Burgman-Club

на трассе нет конечно...сворачивай на хохланд. и всё сразу станет на места. Начнет зад отбивать- глянь кило через двести. Будет из багажника хороший просвет видать.

Амморт по ходу не сток.

Lovki, что-то там у тебя напутано. Вот как это выглядит у меня, взял фото аукционника.

Братцы! Гляньте фото, в нижней части амортизатора должна быть проставка, через белую пластиковую шайбу или это японец на вертел, я херею от жёсткости жопы, ща прохватил 70 км, еле до дома дошёл от гаража вытрясло нахер весь мозг кишки и позвоночник

Анатолий как раз в Балашихе живет.
Координаты сам найдешь?

Главное правило использование этого вариатора - чуть что не так, звук какой-то новый появился или закусывать передачи стало - сразу глушим мопед и везём его в мастерскую для полной диагностики вариатора грамотным специалистом. Иначе вы просто там можете и муфту удрочить, и новый ремень, и попасть на 100т веселья. Да, может просто датчик.. Или мотор вы вообще доставали? Он крутится адекватно с положением датчика? Каково состояние волшебного болта? Может к Антохе лучше сразу, не?

Родной?

Всем привет. Перечитал много тем, похожих на мою. Но решил создать новую, т.к. с прошлой осени проблему так и не удалось решить. Опишу по порядку. Летом прошлого года была замена ремня вариатора и пластиковых шестерен. Поездив примерно с месяц, иногда начал замечать, что при "откручивании" ручки газа обороты доходят до красной зоны и вариатор не переключается, приходилось ловить момент, сбрасывая газ наполовину, в результате чего вариатор начинал работать штатно. Ездил я ещё в таком "спокойном" режиме, в половину газа, примерно неделю. И в один прекрасный момент завожу мот на центральной подножке, колесо сразу начинает быстро крутиться, загорается F1. Снимаю с подножки и чувствуется, что двигателю "тяжело" стоять на месте. Начинаю разгон (по ощущениям со 2 передачи), в диапазоне скорости 30-60 км скутер работает как будто я в ручном режиме на 2-й скорости и не переключаюсь. Переводил в ручной режим переключения, при трогании сразу переходит на 2-ю скорость и выше уже не переключается. Почитав похожие темы, склоняюсь: замена датчика скорости, либо уже что-то с вариатором. Проверка датчика тестером показала скачки сигнала при плавном перемещении. Купил на разборе датчик (не проверив), поменял, проблема не ушла. Но надо отметить, что потом замерили тестером этот датчик и сигнал скакал ещё сильней, чем на моем старом. В сервисе предложили такой расклад: заказывай новый датчик, через 3-4 недели придёт, поменяем его, если проблема останется, будем разбирать вариатор. Если б быть уверенным, что новый датчик решит проблему, то норм. Но переживаю, что могу тупо потерять месяц, а потом лезть в вариатор со всеми вытекающими временными последствиями. Да и датчик мой старый, может, ещё "походит". В идеале проверить бы на заведомо исправном датчике. Территориально Балашиха. Или могу пригнать скутер.

Добро пожаловать ко мне.

Еду в пятницу из Бреста в Москву....кто приютит бедного белоруса? ми-ми-ми-ми....

....а то шота мои друзья-подруги все разъехались в эти дни...

Хорошая цена, особенно для сезона!

Какая хонда в самом конце зачетная!

Да, у меня такие на скае 2010 года. 400ка. Размер штатный. Цена чуть ниже рыночной.

будет гнуть седло.

ну почему не ваши... SUZUKI AN 400, A, ZA Burgman 2007 - 2018 - сюда ставятся такие размеры.