Burgman-Club

поздравляю! хорошая штука, тока руль узковат и не кроссач а дуалспорт (дорожник с замашками легкой эндурности). расход у них и правда сказочный

Цена девайся , новый взял. ?

Прикупил сегодня байчонка. Хонда NC700 XD.
Знакомые байкеры ржут, - нафига тебе такой скутер?
А вся скутерность в том, что АКПП, хошь руками переключай 6 передач, хошь ногами, либо на автомате ехай. + вместо бензобака багажник. Со скутерным унитазом не сравнить конечно, 21 литр, но интеграл влезает. + бонусом достались кофры хондовские. Ну и расходом может потягаться с бургманом 400, 3,5 л на сотню по трассе реально.
Скайвейчика оставлю в качестве повседневного поджопника, а этот будет для души и дальнячков. До дачи 320 км, по нашему асфальту на маленьких колёсиках будет тяжко, а у этого всё ж 18" и позиционируется как кроссач.

Mixxal, Разницы в надёжности нет, 2010-2012 оптимальное соотношение свежести/качества/комплектации. В отношении 650-ки чем свежее тем надежнее(т. К. Возраст и пробег делают ее ломучим г...)

Bangkok, Могу сказать так, что моей жене крайне неудобно со мной было ездить на 650-ке, для нее тяжело держать ноги сильно широко расставленными долгое время. А вот на сибихе 750 было намного легче, и на фжр1300 прошли 1250 км за день без особых проблем

Dron, ну я фыжеров с другим объемом не знаю

Я бы закончил бы разговор не начиная, затерев всю инфу от этого аккаунта, в трех местах нам здесь впаривает своё, напоминает рекламу, в которой, как попугаи одно и тоже повторяют по многу раз!

Начинаем о ценах разговор.

Добрый день!
Предлагаем присоединиться к тусовке, которая состоится 14-16 февраля 2019 года, в теплом и солнечном Таиланде.
Где мы сможем взять в аренду байки и поехать оттопыриться на международное Байк-шоу Бурапа, где будут представлены все мировые клубы и больше 40 000 участников.
Это наилучший выбор в межсезонье.
http://pftour.ru/2018/11/14/байк-шоу-2018-таиланд-паттая/
Наша дружная компания, делегируемая ПрофТуристиком на Байк-шоу (Бурапа/Burapa).
http://pftour.ru/20…/…/28/наша-дружная-компания-бурапа-2019/

Правильно каждый сам под себя подбирает мот. Я задавался вопросом про 2013 год и старые модели. Получается лучше на данный момент модели 11-12 годов , до 11 года они не такие надежные. Как я понял Но отличие 11 и 12 года в чем , друг от друга.

Лично для меня Бургман - один из лучших аппаратов для двоих по посадке. Особенно с перешитым седлом, более мягким и анатомичным. Просто реально очень сложно найти альтернативу, чтобы она не оказалась Голдой или Электричкой. Мы с женой на массе аппаратов пересидели, на гибельном количестве. Сопоставимые ощущения от посадки были только на БМВ-шных турерах типа R1150RT и R1200RT, а также на Пан-Европе. Даже Фыджер - уже не то.

Но у Бургмана все "нивелируется" потоком воздуха, который пассажир ловит головой, это реально беда. В итоге на следующий сезон взял нового Гиви. Буду перекидывать, в зависимости от задач. На необрезанном ездить в хорошую погоду днем (95% наших покатушек). На обрезанном - в потемках. Было бы подъемное стекло - все бы решилось проще.

Мое имхо: есть вещи, за которые стоит заплатить больше. Применительно к Бургману это подъемное стекло и складные уши на кнопке. Были бы за вменяемые деньги полностью регулируемые прогрессивные задние амортизаторы - это то, за что денег не жалко, в разумных пределах. А вот гнаться за свистелками-перделками, переплачивая за них - не стал бы.

antoxa,
Ну это к слову, что нет универсального мото, под все хотелки. Но каждый подбирает и выбирает максимум под свои.


Ты про 1300 который ?

А какое отличие у 11 и 12 Бурга по мимо года?
Но год 2013 выглядит симпатичнее, я так думаю.

Dron, А, то есть по вашему бург для плохих дорог? Я вас возможно удивлю, если дорога не очень, беха со своими двумя 15-ми колесами и перевернутой вилкой(которая даже работает, представляете?) чувствует себя на плохой дороге лучше в 500 раз

Dron, Лично я никакой универсальности в 650-ке не вижу. Это чисто городской аппарат, который как и любой другой скутер для дальних поездок практически не подходит. К его плюсам могу отнести место в унитазе. Ну а так как я сам довольно компактный, оценить место для ездока возможно полноценно не могу, хотя замечу что и в 650-ке с моим ростом 174 см я не чувствовал что места много. Вот на фыжере да

На 400 в плане посадки мне намного удобнее, чем на 650- И если бы не бл**** изогнутый "внутрь" руль, из-за которого у меня всегда болели руки, там все бы было для практически идеальной для меня посадки

Антоха, ну ты загнул конечно ))))
Бург - это действительно универсальный аппарат. Места в нем полно, вид солидный, идёт как лайнер, а если надо, то и навалить можно и пробки со сложенными ушами прошить.
А БМВ - это для одного ( я вообще на нем как медведь на велике смотрелся ))) , погонять по городу или лучше по извилистым дорожкам и то, если они хорошие. Не практичный он, имхо.

Тут вопрос, что автору больше нравится и каков бюджет. Если нравится бург то 10-12 год это лучшее что есть. Если не нравится бург то хорошие альтернативы это то же ненавистное вами бмв, а также нелюбимый мной т-макс(только не с ремнем на заднее колесо!). Сильвер можно рассмотреть, он выиграет по надежности у бурга, зато проиграет по управляемости, и сильно

А чего вы еще хотели от БМВ? Это тот же бург, только чуть поменьше, который в отличие от бурга рулится, тормозит, и даже едет поинтереснее, плюс плюшки по электрике от БМВ. Да, у БМВ есть нюансы в обслуживании, но их легко перекрывает отсутствие геморроя с вариатором. По рулежке даже чуть интереснее т-макса. Ну а цена - она и на бург не сильно то низкая по правде говоря