Burgman-Club

нашел подогрев жопки ))
https://www.ebay.com/itm/Universal-12V-Moped-Scooter-Heated-Seat-Pad-Heater-Warm er-Pad-w-High-Low-Switch-/113297776273?fits=Make%3ASuzuki%7CModel%3ABurgman+650& autorefresh=true

Два года пользовался курткой Furygan, ботами TCX и очень ими доволен. Но в преддверии нового сезона хочется обновиться. Есть возможность сделать это по хорошей цене, скидка примерно 30-40% от розничной, но нужен объем. Поэтому предлагаю сделать закупку вместе.
Если кто-то не пользовался данными брендами, могу сказать об очень высоком комфорте и качестве, особенно крутая тема - защитные вставки d3o.
Пишите здесь или звоните, если интересно. +79257998889 Владимир.

руль как то близковато ездоку... и перчатки толстенные...

на дорожном NC700 (не интегре) маловато какой-то монументальности. толи легкий слишком.... толи узкий... в общем слабоватое у мота желание сливаться с упитанным или высоким владельцем. На ту же сибиху >750 садишься и вот она сама под коленки хватает - с NC такого ощущения не возникло.

Вот фото

Не нашел фото с вытянутыми ногами. Только так. там площадка не такая длинная, ступня не влезет. Да и такого большого унитаза как на 650 там нет. А так красивый и надежный должен быть аппарат. И колеса большие - для нашей местности это большой плюс.

Согласен! но есть одно но. Ноги не вытянеш. Только как на табуреточке. Может ошибаюсь конечно, на ходу не пробовал интегру.

сразу вопрос по горячим следам. сколько такие мозги ориентировочно стоят? мой аппарат был в японии изготовлен для мотошколы

Borus, да маркировку и я могу дать, точнее аж 2-3 штуки, причем они под разные проводки к фишке подходят, а мопед может не работать или работать плохо, помучиться с такими мне пришлось, и не раз уже

Но суть самая главная в том, что под иммо и не под иммо фишки проводки кардинально отличаются

Вот альтернатива!

Ниссан отдельная тема, хотя с двишком 3.5 это ураган. но варик кстати там надежный а вот модуль управления или какая то хня связанная с этим стоимостью 250к и заменой 50к... хз как это понимать.

А по поводу ветрозащиты - это индивидуально, кому то надо кому то ветра хочется

могу маркировку мозгов дать которые на моём sk5 стоят без имо. но это будет не раньше чем через пару месяцев. на морозе морду разбирать сам понимаешь сейчас

NC резвее, но может еще от того что там скорость немного по другому ощущается. Там нет ветрозащиты. По сравнению с Бургом -совсем почти))). И на 130 там некомфортно -сдувает, коленям холодно. Что будет в дождь -вообще не представляю. Но Хонда надежна. Робот хоть и затупить может -но на форумах об повальном отказе не смог ничего найти. А вот у бурга ремонт вариатора совсем не бюджетно получается. В прошлом году чуть не купил X750 на роботе))). Ног бург для меня удобнее и гораздо комфортнее. Про багаж вообще молчу -хонда рядом не стояла. В ее бардачок мой флип не лезет совсем. Да и цепи нет - не надо смазывать там, следить за натяжением. Хотя это мелочи конечно, но про это не стоит забывать.

Ребята пишите в личку. Болел -очухался только. Вот Роме отдал куртку и слег. Слесарю не успел, но думаю на выходных подскочу.
Пишем, смотрим, договариваемся, везем.

Была тиана на вариаторе, замена масла на 14.000р каждые 30000км и полнейшая неликвидность этого авто на почве вариатора ставят крест на нем.

Таскал 4 года своим икстрейлом вариаторным прицеп-трейлер 1.2 тонны весом.Никаких бед с вариком не было.Обслуживал по регламенту (замена масла трансмиссии раз в 60 т.км).Так что про якобы ломучесть вариков поспорил бы.
По динамике NС750 понравился.Но ... я привык к хорошей ветрозащите(Езжу с высоким неспиленным Гиви)