Burgman-Club

Вуаля! Стояли тюнинговые аммортизаторы, из двух отдельных пружин, толщина витка примерно как на стандартной, на 0,5 мм. Толще. А сам амортизатор почти на 3 см короче! Сука видимо японец был сумоист :)

Надо надо, менять. Потом, как нибудь

Запросто можно со мной)))
Я скорее всего останусь ещё на один день и поеду в понедельник. А может и нет...

Масло там надо менять, как и везде, понимаете...

Нужна кнопка Pass на пульт от 650.

Что там в вилке износится? Дырка в клапане? Пружина? Стакан? Там кроме сальников изнашиваться нечему. Пока конечно перья не заржавеют

Короче нарулил комплект стоковых аммортизаторов, попробую сам поменять если ченить не поломаю, а с загадочными будем посмотреть

да у меня тоже такие же

Добрый день. Нужна панель-заглушка под приборной панелью на К7 2007г есть? и цена? Если можно на ватсап +7(девятьсот пятнадцать)-181-14-93

Спасибо Володя, как то пропустил.

Lovki, ну эт примерно как масло не менять в движке пока компрессия не упадёт.

Василич- 8 страница темы.

Как то до сих пор не определились, во сколько и где собираемся.

про пока не потечот - ты зря - дело недолгое а шавнища в них бывает мама не горюй. пружины явно колхозеные.

Пружины отжал на минимуме уже. На самом крайнем мягком положении, то есть распущены. Меня интересует это сток или тюнинг? Перед тем как спросить я пошарил в каталоге запчастей и не увидел там вот этой нижней добавки, типа маленькой дополнительной пружины через прокладку. Мож я че не догоняю просто, а переднюю вилку пока она не потечёт я не буду делать, она норм работает это лишняя трата денег

Lovki, а пружины на сколько поджаты? В среднем положении? На этом аморте не очень понятно. Если в среднем, то распусти по максимуму заднюю подвеску и попробуй катнуть (проверив перед этим давление в колесьях). Если так же будет по мягкому месту бить - тогда я бы искал стоковые аморты, имхо.

Кстати, если ты масло в вилке не менял из Японии, то советую заодно это сделать. С сальниками-пыльниками, по фень-шую. Там наверняка уже водичка в ломах.