Burgman-Club

--IGOS--,
Я и говорю шериф в этом ценовом диапазоне самая нармальная. Покупать неизвестную лажу нехочется.

Если по теме то вопрос именно в датчике, будет работать иль нет? А реализовать все просто, в случае ненадобности отключаеш его с пульта и всего делов.

Должен работать двухзоновый, сирена 145р. стоит, сига 3000 примерно...

Вот и я думаю что будет работать. В худшем случае останется лишний датчик.

Я например считаю что заплатив за Бурга 200 с лишним рублей, искать сигналку за 100 бакинских как-то неуместно. Тем более ставить автомобильную в которой нет датчика наклона. В 400-ку ставил мотосигналку Пандору и 650-ку весной поставлю ее же. Минус у ней то, что метка в кармане может долго искать связь когда подходишь,так что моментально не получается стартануть. Зато плюсы очевидны: можно оставлять в любом месте, можно включить прослушку, можно не покупать отдельный модуль GPS.

Это про пандору 4200 ,а как себя ведет пандора 4400 ,кто нить уже ставил?если смысл переплачивать 3000 за новую модель? или там метки тоже через раз срабатывают???

pafnutii на новой пандоре если, что кнопка управления на брелке имеется, с телефона можно управлять, смысла помоему в переплате за кнопку ценою в 3т.р. лично я не вижу. А воабще надо их сравнить по функцоналу на сайте производятла и обмозговать, ну чёт дорогая зараза

Benzin, у всех разное мнение, давайте пальцы не гнуть, человек сам решит, вопрос про двухзоновый датчик... :)

Benzin,
В плане безопасности отдельній блок жпс надежнее. И в случае неполадок что то останется работать. А в чем суть датчика наклона? будут закидывать в газель датчик удара тоже сработает. По поводу денег я в этом году собрался за границу скататся и у меня бюджет на экипировку сигналку запчасти итак уже 2000 уе...
МихаилSSW,
Именно. разговоры не по теме.

Выскажу ка я и свое мнение по поводу сигналки.

1. вполне достаточно использовать авто сигналку докупив к ней датчик удара-наклона.
Использования датчика объема считаю нецелесообразным , так как слишком много ложных срабатываний.
2. использование GSM сигналки возможно и в качестве основного средства с тем же датчиком наклона-удара.
И неплохо бы дополнить все это GPS-треккером (ГПС-жучком), который автономен и включается только раз в сутки.

использование специальной мото сигнализации считаю мажорством. т.к. она необоснованно дорогая.
А разговоры что мото сигнализация меньше потребляет, всего лишь рекламный ход.
Я сравнивал потребление авто и мото сигнализаций в разных режимах, так вот разница совсем небольшая. И принципиально ничего не решает.
Вы же не оставляете мото на улице на месяц под охраной?
А устанавливая авто сигнализацию можно с пользой для дела применить дополнительные выходы и входы, которых на мото сигналке просто нет.
Например подключить зеркала на складывание, или дополнительный датчик, или лишнюю блокировку.....

Единственный плюс мото сигнализации, это ее герметичность и защита от воды.

Это было мое мнение.

у меня есть 4400) там брелок- часы прикольные в комплекте) ремешок резиновый под протектор сделан) главное отличие-подключение gps модуля.

Alexch, +100
minilewii, и гламурненькие кружавчики...

ну понты то дороже денег а вообще купил ее в надежде, что убраны глюки и недоделки модели 4200

авто сигнализация + гпс трекер я считаю норм комплект.
потребление и правда в сравнении авто с мото практически одинаково, я тоже сравнивал.
датчик наклона впринципе нафик не нужен если его нет...
герметичность блока и сирены компенсируется укромными облицовками без проблем.
переплачивать за мото сигу не вижу смысла.

Датчик объема решил не ставить, ибо в сигналке нет функции отключения єтого датчика с пульта, а следовательно будет много ложных срабатываний.
Вобщем имею сигналку с встроенным датчиком удара и перемещения на основе трехосевого электронного гироскопа(сирена в подарок идет), и отдельно жпс с автономным питанием.

вот вариант бюджетный, всего 2600 http://vk.com/photo-26865099_299148210?rev=1&post=-26865099_3310&from=feed20583_1363896000_5/68#/photo-26865099_299148210?rev=1