Burgman-Club

Максикутер - универсальный аппарат на каждый день. Если мото - это увлечение выходного дня, вообще не вижу смысла максика брать..

Хороший мопед. Я летом чуть 750XD не взял))). Но понял -с моим 95% города - все таки Бургман поудобнее. По расходу и затратам на мопед Хонда с бургом рядом не стоит. Хотя я конечно езжу на 8-10 летних мопедах. В этом то и проблема больших расходов. Мотоцикл 12-14 года не только от Хонды будет не так дорог в обслуге. Но на роботе - альтернатив то нет. А по ветрозащите Бургу только РТ-ха альтернатива))))))) На 750-ке меня сдувало на тест драйве. Про ноги в дождь вообще молчу.

Не, новый 720 стоит, этот ровно в половину дешевле. Но состояние - конфета и пробег 11тыщ по японии, + ништяки в комплекте дорогие.
Я сперва хонду интегру изучал, та вообще скутер внешне, лишь сидуха между ног, но внешность не от мира сего, не понравилась.

51 л/с,чето как то ...

Колеса 17е и ближе к скутеру,что на фото и по посадке и пластику,а так аппарат хорош!

поздравляю! хорошая штука, тока руль узковат и не кроссач а дуалспорт (дорожник с замашками легкой эндурности). расход у них и правда сказочный

Цена девайся , новый взял. ?

Прикупил сегодня байчонка. Хонда NC700 XD.
Знакомые байкеры ржут, - нафига тебе такой скутер?
А вся скутерность в том, что АКПП, хошь руками переключай 6 передач, хошь ногами, либо на автомате ехай. + вместо бензобака багажник. Со скутерным унитазом не сравнить конечно, 21 литр, но интеграл влезает. + бонусом достались кофры хондовские. Ну и расходом может потягаться с бургманом 400, 3,5 л на сотню по трассе реально.
Скайвейчика оставлю в качестве повседневного поджопника, а этот будет для души и дальнячков. До дачи 320 км, по нашему асфальту на маленьких колёсиках будет тяжко, а у этого всё ж 18" и позиционируется как кроссач.

Mixxal, Разницы в надёжности нет, 2010-2012 оптимальное соотношение свежести/качества/комплектации. В отношении 650-ки чем свежее тем надежнее(т. К. Возраст и пробег делают ее ломучим г...)

Bangkok, Могу сказать так, что моей жене крайне неудобно со мной было ездить на 650-ке, для нее тяжело держать ноги сильно широко расставленными долгое время. А вот на сибихе 750 было намного легче, и на фжр1300 прошли 1250 км за день без особых проблем

Dron, ну я фыжеров с другим объемом не знаю

Я бы закончил бы разговор не начиная, затерев всю инфу от этого аккаунта, в трех местах нам здесь впаривает своё, напоминает рекламу, в которой, как попугаи одно и тоже повторяют по многу раз!

Начинаем о ценах разговор.

Добрый день!
Предлагаем присоединиться к тусовке, которая состоится 14-16 февраля 2019 года, в теплом и солнечном Таиланде.
Где мы сможем взять в аренду байки и поехать оттопыриться на международное Байк-шоу Бурапа, где будут представлены все мировые клубы и больше 40 000 участников.
Это наилучший выбор в межсезонье.
http://pftour.ru/2018/11/14/байк-шоу-2018-таиланд-паттая/
Наша дружная компания, делегируемая ПрофТуристиком на Байк-шоу (Бурапа/Burapa).
http://pftour.ru/20…/…/28/наша-дружная-компания-бурапа-2019/

Правильно каждый сам под себя подбирает мот. Я задавался вопросом про 2013 год и старые модели. Получается лучше на данный момент модели 11-12 годов , до 11 года они не такие надежные. Как я понял Но отличие 11 и 12 года в чем , друг от друга.

Лично для меня Бургман - один из лучших аппаратов для двоих по посадке. Особенно с перешитым седлом, более мягким и анатомичным. Просто реально очень сложно найти альтернативу, чтобы она не оказалась Голдой или Электричкой. Мы с женой на массе аппаратов пересидели, на гибельном количестве. Сопоставимые ощущения от посадки были только на БМВ-шных турерах типа R1150RT и R1200RT, а также на Пан-Европе. Даже Фыджер - уже не то.

Но у Бургмана все "нивелируется" потоком воздуха, который пассажир ловит головой, это реально беда. В итоге на следующий сезон взял нового Гиви. Буду перекидывать, в зависимости от задач. На необрезанном ездить в хорошую погоду днем (95% наших покатушек). На обрезанном - в потемках. Было бы подъемное стекло - все бы решилось проще.

Мое имхо: есть вещи, за которые стоит заплатить больше. Применительно к Бургману это подъемное стекло и складные уши на кнопке. Были бы за вменяемые деньги полностью регулируемые прогрессивные задние амортизаторы - это то, за что денег не жалко, в разумных пределах. А вот гнаться за свистелками-перделками, переплачивая за них - не стал бы.

antoxa,
Ну это к слову, что нет универсального мото, под все хотелки. Но каждый подбирает и выбирает максимум под свои.


Ты про 1300 который ?