Burgman-Club

[url=https://www.ebay.com/itm/375mm-15-Rear-Shock-Absorbers-Gas-Suspension-For-DeaLim-SV250/162423128957?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649][/url]
Вот эти аморты подходят по длине и грузоподъёмности для шеписятки. Надо только учесть один фактор. Нижний болт крепления амморта нужно ставить длиньше т.к. вилка немного шире и стандартный болт плохо сидит. Езжу на стоковых настройках и очень радует. Прям сразу ощутил что зад стал прилипшим к асфальту. стандартных настроек хватает и для езды с вторым номером и одному. можно ещё затянуть но будет уже жёстко. на отбой регулировка тоже работает но я поигравшись с этой настройкой всёже отпустил её т.к. нет надобности.
В общем рекомендую. Проверено!

За такие деньги он будет продаваться вечно.

И с таким тюнингом.

Упс. Вот это номер. Я в машину то 92-й не лью...
Мне казалось, что наш 95-й это в лучшем случае 92-й

1. Правая и левая передние лыжи.
2. Передний бокс который идёт вместе с бордюрчиком где есть прикуриватель( не помню как он называется)
3. Подскажите номера пистон которые крепят лыжи.
4. Нижний обтекатель между лыжами.

Этот не будет пулять огнем. У него в начале банки стоит каталик или какая то сетка мелкоячеистая очень похожая на кат.

ап!!!

Хороший ценник ,

моя тоже пуляла))).

у меня вот такая банка была. Меня совсем не напрягала. На короткой перегазовке еще и факелом пуляла.

Garri,
Изучаю пока тему. Пока предварительный расчет примерно 80 Р на 2 недели. При активном катании

Не слушай их , понакупят труб водосточных . Нормальный прямоток райдер и не должен слышать , а напрягает только тех , кто едет сзади .

я к тому что не советую увлекаться бензом выше 95го. мотор не форсированный и высокооктан ему вреден.
92й в самый раз.

а ссылка на данную тему форума не проканает?

никто и не спорит, размышляем...