Burgman-Club

Единственный, кто всю за мою мотожизнь выдергивал ключи из мопеда, был толстый гаишник на МКАДе в 2005-м году. Я тогда был малоопытным и не сумел должным образом отреагировать, он меня заставил откатить (по МКАДу) мотик к обочине, где уже проверил доки. Сейчас это тучное создание было бы вынуждено остановить весь МКАД, а потом сам пихал бы своими телесами мой мотик, потому как слез с мопеда - значит, пешеход. А пешеходам на МКАД - низзяяя. А видеокамера нынче в каждом телефоне.

Весело конечно. А зачем кому-то страдать такой ерундой? Я понимаю вас бы скинули с мопеда и уехали на нем, а вытаскивать ключ это бред какой-то

25-rus, Мозги без иммо стоят 5-7 тыс примерно. Просто так поставить не получится, придется менять также разьем, который подходит к мозгу и вникать в электросхемы, либо что проще и надежнее(если конечно таковая имеется), поменять жгут проводки целиком. В случае замены мозга никакой обходчик не нужен.

В вашем случае также можно от ключа отковырять чип(или сделать клон) и спрятать его в мопеде

Ну у вас и фобии...на светофоре кто-то выдернет ключ из зажигания.... м-да... А вот если такой случай: пьяный на светофоре подошёл и нарыгал за шиворот.... Есть от такого приспособа?

Годы идут, а люди продолжают верить в этот бред, что она их от чего-то спасет...

Езжу на вариаторе CVT C-MAX 2006. Всё происходит ровно так как описывает Бангкок. Машина не рвёт, но просто прёт без колебаний. Мало кто делает меня на светофорах. И это с проблемами в топливной системе

А да....мотор 1,6 тдци 109 коней

Спасибо! Я правильно понимаю что ты про эту: 21077-10G00-000 ??

И подскажите, на стандартный прикуриватель сколько какую мощность можно максимально подключать?

На фильтре хайфло резинка действительно толще. Не встаёт на место. Я снял с оригинального и поменял их.
В варик не лазь как можно дольше. Если не гнобишь его , то к 60 тысячам инспектируй. Имей в запасе маленькую шестерню на всякий случай.

Устройства крепления в расширительный бочёк очень понравились. Закажу себе такую.
По прежнему интересует как бы так закрепить колонки в районе руля )))

А на саму вилку закрепить в чём сложность?

Хотел менее радикально ))))

Пацаны я вот вас читаю и ржу просто.... Я что, такой дебил в ваших глазах, чтобы взять и оставить мот с включенным зажиганием посреди оживллённой улицы, прекрасно зная об особенностях его трансмиссии? Если я что-то хочу сделать, то в первую очередь думаю, а нужно ли это мне? И если нужно то зачем? Я себе на эти вопросы ответил, понимаете? Поэтому в дополнительных комментах нужды абсолютно нет, хотя конструктив ценю но его попросту нет.
Специально для всех вас отвечу зачем мне автозапуск
Не для того чтобы заводить его "в лютый мороз", а для того, чтобы ездить БЕЗ КЛЮЧЕЙ. сел - нажал кнопку и поехал. Чтобы ни у кого не было резона вдруг на светофоре выдернуть ключ, а такое к сожалению практикуется.

Хорошо. Сколько стоят мозги без иимобилайзера? Как это происходит? Просто вставляются взамен старых - завёл и поехал? Нужно что-то ставить дополнительно или что-то убирать?

Если не брать в расчёт новые мозги, как выглядит обходчик иммо? (Можно в личку, чтобы ни у кого не отобрать вероятный хлеб, молчать - обещаю)

Изолента наше ВСЁ killkir,

Ну куда же мы без нее, конечно изолентой примотал )) через болты крепления крыла ,поставил втулки и шайбы нужного размера и готово))

вот,тебе про улучшения - http://burgman-club.ru/forum/tyuningburgmana650/topic-11028.html

В стране возможно, но здесь серьезная организация