Burgman-Club

Из личного опыта! Априлиа Атлантик.
Лёгкий, красивый, кпд выше по сравнению с однояйцевыми.
В Крым на нём ездил. 3 года владения, только мелочовку менял из расходников.

А когда пришло время крупных вложений - слил его ....

artemix77, нет. Откатал 3 сезона. Потом хотелось что-то мощнее. У меня 250сс был. На момент продажи ему 10 лет было. Все находил на ебее. Менял патрубок на карбе и тормозной супорт, но с ним сам был виноват. Я подумывал 500сс спринт взять, но подвернулся Skywave 400 хороший вариант... Но это другая история. От Атлантика только хорошие остались впечатления

Да, я знаю, что 650сс многим нравится, иначе бы их столько не ездило=). Просто у каждого класса аппаратов есть свои плюсы-минусы. И одно достигается за счет другого. Поэтому когда слышу, что вот 650сс - лучшее, бери сразу его, и только его, это звучит странно. (и ведь берут. как первый мопед даже, ну чисто раз уж брать так сразу самое крутое что есть). Все ж по разному технику пользуют. Мне мопед, кроме редких покатух, интересен в основном как антипробочный транспорт. А в пробке не нужно ни 400 ни 650сс, там чекушки - за глаза, и по трассе она уже едет, в отличие от 50-150сс. Но комфорта охота, ветродуй надоел, АБС тоже надо. Поэтому взял 400сс, понимая, что ради комфорта я готов потерять пролазность в пробках, легкость парковки и редкое посещение заправок. Расходы на содержание - тоже не надо забывать. 3 литра, 5 или 8 на сотню - это разница. Стоимость расходников, обслуги, цена на сам мопед.
А такой вопросик: если появится гипербург, скажем, 1,2 литра, 350кг, аля вфр на автомате, но скутерной компоновки, на 14ых колесах - тоже все скажут, что это лучшее что есть? =)

Если не увеличтть габариты, это было бы идеально.

когда 1200,)))) я вот мучаюсь на бмв ,хотел выфера да по грошам не потянул( мой карьерный рост начался с +1 400 кайф для двоих слабовасто будет . да и парустность не на высоте( у нас однако ветра дуют не хилые. поездил я на глиссаде))) потом 600 да хорош но на дальняк +1 слабоват и бак маловат . шас на рт- крейсер ему по барабану ветра я его называю гиперскутер ( установил квикшифтер и приблуду для проскальзывания сцепления)) и по пробкам шныряю . вот думаю как жене бмв вымутит последнии месяцы остались льготной растоможки . да и курс нынчо не кашерный

короче я понял, что надо ждать литробурга )

В общем все спасибо за советы, но купили все же Sym 400i
Ибо 12 год, АБС и 160 К
Извинити, если кого абидели )

Покатался я на симе, имею сказать, что зверь мне понравился.
За день и 5 тыщ сам поставил музычку и сигналку со снятием морды.
В городе значительно легче бурга и рулится, и двигается в междурядье, и устойчивее на околонулевых скоростях. Прям реально, как велик. С моими 183/85 даже удобнее, чем 250-ка.
Стоковый варик грустноват-с до 40-50 км-ч.
Установка грузов Dr. Pulley решила вопрос — с 20 до 120 подрыв ок, стрелка лежит на 6500.
Нештатный ксенон в штатной линзе светит ок.
Подвеска жестковата на мелочах, но крупные неровности глотает значительно мягче шисотписятки.

Теперь недостатки: Одностволка. Вибрирует. Сухое сцепление — трогается не так плавно.
В целом, когда пересаживаешься на 650, сразу ясно, что прям совсем другой аппарат, бохатый и явно для хороших дорог )