё раз прошу прощения. а котёл для меня и так уже припасён.

а почему нет то. всё остальное в хорошем состоянии. картер не разбит ни варика ни движка. на вторичном валу подшипники живые. щёки шкивов без задиров. выставить правильно первичный вал. заменить изношеные детали. в моем случае подшипник и ремень. что уж тут в этом агрегате архисложного. вот шпиндель fisher со станка ubz hp400/200 вот где сложно. когда три вида сред идут через шпиндель и чтоб они между собой ну никак не пересекались. а познания я думаю придут. эту железяку такие же люди делали. не на марсе же. мне Антон правильный совет дал. главное понять как этот узел работает и всё станет ясно что куда и как ставить. и вообще. это мои грабли и наступать на них буду я.а вот сколько раз время покажет

Да уж... с тех пор как появились интернеты взаимопонимание между вопрошающим и советующим отсутствует напрочь. Антон ответил логично.
Bazilio, боюсь что установка подшипника и ремня не приведет к успеху. Не зная сию "улитку" саморемонтом заниматься зло, аки и недоремонтом. Если нехватает средств привести полностью в порядок, то и пытаться ездить не стоит. Любой косяк вылезет глобально и очень быстро. Видя твои познания в оном я бы не рекомендовал справляться "своими силами". Будут выкинутые деньги и сожаление.

Я это понимаю. Но почему то, что вы живёте в другом городе, должно быть моей проблемой?некоторые месяцами ждут, и ничего, все живые. А 74 тыс для ремня это очень хороший пробег, большинство не доживает до него.

Что значит ремонт день в день. Я вообще в этом сезоне перестал такое практиковать, одни проблемы потом. Снимешь вариатор, а там мотор перебирать надо. Или ещё что нибудь. Я уже ничему не удивляюсь. У меня правило теперь такое оставил на ремонт, как у меня появилось время, так я сделал. Никому ничего не обещаю. Нравится - ждём. Не нравится - ищем другие сервисы. А за дергание меня в отпуске отдельный котел в аду.

и да кстати. пробег у мопеда 74 с копейками


Антон я тебя понимаю. тебе своих забот хватает. я бы приехал и в будни если бы сделал одним днём. при наличии запчастей конечно. но ты конкретно сказал оставлять мопед а мне кататься из Москвы в Нижний и обратно то ещё удовольствие

Sergey356, К примеру манометр врезать в систему. Должно быть около 3-3.5 бар, точно уже не помню

Это кольцо от времени хрупким обычно не становится, у него разбило подшипник первичного вала со стороны мотора, посадочное пострадало. Он затянул болт и продолжил ездить, наверняка нарушив соосность. Вот и ответы. Что и как там было неизвестно, ко мне человек ехать разбираться не захотел, видите ли я его в выходные принять не могу, и вообще неизвестно доедет или нет. Кольцо разбито наверняка и в картере выработка есть, только человек туда даже смотреть не хочет как я понял. Кольца в таком состоянии регулярно вижу, часто даже на заводских вариаторах с пробегами до 30 тыс, и чем свежее мопеды тем чаще...

Фишка в том, что при появлении первых признаков надо было лезть и разбираться, около 10 тыс он вроде проехал после ремонта. А он продолжил ездить, потом затянул втупую болт вопреки всем моим советам и проехал ещё 5 тыс, сам себя загнав в жопу. И теперь ищет исцеления по фотографиям на форумах. Это бред. Я ему подробно объяснил что ему делать и что чинить, в его варике кроме ремня ничего фатально дорогого нет. А ремень сам убил, любой люфт муфты в картере дает резкое уменьшение его срока службы. Да и пробега этому ремню не мало

C Вирусом говорил сегодня, он если сможет решить вопрос с работой сдаст на месте,

Одно с другим не вяжется.

Ян Ланкастерович дважды в гробу перевернулся от таких новостей.