Burgman-Club

Помимо контрруления важная составляющая - газ и тормоз. в поворотах нужно загружать колеса играя тормозом и газом. если например входить в поворот на сбросе газа - улетишь

У меня тоже ключ 10-120, 10 на нем тянуть нерпосто, щелчок очень неинформативный, для мелких болтиков хотел купить 5-50, но потом понял, что там он особо и не нужен.

Поясни-люди или мото?

Всю жизнь масло и фильтра сам менял,а вчера не смог отвернуть нижний винт на масляном фильтре-затянут так,что все ключи стали грани "слизывать".

1) Нужно привыкнуть к сносу - от него не деться, но нормально управляя - возникает реже.
2) как завещал Jerry - голова и взгляд - почаще смотри туда где хочешь оказаться, а не на середину траектории. Подсознательно мозг сделает все лучше чем ты нарешаешь по первости.
3) не создавай сам себе больше риска чем заложено в ситуации :
- чувствуешь неуверенность в себе или восприятии дороги - всегда едь медленней
- если поворот можно пройти широко оставаясь в рамках своей полосы - и проедь его широко, ни к чему экономить метры
- нездоровая движуха вокруг тебя - либо снизь скорость либо выстрели из нее. нельзя в ней долго быть - растворяешься
4) когда вкатаешься - отучайся держаться за руль как за спасительную палку - он для управления. Надо прочувствовать где ты даешь мопеду инструкцию, а где мешаешь ему ее выполнять своей чрезмерной хваткой.

Это понятно, так и начинал (контруление, в поворот с наклоном). Подскользнулся, очко жамкнуло, и видать переключило внутренний тумблер - откл. крены и контруление)))
Задача, переключить тумблер обратно)

1. Юрич
2. Юрич +1
3. Константиныч
4. Константиныч +1
5. Константиныч +2
6. Ласка
7. Stitomir
8. Gillette
9. Drug
10. Drug +1
11.Pafnutii
12.Слесарь
13. Василич
14. Norton
15. Александра
16. Александра Запасова
17. Наталия
18. Тимур
19. Волшебник
20. Марине
21.Garri
22. Yaltinskij
23. INGES
24. Antoxa
25. Antoxa +1
26. KIFICH
27. Kifo4kа
28. Minilewii
29. Minilewii+1

Скорее всего не электрика, а сами лампы. Знаю что на машинах ставят дополнительно стабилизаторы на них. Если лампы Китай, то на них как правило драйвера левой ногой паяные. Разброс на радиолементах большой в параметрах.

Есть народное средство, называется оно - контрруление. без него ты в поворот только по пассивной трактории ( то есть та которую выбирает сам мот) сможешь заехать на минимальной скорости. Моты этого не любят, им нужены ативные углы атак. Велкам в ютубы в разделы контрруления - смотри вникай практикуй

Начинай от этого видео

misterandrey, Да вроде сухо.
Сегодня поехал на работу в первый раз. Понравилось. Но как лошара, грохнулся в пробке. Но получил хороший опыт, теперь знаю как не надо маневрировать.
Ещё, давеча входя в поворот чуть скользнул на песке, теперь хоть убей, стал ссать валить мот в поворотах, вхожу в них по траектории локомотива, на встречку вылетаю. Как победить эту беду, не знаю. Есть народное средство от этого?
Завтра забираю мотоцикл из салона (хонда акпп), гнать буду своим ходом, на байке не ездил ранее, на душе не спокойно как то.

Поговори мне тут ещё)) мой полк растет)))

Спасибо, Антон заеду. Тормозуху пора поменять:) А ключик то правильно выставил, но он китайский и сильно универсальный, от 10 до 150 н.м. Но я его сверял со старым советским стрелочным, вроде совпадали моменты.

Эт ты правильно отец Пафнутий говоришь)

Приезжайте на гору по четвергам ,научим мы вас бурку правильно парковать.

Мотомагазинах где продают шины есть каталоги по которым и подбираются шины на тот или иной мот. У меня стоит мишка роуд 4,я доволен как слон. Размеры штатные ,на память не помню.