Burgman-Club

Возвращаясь к исходной теме этой ветки. Я продолжаю собирать инфу, и тут наткнулся на важное сообщение пользователей бургов и скаев, что начиная с CJ44A К7 (2007 год) в AN 250/400 двигатель довели до ума и масложор был побежден.

mwn, этот масложор особо на скорость не влияет. Щуп достается быстро, проверить уровень - дело 10 секунд. Гораздо важнее то, что К7-К8 (полагаю, что у 250ток тут все как и на 400ках - проверь сам) нет комби тормоза и нет абс.

- абсолютно точно. У меня была 400-ка К7, масло вообще не жрала! Про 250 сказать не могу...не владел.

- и это истина. АБС пошла с 2009 модельного года.

Комбик вещь полезная, у меня был такой скут, давишь в большинстве случаев левый рычаг и не думаешь, абс в 45 (2009) появился.

Кто владел техникой с абс, подскажите как она работает, по идее оба колеса должны не блокироваться, а то я только в авто ее работу знаю?

mwn, каждое колесо само по себе. То, что ты чувствуешь ногой в машине, тут ты чувствуешь на ручке.У меня на 650ке заднее блокируется мягко. Точнее, работа абс получается мягкой. Переднее грубо и пугающе.

Интересный момент, сейчас посмотрел несколько обзоров по 250 и 400, обратил внимание на одну деталь, так вот на 400 на переднем колесе 2 тормозных диска, а на 250 ках по одному, есть надежда, что на 250 ках комбик оставили...
Сегодня смотрел вот это предложение, https://auto.ru/skutery/used/sale/suzuki/burgman_250/2542674-4f8c0c01/?geo_id=21 3
Комбика нет, сам скутер в общем не плох, пробег по косвенным признакам тот, что указан. Единственный момент, похоже он налетел на что то и упал на правый бок, снизу пластмассовая крышка, та что с вентиляцией смята, обе лыжи имеют небольшие трещины, в принципе можно заклеить, вот с нижней черной крышкой сложней, ее только на замену, и не факт, что крепления целы. Рулевая и подвеска вроде в порядке. Вот думаю связываться или нет...

Возможно я ошибаюсь, но разглядывая лоты на японских аукционах я пришел к выводу, что у 250 начиная с К7 (не знаю как более ранние модели, может они имеют комбик) в принципе нету ни комбинированного тормоза, ни ABS, причем не важно какого года выпуска аппарат и какой модификации.

Я чегой-то не понял... Для чего выбираешь? Чтобы ездить или ...
Я купил мерсопопый 400-ку и не парюсь!.. Ох'енный аппарат! Нах 250? Не понимаю! Смотри состояние!
Смотри по своему бюджету и расчитывай последующее обслуживание...

mwn, зачем брать в конце сезона 250ку за 117, если в эти же деньги можно взять 400ку? Я два года назад взял К4 в отличном состоянии за чуть меньшие деньги, год назад ее продал за столько же. Если немного добавить, можно вообще с аукциона привезти.

По совокупности качеств, ну и хочется поновее.

Кстати да! Подожди немного, через пару месяцев начнут опускать цены, возьмёшь 400...
Я той зимой так новый 650 взял, по цене б/у ! Главное терпения и через день инет мониторь, чтоб не прозевать хороший вариант. Я так три месяца искал, чуть с ума не сошёл )))))

Вот это тебе повезло! Я не тороплюсь, до весны время есть, ну и деньги копятся :)

Весной будет дороже, конечно же, а поздней осенью есть шанс купить хороший аппарат за разумные деньги ))

Безусловно с рук и в мотосалонах весной будет дороже, а вот если с аукциона брать то думаю сезон не особо важен. ну и там затягивать нельзя, обычно доставляют в течении 2 мес, а то так можно пол сезона просидеть в ожидании. В общем пока наблюдаю и мониторю рынок.

На аукционе тоже сезонность. Самые низкие цены, кажется, сентябрь-октябрь.
С аукциона 250ку не очень выгодно.
Кстати, цена 250 с аукциона наводит на размышления. По идее, нормальные они к нам вообще приезжать не должны.