Burgman-Club

Как там у Станиславского? ... -Не верю...

Решил я малость подрегулировать клапана.Было небольшое постукивание.Меня оно как то парило.Пару лет назад сам выставлял зазоры.Шуп был куплен в магазе и не имел точных как надо размеров.Приходилось настраивать складывая пластины.И самое удивительное что все работало и работало нормально.И вот черт меня дернул туда залесть.Поехал к знакомому в сервес взял у него набор шупов.Приехал начал шустрить.Как назло забыл как я метки ставил.В книге на картинке как то хитро показано.Во общем выставил сначало метку по буковке т.Зазоры поставил 1 и 2.Мотор как то туго завелся и работатл с мрачным звуком.Решил все заново переделать.Метку выставил по линии.Зазоры решил минимальные сделать.Мотор завелся весело.Но стук блин мрачный.Во общем я в расстройстве.

похоже ты не правильно выставил метку
Попробуй так:
В свечное отверстие вставь длинную отвертку и проворачивая коленвал добейся положения верхней мертвой точки поршня.
после этого попробуй дергать коромысла, они должны немного двигаться.
если люфта нет, проверни коленвал на 360 градусов и попробуй снова.
Как будет люфт так и регулируй клапана.
Правда если там нарегулировано до безобразия, то может и не помочь.
В общем принцип такой:
надо поставить распредвал в такое положение , в котором все клапана закрыты и на коромысла смотрят тыльные стороны кулачков распредвала.
тогда можно регулировать
вот как то так.

Да походу надо как в старые добрые времена.На мопедке отверткой тыкать))

веселый ты человек Voldemar, надо бы к тебе в гости приехать!
вот как сделаю визу.......

Нет проблем!Приезжай!Диван раскладной есть!Транспортное средство найдем где поставить!

Блин ну что это за засада какая то.Опять все разобрал...выставил метки.Проставил все зазоры.Пипец..мотор во обще перестал заводится.Воняет бензином.Заливает свечу.Такое впечатление что смесь тупо заливается в цилинд.Пару раз двигун схватывал.Про работав несколько секунд глох.Газ лутше во обще не трогать.Стартер просто тупо неможет провернуть.Пару лет назад регулировал ни каких проблем не возникло.Ту блин какая то не пруха

Скорее всего опять не попал по метки. я на одной 400сс. регулировал четыре раза.
Тоесть ставлю среднее значение зазоров,завожу движек чуть поработов опять мерею,зазор опять сбит (увеличился).
И так четыре раза,пока невыставил по минимому.

может шпонку срезало?

Вот опять все разобрал..выставил зазоры.Старался как мог.Потом без свечи и карбюратора малость проветрил мотор.Погоняв на старторе.Собрал.Начал заводил.Он схватился сразу.И даже приятно на звук проработав опять заглох.Второй раз схватил проработал и заглох.Я попытался дать газку.Нет не катит.Стоит запах бензина.Идет перелив.

Проверь поплавковую иглу,а лучше краб промой и продуй.

Вчера клапана регулировал. Курил мануал. Зазор надо между клапаном и коромыслом проверять, а не межу рокером и коромыслом. Их же там по два (клапана). Не получится ровно выставить, если у рокера мерить.

Во общем полез я в карбюратор.Отрутил все что снималось.Все чисто красиво.Промыл заодно еще фильтр и короб.Обработал фильтр спреем.Все собрал.Мопедка даже завелась.Но немного проработав заглохла.Если дать газку вроде даже работает.Звук клапанов даже вроде на слух нормальных.Но мотор ни как нехочет работать на холостом ходу.Проверил провода разьемы.Все путем.На проводах есть ток.Одно не пойму как работает этот обогатитель?Я его вывернул .Пальцем заткнул отверстие.Мопедка работат.Обогатитель во обще ни как не реагирует.Все время в одном положение.Палец убрал мопедка заглохла.Нашел статью про карбюратор.Почитал.Потом не смог ее обратно найти))Там человеки описывают как раз эти проблемы.Во общем мне теперь в раздел карбюратора.Только странно?После зимы завелся все работало.Блин пока с этими клапанами возился карб сдернул ..что там встало криво не понятно

Мож воздух где то подсасывает,или трещина на патрубки.
А резиновое коечко на патрубки краба стоит.Ато мож забыл поставить
или выпало.

Если холостые не держит, то может просто их подрегулировать? Или стартовый обогатитель отжил своё и иглу не высовывает?
Попробуй при старте прикрыть воздухозаборник рукой.

Ну и про трещины в патрубке тоже идея...