Burgman-Club

Норм. 140/70 высоко. Зато не долбится днищем об ментов и меньше чиркает при закладках. Но дорого. Сейчас - 140/60 почти как сток. Чуточку повыше.. Цена стока. Чиркаю постоянно и ментов пешком перехожу иногда и натяжитель пружины изза того в максимум. Про держак не знаю - я быстро не езжу в принципе.

140—60 ниже чем 130—70 в профиль на 7мм. С ней будет ниже чем на стоке. А 140—70 на 7 мм выше стока. Я езжу на такой 140—70. Только одно но, при полном складывании будет чиркать унитаз. Следить за массой нагрузки. Докатываю второй баллон такой. Нашел только 2х производителей bridgestone тот же сток (130—70)только больше. И Dunlop вариант подешевле. На держак не жалуюсь ни там ни там. Dunlop стерся быстрее тыщь за 8—9. Бридж более 10т.
Оба маде ин Жапэн. Бридж стоит около 100уе

Возможно и ниже. Я их ставил рядом в магазине 140/60 был сантима на полтора выше стока. У меня ниодно следа от касания колесом об унитаз - изкатал 4 покрышки 140/70. А вес у меня 120 плюс 68 у нажопника. 140/70 есть у данлопа, брижда (Hoop) и Пирелли.

Stitomir, 140—70 может чиркать унитаз еще как. Некоторые огромные дыры протирали, я маленькую щель, уже запаял. Но трет при складывании и новой резине. Достаточно ей немного притереться и риск пропадает.

Возможно.

Блин, парни, я запутался... Так что поставить, чтобы мот был повыше, чтобы ничего ни обо что не тёрлось и держак был достойным? Косорылые конечно очень умные люди и производя технику говорят что надо ставить - мануал - идеал, но иногда не для наших дорог! Я, откровенно говоря, уже задолбался ловить лежачие, ямы, кочки, ну и прочую "прелесть" русских дорог. И так уже езжу как пенсионер по городу и один хрен заезжая в какой-нить двор, обязательно въедешь в яму. Особенно если дошь пройдёт, прёшь по луже, не зная фарватера и каааааак..... йопнешься обоими колёсьями..... :( чиркаю днищем - как серпом по яйцам чесслово...:(

А, пацаны... вот ещё что... эээээ... как долго можно без глушителя катать? Кароч у мню сёдни глушак отвалился... Смех-смехом знач еду я такой по дороге (дорога относительно деревенская - качество покрытия сами понимаете, но необходимость езды по ней - работа. 1500 уже по ней накатал. Так вот еду я значит, слышу с каждой кочкой звучок всё чОпперней и чОпперней... Думал - показалось сначала, типа в шлеме - по другому слышится... Но когда он капитально заорал, тут уж не до смеха, врубаю аварийку, паркуюсь и вижу картину, что глуш на одном верхнем болту, 2-х нижних нема (ну знаю сам виноват, чо уж... недосмотрел, тем более дороги такие...) Кароч глуш на одном болту, а патрубок (между выхлопухой и двиглом разошёлся у самого крепления глуша. Одним словом держа глуш в руках, на нём верхушка с прикрученными болтами выпускного патрубка-коллектора, разошёлся по кругу как по шву. Понятно - надо варить, но и ехать тоже надо. Ездить то можно? Невзирая на будущие проклинания бабусек на лавочках и мам с колясочками ну и особливо пугливых. Хоть бы до масторового доехать...
Ах да... И хде мона приобрести резинку, которая ставится в держак и через которую пропускается болт крепления глуша? Две есть - одной нетути... :(

Тебе поможет эндурик. Скай для ровных дорог.

Пока пластик не сгорит. Потом проще

Дело говорит про эндурик. С такими дорогами, будешь завсегдатаем тут с новыми поломками.
Я тоже по началу чиркал пузом везде. Сделал регулятор амортизатора. Поменял резину на повыше 140—70/13. Больше нельзя. И про проблеммы забыл. Разве что когда кабана сзади везешь.

О! Вот ты мне действительно совет дал! :) Спасибо!
А что с регулятором амморта делал?
Понимаешь ли в чём дело... Я своего скайлика ни на что не променяю... Блин, головой понимаю, что дороги он только хорошие любит, но... Значит буду ещё более аккуратнее ездить и подтягивать всё по-чаще, а к мотам у меня душа не лежит, только вариатор, ну и только скай по сути, а у эндуры мне даже внешка не нравится да и механику терпеть не могу. Варик - моё всё. Ну так что там с аммортом то? :)


Да всё уж... Сегодня всё заварили-закрепили-запаяли-заклепали. Звучок - песня! :)

Ээээ. Кажется Хонда кросстур... DSG коробас и видонс зачетный....
Регулятор снимаешь продуваешь поршень и прокачиваешь - смотри темы в разделе ремонт. В жестком положении Скай из козы превращается в дикого козла. Но пластику жесткость не нравится - расшатывается.

Вон оно значит как..... угу.... А в чём козлистость заключается? как сайгак по кочкам скакать начинает? В чём различие мягкого от жёсткого режима? Я как то решил заморочится, чёто крутил-мудрил в обе стороны, (тока количество щелчков запоминал) Даже не пойму, лучше стало иль хуже... Вроде получше жёсткость...

""вроде" он утебя не работает. Регулятор не меняет высоту. он меняет жесткость пружины. катаешься один , потом сажаешь пьяного соседа и полный унитаз пива и скай проседает "до отбойников" скидываешь соседа крутишь регулятор до упора, сажаешь соседа обратно и едешь как один. Наутро похмелившись садишься на скай и едешь (забыв вернуть регулятор на прежний уровень) стуча зубами на кочках

Да регулятор реально помогает не чиркать. Вспомнил как и у меня голова болела по этому поводу 6 лет назад. Регулятор снять перебрать, воздуха ноль масла максимум. Скидывай пластик сдвигом назад. Темы про ремонт есть. А то что он у тебя работает так это процентов на 20. Как только нормально сделаешь сразу поймешь. Регулятор крутится тяжелей так как давление больше, и с первого оборота чувствуешь сопротивление. У меня где то 27—30 щелчков. От начала до конца. Снимал правую лыжу. Отсоединял шланг стравить воздух для макс эффекта.