Burgman-Club

Всем привет ! Во время движения выскочила F1 - Бург(650.2008г) стал тарахтеть громче обычного и плохо набирал скорость ...Доехал - решил сам продиагностировать - замкнул контакты как положено ( прочел здесь на форуме ) - показало - _COO , после этого не заводится ...зажигание горит , стартер крутит ...Куда лезть ??? Спасибо !

Забыл написать - ошибка пропала ( не высвечивается)

То есть ваще все как обычно и стартер просто маслает ?

может не те контакты замкнул, и спалил какой нибудь предохранитель?

Короче прикол такой - я думаю он не видит имобилайзер ключа - разобрал пол скутера - потом только обратил внимание что при включении зажигания ключ продолжает непрерывно моргать на приборке ... так ведь не должно быть ??? Кто нибудь сталкивался? Прописать его можно ? Или надо новый заказывать ?

Если есть второй ключ то приходишь с ним и усе должно заработать. Новый заказывать только если у тебя есть металлическая табличка с циферками.

Нет у меня таблички этой ... А прописать старый ключ нельзя что ли ?

Посоветуйте где прописать родной ключ ???

ты не кипитись, посмотри внимательно проводку у замка зажигания, там фишечка есть, шо считывает с ключа код, она часто расконтачивается...

Возил блок специалистам - считали инфу с микросхемы - показывает что она чистая - ключей не записано ... контакт проверю конечно но мало вероятно .. Байк лэнд приговаривает на новый блок управления с ключами ... бред какой то ... неужели при наличии мотоцикла и исправной электроники нельзя вписать ключ обратно???

ключи не вписываются. ключу можно сделать дубликат но нельзя зашить "любой" ключ в блок

Это ясно - удивляет что сервиса такого нет нигде ... Для автомобилей полно .. А может есть ? Может знает кто ?

Извиняюсь что влезаю не потеме...но вдруг пригодится.Во общем гуляя с детками по парковке .Пока они велики осваивали .Я пару раз присел на свой мопед.Он пару раз пискнул сигналкой....К чему все?Родную сигнализацию сдернул.Поставил SPY 5000..вроде так называется.Во общем в какой то момент я его сильно обидел.Сигнализация выдала целую серию звуков...я даже и не знал что она так работает.Во общем когда я через 20 минут решил поехать...мопедка не завелась.Просто стартер крутит и все.Я понимаю что какая то фигня.Но не могу понять что.Бензином не пахнет даже если рукоятку газа вывернуть.Крутит и крутит.Решил что что то с сигнализацией.Какая то блокировка с работала .Включал выключал сигналку.Толку никакого.15 минут я попрыгал вокруг .И все плюнув от расстройства.Откатил на место мопедку.Потом на последок повернул зажигание туда сюда и попробовал держать кнопку отключения на пульте.Во общем после попробовал на последок завести.И что вы думаете?Он завелся как ни в чем не бывало.Заработал ровно и красиво.Вывод что сигналка заблокировала что то...?Искру или бензонасос возможно.Хотя я слышал как он качал перед тем как я стал заводить.Наверняка есть какой то алгоритм нажатий кнопок и поворачивания ключа?Ну это я так ....мысли вслух

изначально в иммобилайзере прописано ДВА (2) ключа и можно ещё ДВА ( 2) прописать обратись к не в БК а например в" Автодина"

автодина теперь не занимается мотоциклами

У меня была точно такая же ситуация две неделе назад. Комп перестал видеть ключ. Я перебрал всю электрику связанную с ключем и зажиганием. Связался с англичанами и поляком которые занимаются прошивкой ключей к компу. У ним один вердикт - если комп не видит ключ значит хана компу. Надо покупать ком и отдельно к нему прописывать ключ или покупать комп с ключём. Один знакомый посоветовал сделать следующее: снять плюсовую клемму с аккумулятора и на 15 секунд приложить её к минусовой клемме, минусовую клемму снимать не надо. Он сказал что помогает в 10% случаев. Мне помогло. Я разобрал антенну передающую сигнал с иммобилайзера но чему там ломаться я не понял. Если будешь разбирать то это надо делать на столе и быть очень внимательным т.к. замок который закрывает личинку замка очень хитро устроен. Удачи