Burgman-Club

Всем привет! Вливаюсь в Ваши ряды. Взял новый аппарат 15 г.в. С самого начала эксплуатации заметил слегка плавающие холостые (в пределах 100 об/мин). Заметно и по стрелке тахометра, и на слух. На данный момент пробег 1000 км, заменил масло. Холостые продолжают плавать. Это нормально или нет?

любой инжектор плавает, это норма - блок управления постоянно определяет какие холостые ему больше по вкусу. музыку сделай погромче

team, на машине ничего не плавает.
а тут и у меня плавают. в диапазоне 1400-1600. не так, чтобы резко, не троит. но, все время разные.
точно нормально?

Хз, у меня на К5 ниче не плавает, но я регулярно чищу тушку инжектора когда проверяю клапана. А вот брал на прокат 14го года чесотку, там плавали... Там вообще узел дросселя хитрее стал, так что возможно из-за этого. Единственное - перед включением вентилятора почти всегда чуть повышают мозги обороты у меня.

Но под "плавающими оборотами" я лично имею ввиду, что двиг полностью прогрет под нагрузкой, потом ты встаешь где-то, и на ХХ сами обороты не очень часто, но меняются, то выше, то ниже. Но скажем с периодичностью меньше минуты, так что прям почти всегда заметно. Вот это для меня "плавают"

А если просто в разных условиях всегда чуть разные обороты - это вообще фигня, чего вы от одного горшка хотите )

Спасибо за ответы, значит это норма. Плавают всегда: и на холодную, и на горячую. Просто меня смущает нестабильный холостой ход на новом японском аппарате. На моем китайском снегоходе с карбюраторным мотором 157QMJ холостой ход ровнее

r.mazur, к сожалению ничего удивительного в этом для меня лично нет.

Всем привет! У меня Скай 400 К7, тоже плавают обороты с момента покупки, иногда даже может заглохнуть на холостых, думал, что проблема в узле подачи топливной смеси, всё разобрал прочистил, промыл, включая и инжектор. Однако проблема так и не ушла, думал, что возможно причина в топливном насосе, но уверенности нет. Ошибок тоже нет, слышал неоднократно, что мол один горшек это норма, однако купил себе недавно такой же аппарат 12 года, двигатель работает сильно ровнее, ни каких плаваний нет. Хочу разобраться с этой проблемой, подскажите знающие люди куда копать.
PS: Мопед едет бодро, провалов в мощности нет, заводится всегда легко с пол оборота. Двигатель не уставший, масло не ест, стрелку кладёт, пробег по одометру 55000 реальный возможно в два раза выше.
Спасибо!

sfxpc, Надр в нем что нить сломать, а то как то не справедливо получается

sfxpc, если плавают реально сильно, то нужно разбираться искать причину, возможно проблема в подсосе воздуха или каком-то из датчиков. Небольшое плавание допустимо, но глохнуть не должен пытаться ни при каких раскладах. Бензонасос проявляет себя не так, если на большой скорости тяга есть то с ним все в порядке. Я бы посмотрел зазоры клапанов еще и цепь грм, пробег 55000 уже приличный, смотря как эксплуотировали и обслуживали. На этот мопед достаточно какой нибудь плохой воздушный фильтр поставить 1-2 замены и начинается

Antoxa, Спасибо!
Ты подтверждаешь мои опасения, скорее всего придётся туда лезть. Цепь действительно просится на замену в двигателе присутствует цокот, натяжитель в крайнем положении, знаю, что её нужно менять, заодно и прочищу ЦПГ и отрегулирую клапана. Только вот без съёмника похоже вопрос не решить, это всё немного усложняет. В общем мануал есть, съёмник найду, думаю справлюсь.

antoxa, а от пресловутой вторичной заслонки не могут? или там сразу ошибка лезет?

Fasterpast, Вокруг этой вторичной заслонки одни загадки, но в то, что она может влиять на холостые я не верю

sfxpc, Если что пригоняй, сделаем, есть запчасти все в наличии и сьемник тоже