Burgman-Club

Регистрация | Не помню пароль...
Логин:
Пароль:

15.11.2024, 08:58


Burgman-Club » Мото сервис » отчеты о ремонте » Ремонт ЦПГ Suzuki Bugrman AN 400 X.
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. Дальше

Ремонт ЦПГ Suzuki Bugrman AN 400 X.

cirik
  1. Гости
Полезность: 0 | сообщение № 1 отправлено 18:52, 20.11.2011
Решил что пора занятся ЦПГ, по мере разбора-сбора буду тут выкладывать фото-видео.
Симптомы у больного: повышенный расход масла (порядка 1 литра на 1000 км.), плохо заводится.
Сегодня снял двигатель с рамы, затащил в мастерскую - в гараже света нет. Добрался только до распредвала. Боялся что не смогу снять цепь не снимая её с нижней звезды на коленвале(для этого пришлось бы снимать крышку генератора, сам генератор...)
Вот видео первого этапа:

[video=http://youtu.be/9x-x6sFwXoE]http://youtu.be/9x-x6sFwXoE

Приветствую критику, советы. Какие подводные камни стоит ждать, на что обращать внимание...
LARGO
  1. Гости
Полезность: 0 | сообщение № 2 отправлено 00:12, 21.11.2011

Цитата: Какие подводные камни стоит ждать, на что обращать внимание...


ДАЛЬШЕ НЕЧЕГО СЛОЖНОГО.ОТКРУТИШ ЧЕТЫРЕ ШПИЛЬКИ ЗАТЕМ ГАЙКИ ПО БОКАМ И СНИЗУ И СНИМАЙ СПОКОЙНО.ПОКЛАДКИ ГОЛОВКИ И ЦИЛИНДРА ПОД ЗАМЕНУ.
А КАКОВ ПРОБЕГ ?
cirik
  1. Гости
Полезность: 0 | сообщение № 3 отправлено 20:07, 21.11.2011
60 тыщ км.
v1p3r
  1. Гости
Полезность: 0 | сообщение № 4 отправлено 20:12, 21.11.2011
cirik,
плохо заводился постоянно? или как осень наступила?
как ехал? дымил? какое масло было?
cirik
  1. Гости
Полезность: 0 | сообщение № 5 отправлено 23:26, 21.11.2011
Заводился плохо всегда, даже летом когда тепло было. Постоянно приходилось долго маслать стартером чтоб схватил. Карбюратор тоже пытался регулировать - не помогло. Масло лил полусинтетику 10в40, правда по тутошним советам стал лить автомобильную. Да и при моём расходе на мотюль не напасся деньгами!.


Добавлено спустя 34 минуты 5 секунд:

вот снял голову:

http://youtu.be/X-tm9Ixn2NA

[video=http://youtu.be/X-tm9Ixn2NA]

Добавлено спустя 8 минут 9 секунд:

а вот что творится с клапанами:

http://youtu.be/wbeXxY0hGnk

[video=http://youtu.be/wbeXxY0hGnk]
LARGO
  1. Гости
Полезность: 0 | сообщение № 6 отправлено 08:12, 22.11.2011

Цитата: а вот что творится с клапанами:


ДА ЭТО ЕЩЕ ЧТО,Я ВИДЕЛ И ПОХУЖЕ.
Fasterpast
Опытный
  1. Оффлайн
  2. Посетители
  3. 3788 сообщений
  4. Сообщение
  5. Личные данные
  6. Мото: Sky 400K5 Type-S, Burg 250K6, Address V100
  7. Город: Москва, ЮАО
  8. Возраст: 37
Полезность: 0 | сообщение № 7 отправлено 09:37, 22.11.2011
Прокладки все тоже лучше сразу поменяй...


------------------------------------------
Самое сложное при езде на мопеде после зимы - это не закрывать глаза от удовольствия!
cirik
  1. Гости
Полезность: 0 | сообщение № 8 отправлено 21:12, 22.11.2011
На днях схожу к токарю промеряю точно цилиндр-поршень.
Пока думаю что под замену кольца, салники клапанов, прокладки. Если промер покажет критический износ - там глядет буду, либо просто поршень номинальный но новый поставлю, либо ремонтный, и там уже с расточкой...
v1p3r
  1. Гости
Полезность: 0 | сообщение № 9 отправлено 10:59, 23.11.2011
я может не услышал чего, или на видео не понять
ничего криминального не увидел
ну да нагар, но его можно и не разбирая поршню удалить
колпачки? \"литр на тысячу\" через колпачки не прольется

мопед то как ехал?
Fasterpast
Опытный
  1. Оффлайн
  2. Посетители
  3. 3788 сообщений
  4. Сообщение
  5. Личные данные
  6. Мото: Sky 400K5 Type-S, Burg 250K6, Address V100
  7. Город: Москва, ЮАО
  8. Возраст: 37
Полезность: 0 | сообщение № 10 отправлено 12:06, 23.11.2011
cirik, а выработка в виде канавки на цилиндре есть? Её пальцем легко можно нащупать в том месте, до куда кольца доходят...


------------------------------------------
Самое сложное при езде на мопеде после зимы - это не закрывать глаза от удовольствия!
Voldemar
  1. Гости
Полезность: 0 | сообщение № 11 отправлено 12:23, 23.11.2011
Глядя на видео трудно что то сказать!По мне так даже выглядит все хорошо.Обычная рабочая картина.Надо было до колки компрессию замерить?Но раз руки хотят творчества а глаза открытий тут уж ничего не скажешь.Все равно ремонтировать надо.Удачи!Ждем результатов замеров.
v1p3r
  1. Гости
Полезность: 0 | сообщение № 12 отправлено 12:36, 23.11.2011
Voldemar,
на 400-ке мерить как таковую комперссию бесполезно
если только поршня совсем не убитая, все равно будет показывать от 8-ми и выше
cirik
  1. Гости
Полезность: 0 | сообщение № 13 отправлено 18:04, 23.11.2011
Всем: износа гильзы в районе где заканчивают гулять кольца нету. Пальцем не ощущается.
Этой методикой диагностики увидешь только уже критический износ гильзы.

Компресию не мерял до колки. А что этот замер смог бы мне сказать конкретно ?

Или по другом задам вопрос: господа с опытом скажите из-за чего в первую очередь такой мотор может кушать масло? Я думаю что износ поршневой (колец к примеру).
v1p3r
  1. Гости
Полезность: 0 | сообщение № 14 отправлено 18:31, 23.11.2011
cirik,
у меня в том году не жрал ни грамма
в этом году расход примерно как у тебя, ну чуть меньше может

стоял в теплом гараже, регулярно заводился, прогревался

грешу на масло (elf), ну может кольца чуть залегли (залью промывочку)
LARGO
  1. Гости
Полезность: 0 | сообщение № 15 отправлено 18:36, 23.11.2011
А Вы уберите уплотнительное резиновое колечно из под масленного фильтра.
тогда вобще масло жрать небудет.
 
  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. Дальше
Перейти

Доступ закрыт.

  1. Вам запрещено отвечать в темах данного форума.

Навигация форума

Последние темы

Новости

Навигация

Статистика форума

Дни рождения

© 2007 «www.burgman-club.ru».
При использовании материалов ссылка
на «www.burgman-club.ru» обязательна.
  • Яндекс цитирования