Burgman-Club

Во Владивостоке есть знакомый, отправит мне Skywave без проблем (сам с Камчатки), но тут такое дело... Денег ну максимум 80рублей нашкрябаю больше никак, а поскольку я новичок в сфере макси-скутеров хочу поинтересоваться, нашел значит во владивостоке несколько skywave 250 по цене 66-75 тысяч рублёв годы выпуска 98-01 реальна ли цена и не хлам ли это? Так же нашел skywave 400 за 75 рублей подскажите будьте добры.

250ка
и
400ка

Которые мне понравились, не судите строго , видимо я не первый кто спрашивает такие глупости.

Еще такой вопросец, вытянет ли 250-ка 2-их пассажиров+багаж примерный общий вес 250 кг???

подкопи и купи 650

650-ка не вариант, ибо денег нет да и кубатура слишком-это мой первый скут, раньше так на полтиннике катался. Либо 250(к чему больше склонен) либо 400, но главное чтобы вывозил

я на 650 после китая 150 сел...впечатления -токо положительные)) тогда бери 400))))

Под Ваши требования (из этих двух) подходит минимум 400-ка. И то ей уже будет тяжко!

Насколько тяжко? Вызовет ли это вечные поломки(была honda, 50-ка лет так 5-6 назад ломалась только так. Хотя больше 90кг не нагружал)? В горку под 80-110 поедет при нагрузке такой?

Про поломки сказать ничего не могу, так как все зависит от конкретного экземпляра, его технического состояния, пробега, предыдущего хозяина. Да много всяких причин может быть. Как повезет. Не видя скут в живую, трудно что то сказать. Проси знакомого выбирать внимательно. Если сам он не разбирается, то пусть возьмет того, кто разбирается в мото. Попроси номер рамы. По ней сможешь посмотреть аукционник с отметками. В общем не спеши, выбирай внимательно, дабы потом не "кусать локти".

400-ка идеальна для города, легка в управлении, но проигрывает в динамике и скорости 650-ке. Идеальна для одного пилота + небольшой багаж. Например, я езжу в основном по городу, один. Иногда ближнее Подмосковье (50-300км.). При моих потребностях, мне 400-ки хватает. Иногда со мной ездит сын. И вот тогда я понимаю, что "боливар не выдержит двоих". Нет она конечно едет, но разница ощутима. Так как вдвоем мы ездим редко, то я не парюсь. Все зависит от конкретных задач, которые будет выполнять Ваше транспортное средство. Под Ваши задачи (описанные в 1-ом посте) идеально подходит 650-ка. Но и 400-ка с ними справиться, но нагрузки у неё на все агрегаты будут максимальные. 250-ка однозначно не подойдет.

Надеюсь до 100 он поедет вдвоем?

Еще вопросец о среднем расходе топлива и при такой нагрузке как обстоят дела с амортизаторами? Знакомый-техник в этой части так что проблем думаю уже не возникнет, на данный момент думаю о 400-ке за 75 которая, так же есть какой магазин с аксессуарами и запчастями?(думаю пригодится)

Да поедет он и больше, но динамика упадет. Труден будет обгон, но если нет больших амбиций и Вы спокойный, терпеливый пилот, то свои задачи Вы решите. Проблема 400-ок в стоке - это разгон с 0 до 3000 об. Вдвоем и с багажом он станет еще медленнее, нет запаса мощности. Поэтому некоторые ставят тюненые вариаторы. Вот такие, например: http://burgman-club.ru/forum/kuplyuprodamzapchasti/topic-6830.html#post115295
По расходу и амортизатору под такой нагрузкой не подскажу, так как не имею большой практики пилотирования с пассажиром и багажом. А так у меня расход от 4.7 до 5.1 литра на 100км. по бортовому компьютеру и пробегу на баке. По запам: http://www.megazip.ru/

Спасибо тебе добрый человек, выручил, да и я накосячил-уж слишком много взял, максимально и то это просто максимум 180-200(предел) нагружать его вдвоем ибо я 101, а дружище 75 + доп. вес для дальних поездок. Думаю 400-ка с этим справится, еще вопрос ну наверное надоевший вам всем, как дела обстоят с дорожным просветом (skywave 400cc 2000год) с виду он низкий, а в реале? Если низкий-можно ли побороть и слишком ли проседает подвеска?

Плохо там всё с дорожным просветом. Обязательно проверяй на работоспособность регулятор жёсткости заднего амортизатора. Если не работает - обнови масло и прокачай его.

У меня К7 S вроде особо нигде не цепляет. Естественно по высоким бордюрам я не прыгаю. Редко бывает, что цепляю чем то снизу "лежачего полицейского", если он выполнен не по стандарту. Лечится более медленным и аккуратным проездом через него. А конкретно, нужно поспрашивать у реальных владельцев Скаев твоего года. Удачи.

Ууу мужики, да я лох еще, какой регулятор? Там регулируемая система? Есть кто может в кратце в этой теме описать модельку 2000 годика, + - и прочее. И еще, посоветуйте сигнализацию( начитался о плохой системе блокировки руля). И как на этом годе обстоят дела с вместимостью багажника? Кстати у нас тут видел 3-5 скаев, но так проежающих:-) жаль у нас тут не собираются скутероводы.:-(

Тут цены ломят в нашем мотосалоне (толком мотосалоном не назовешь-кидалово брал 2 мопеда и оба ломались после 2500 км, щас пока китаец новый полтора сезона-никаких нареканий, но к сожалению 72куб.) в общем скай у них 1999 года в средне-хорошем состоянии(как утверждают идеал, но увидел и первые впечатления не очень-обороты гуляют, заводится после 17-20 секунд упорного кручения стартера и чето лязгает вечно, скорее всего карб и клапана не регулированны) хотят за него 167рублей и это со скидкой:-) в общем беспредел ИМХО

Покупай сам. Вот здесь: http://sempermoto.ru/ Проверенно клубнями.