Burgman-Club

))) ну в итоге пришли к тому- насколько разёбана дырка в варике, а не болт. Болт обычно имеет- насечкуот контакта, но бошка у него не свёрнута.

Вообще не понимаю я прикола инженерной мысли с этим болтом, только если маркетинг приплетать. с точки зрения надежности могли бы придумать какие-то углы или шлицы, чтобы вообще не проворачивало. и это бы не помешало использовать демпфирующее кольцо с регулировочной шайбой. То есть почему к картеру наглухо не прикрутили, вполне можно понять. Хорошего в срываниии болта ничего не вижу, а так хоть картер оставался бы целым в случае чего. Не так давно новую половинку пришлось заказывать, так как б/у просто не нашли

Макс, эта новость валяется на форуме как минимум- пару лет. Но по пиздеть на эту тему- просто интересно))) там даже, насколько помню, были даже фотки этих шурупов.

Макс, эта новость валяется на форуме как минимум- пару лет. Но по пиздеть на эту тему- просто интересно))) там даже, насколько помню, были даже фотки этих шурупов.

Вы не забывайте, что японцы не только другой болт начали делать, а изменили муфту саму в сторону увеличения так сказать рабоче-ударной поверхности для болта. В последней модификации под болтом вообще тела муфты нет и виден подшипник, в который болт может упереть. То есть они, японцы, "работают" по обоим направлениям.

Дык старые варики япы же не заменили)))

Пускай устраивают отзывную компанию по всему миру!

proctos, они изменили его в 2009 году(или в 2008? вроде в 2009.)

я так понимаю речь о другом сейчас, про болт для старых вариаторов, который тоже другой по сравнению с тем что сейчас приходит в пакетике. даже по цвету. по крайней мере я не верю что они желтеют от времени)

antoxa, Так я к тому как развивалась их инженерная мысль по решению этой проблемы - углубляли отверстие для болта увеличавая площадь соприкосновения и укрепляли сам болт.

proctos, с этим я согласен. я думал речь о том, что болт изменился для старых годов

И все-же "Как продлить жизнь варику"?

константиныч, да тут сложновато. малой кровью никак. Самое главное знать что если что-то работает неправильно то ездить так нельзя.

Очень много знаю случаев что люди добивали вполне живые варики из-за какой-нибудь вовремя не сделанной ерунды вроде замены хренового подшипника первичного вала, или езда с подклинивающей муфтой, (когда изношенные шпонки встают раком и в итоге разбивают первичный вал, и т. д. как итог такой езды рвётся ремень, а потом удивленные вопросы(да как же тут всему пипец, я же только пару тысяч так проехал???)

Жесть

Информация для общего развития.
Вчера сдавал болт в лабораторию для определения марки стали.
Вердикт: сталь 20Г.
Как-то так.

Надо сдать в лабораторию все остальные составные элементы скутера!

Присылай! Сдадим!)))))
Все ненужное на слом, соберем металлолом!©