Burgman-Club

Меня это тоже смутило, в каком же состоянии они их берут, что бы здесь продавать. С аукциона хорошую 400 в 43 кузове привезти интересно, как раз в 150 можно уложится.

В убитом.
Сам посмотри и поймешь, что 650ку там брать выгодно. 400ку менее, но получаются те же деньги, что и тут. А везти 250ку можно только в убыток себе. И выводы очевидные - что за 250ки идут на наш рынок.
Я б тащил оттуда 400ку 43 кузов с комбиком.

Ну вот я о ней и думаю о 400, вы все меня почти убедили, что 250 мало :). 650 за 150 будет дрова, все таки в нормальном состоянии за нее цена на сотню выше.

Откуда у вас такие цены.-400-ка 43 кузов,-от 150р...!?
Вот мой Эсэсовец куплен два месяца назад в Москве за 95 рублей. у хозяина. Только стекло и бумеранг дорогие,- около 15 стали.
Подкрасил бок. Подклеил расколотый низ, расходы - мелочи, около тыщи. 37 тыщ пробега. Главное. смотри двигун и трансмиссию. На пластик не смотри,- подклеишь, подкрасишь.

Я гоняю на 250,вполне по городу хватает.Если на дальняк я возму мот а не 400-650.

Чем плох максик для дальняка? Мне кажется наоборот хорошо приспособлен, удобство, комфорт, защита от ветра и не погоды, хорошие багажные емкости. Единственный минус, что только по шоссе может передвигаться быстро.

зависит от дорог. По Европе, скажем, и на чесотке неплохо, там расстояния от точки до точки небольшие, дороги хорошие, а по России - подвески не хватает, колеса маленькие, расстояния большие ) Опять же, если едешь с плюсодинкой, мощности даже у чесотки уже мало. Ну всё относительно опять же, если есть возможность иметь по профильному моту для каждой дороги - классно, если нет - скутер очень даже универсальный аппарат.

Парни, вопрос не в тему, но просто увидел и спросил, смотрю на стекло и не совсем понимаю, как вы со стеклами ездите? Не надо стебаться типа, как и все на 2х колесах и прочее. Я сам гоняю на СС но не тайпуха. Без лобового не пойму, чё вы там через это стекло в дождь видите? Дворников нет, стекло по любому органическое, ( т.е царапины - к бабке не ходи + визор шлема = Аще жуть. Аэродинамика тоже теряется... А если ещё какой КамАЗ обгонит в дождь и из под колес грязи швырнет - аще нифига не видно... Ветрозащита возможно и хорошая, но я на своём без лобовухи и в +1 на скорости 60 не особо замерзаю гагбэ...

Опасно!Колеса маленькие,а дороги у нас далеки до идеала.Больше 120 лучше все таки на такой технике не ехать.Каждому свое,но я не смертник.

Гагбэ - это единственное правильное слово в твоём тексте.



Опасно не то что колёса маленькие, а то что их всего 2. Вот это очень опасно.

Даже этого минуса нет. На трассе идет быстрее потока, если хочет.



У меня было такое, но сантиметров 15-20 было спилено. Тогда нормально.
Как ездить с оригинальным гиви без спиливания верха - сам не понимаю. Не, если ездить, каждый ра смотря в окно и в прогноз, нет проблем. А если во всепогодном режиме, то это нереально.

Посмотришь-почитаешь- прямо неженки какие-то! Катайте на авто- тепло, сухо, комфортно... Зачем тогда вообще садиться на 2 колеса? Выезжать по выходным?
Езжу каждый день на мото. И пох мне дождь или нет.

А мне не пох... в дождь коробошники неадекватные, слепые, глухие наркоманы... поэтому как то спокойнее в сухую погоду, но все равно ездю

Отрезаешь сверху по уровень глаз. И все отлично. Езжу без очков:

Spapa, у меня на сантиметров пять было больше спилено. Рост 176.