Burgman-Club

а в чем могут быть кривые руки? надо что то с ними делать периодически? цена их какая?

Да ломают при установке колес, гнут роторы. Никогда не интересовался их ценой, ничего с ними делать не надо. Ты лучше думай о стоимости ремонта вариатора, замены шестеренок, а про датчики забудь)))

obanze, я наверное единственный, кто убил датчик :)
О чем тебе писал. Убил по дури. Когда раздолбался подшипник заднего колеса (совсем умер, несколько шариков раскололось). Нужно было сразу его снять и тихонько катить до сервиса.... а я хоть и катил тихонько 10-20 км/ч но датчик не снял и диск терся об него.
А ломаться там нечему
Стоят около 10к новые, около 3-4 к б/у
Цены можешь на мегазипе посмотреть

Так что АБС убивается ну в очень редких случаях.
А про шестерни согласен, вариатор капризный, я был не очень доволен когда вдруг оказался только с 1й передачей, понимая что ценник ремонта около 20к в лучшем случае... а т.к из этих 20к, 10 это только работы по снятию вариатора, то обычно делается еще куча всего... так что 20 легко превращаются в 25... и в 30

Ресурс у них вменяемый, сопоставим с ремнями вариатора других мопедов, а вот ремонтопригодность страдает. Если на предыдущей 400ке ремень сам менял, то тут сам бы даже вскрывать не стал

По мне так подшипники колёс - расходники ...дешевые, но недолговечные... а шестерни это скорее фобия всех владельцев 650к и стопорный болт, но с ним проще, он легкодоступен..

У ремня 650 ресурс под 60т, что раза в 2-3 выше среднего. А вот шестерни - расходник. Фобия - это шпонки.

Так я про ресурс ремня и не писал ничего... я про шестерни
У меня на сильвере ремень 25к ходит, а на скае шестерни 25к
А шпонки... ну смотреть из вместе с шестернями .... короче весь вариатор - фобия..... каждые 25к в сервис, пока делают - в церковь :) .... ну и к банкомату

Насчет подшипников. Я хз как надо катать, я ни разу не менял их....Тысяч по 40 ходят легко.

Шестерни 25-30 если жечь, при нормальной езде 50-60 не предел, так-же как и ремень. Родные шпонки живут очень, очень долго.

minilewii, ну у меня поставленные предыдущим владельцем китайские, проходили 5 000, сейчас поставил из японцев и австрийцев... сколько проходят ХЗ
Но блин подшипники действительно мелкие, особенно для массы мопеда

константиныч, странно, что "при нормальной езде", ремень вдруг 100 000 не стал ходить, а только шестерни вдвое увеличили отмерянный производителем ресурс :)

там если зазор не соблюсти, подшипники умирают за несколько тысяч, родные и правильно установленные достаточно долго ходят.

shaman, Я и не заставляю верить странностям, это мой опыт. Да и не только мой.

Парни, скажите пару советов - куда в первую очередь засунуть нос, при осмотре? Я имею ввиду, чтобы без разбора, понятное дело, что надо слушать. И про слушать, читал тут, что надо пощелкать передачи и послушать одинаковый звук от шестеренок, как это делается? Мот стоит на центральной подножке, я завожу, жму power и дальше + переключаю?

obanze, 650 покупал на обум. Приехал в мистер мото, мне его завели, мне понравилось и я купил. Впоследствие налетел на промежуточный редуктор (кажется так).
Сейчас я бы договорился например с Антохой( он вроде бы выезжает на осмотр и не за дорого), что бы специалист посмотрел.

C Антохой я уже договорился, но не хочется его гонять (не бесплатно же) по всем экземплярам, хочу сам отсеить.

Так какие будут советы на этот счет - куда смотреть?