Burgman-Club

На АлиЭкспресс к только не бери. Ему зимой сразу кирдык приходит и летом в дождь протекает

Если у производителя нет на бурга ,бери на голду.Тут важна не только длина но и высота и ширина , особенно с кофром

Всем привет!
Экскурс по вопросам продолжается )))
Интересует какова должна быть длинна чехла что бы укрыть Бурга 650 с установленным кофром центральным, если длинна Бурга 650 2.25?

У меня на 250ке кстати предыдущий владелец проделал такую операцию, могу подтвердить, что управляемость стала получше, чем у 400ки без такой модификации, и проблем в долгосрочной перспективе не наблюдается...

В итоге сделал то, что и предположил. Снял правую втулку и сточил ее в длину на 1мм. В итоге люфта нет, все встало как положено и в соответствии со схемой из сервисного мануала.

1.Pafnutii. (гонка)
2.Pafnutii +1 (фуршет).
3.Слесарь (гонка).
4.Юрич (гонка).
5.Юрич +1 (фуршет).
6.Zanoza (гонка).
7.TAPAKAHATOP (гонка + )
8.Брунгильда (гонка ).

vetalvsm, Данный люфт есть в той или иной степени у всех чесоток всех поколений, у кого мотор снимается тем стараюсь подбирать шайбы для его уменьшения. Про воблинг не могу сказать, а вот жесткость конструкции, связывающей переднее и заднее колесо у 400-ки и так никакая, а с этим люфтом вообще пипец

Данный совет не поможет, там все протянуто и тянуть больше нечего.

Подниму тему. Случайно обнаружил такой же люфт в креплении двигателя к кронштейну рамы. Skywave 400 (2010 ) (L0) (CK45A)

Прикладываю видео:



Судя по схеме, такого люфта быть не должно. Там где есть зазоры, везде в мануале указан зазор (а). К примеру крепление рычага двигателя к подушке, там предусмотрен зазор 1мм с обеих сторон, что обеспечивает наличие втулки.




[url=https://radikal.ru]</a>

Пример кронштейна с просторов интернета.
[url=https://radikal.ru]</a>

Исходя из этого полагаю что есть какой-то косяк в конструкции и данный люфт может давать "воблинг". наверное уши кронштейна должны быть чуть шире, либо втулки меньше на пол миллиметра, либо ширина двигателя в этом месте должна быть чуть уже.

Думаю как это устранить, первым что приходит в голову, немного уменьшить длину втулок. Что кто думает? Подскажите.

стекло под спойлер нужно менять обязательно. хотя бы на гиви. родное не катит.

Покупал себе спойлер в этой конторе на максискутер СИМ ГТС 300, которым раньше владел, и вот есть что сказать : минус №1-стекло на скорости вне городского трафика начинает сильно колбасить, минус № 2- кронштейны крепления спойлера к стеклу отпечатаны на 3-Д принтере, что негативно сказалось на прочности изделия, у меня один кронштейн треснул в двух местах после полсезона эксплуатации при учете крейсерской скорости на трассе 110 км/ч. Есть и плюсы:1-большой диапазон регулировок спойлера дает возможность отрегулировать под себя райдеру любого роста. 2-хотел купить новый кронштейн, но продавец прислал мне его бесплатно, по гарантии ( я оплатил только доставку ). так что отношение к клиенту на высоте, что в наше время нечасто встречается. все вышесказанное- мое личное мнение и мой опыт, никого ни в чем не хочу убедить или отговорить от покупки данного девайса.

Я вот так сделал,не дует вообще ,но есть минус в дождь за фурой ,ЖОПА.

Друже я лично знаю продавца и не знаю ни кого из коментаторов. на страничке есть его телефон. нажимаешь кнопки и спрашиваешь. там ясно написано скутер исправен, ремонта не требует, есть косяк пластика, нужно ТО - замена жижей и фильтров. И у нас есть три чела доверие к которым ни разу не подрывалось изза качества. Антоха Анатолий и Элвис. У первого есть 650ка у Элвиса 400. Толя пока не обновлял инфу, Еще есть авито и аукционы.

https://motolife.ru/bike/suzuki-skywave-400?class=7
Номер рамы: CK44A-101188

Там в комментариях что-то непонятное творится, 2 разных скутера, по ссылке от продавца, и главное на вопрос сколько ещё придётся вкинуть тишина.